雅马哈天隼转速表(雅马哈天隼极速)

1. 雅马哈天隼极速

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。

2. 雅马哈天隼优缺点

雅马哈摩托车用雅马哈专用油机油比较好。

雅马哈专用油相关事项： （1）判断真假：4T指4冲程的，2T是2冲程，15W/40是指冬夏季兼用型，S F指的是级别，级别越高越好，好像没有雅马哈牌的机油哦，应该是雅马哈专用油吧，建议用美孚或壳牌或BP的比较好，雅马哈专用油都有贴牌。（2）20W以上牌号的机油称为夏季机油，15W的机油称为四季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。

3. 雅马哈天隼

建设雅马哈jym125-3g是“天隼”，有三个款式，鼓刹，碟刹，碟刹加导流罩，建设天隼，款式新颖，塑料感太强，提速快，省油。唯一不好就爬坡不行，比较属于街车。天隼有两个版本，一个进取版，进取版有鼓刹和碟刹两个款，一个凌驾版，两者价格相差500左右，区别在于凌驾版多了块挡风玻璃和发动机导流罩，还有后踏板。

4. 雅马哈天隼油耗

一个多年没什么发展的N线品牌，和一款仿本田的CG125发动机，质量和动力都只能说是一般中的一般，这款车的大概价位在4000左右，加几百就可以买豪爵铃木 翼爽GTX，在加点还可以上雅马哈天戟Z、天隼。

总的来说不推荐购买，不如稍微提高点预算，选择合资车型，质量有保证。

5. 雅马哈天隼进取版

雅马哈JYM125有很多种型号这个标志其实是建设雅马哈的缩写，可以说它有多个系列车型其中比较熟悉的车型有天隼125，天俊125，劲傲125，天戟125等等，所以严格意义上建设雅马哈所生产的125都可以归到JYM125这个车系里面，但雅马哈天剑125，飞致125可以排除在外因为这两款车型是雅马哈125系列车型中发展最好的两款车所以就需要区别对待。

这些JYM125车型有一个共同的特点搭载的都是雅马哈YBR发动机也就是说和天剑125是同款发动机，但随着雅马哈飞致系列的兴起JYM125大多数车型已经属于停产状态其中就包括上面提到的劲傲125。

6. 雅马哈天隼极速多少码

怠速不稳的明确现象为：发动机运转数分钟暖机后，发动机怠速转速波动大于±100转/分钟即为怠速不稳。

怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。主要有以下原因。

一、怠速量孔被部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

二、怠速调节螺钉位置变动

怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。

化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。

调整的简易方法如下：

首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。

7. 雅马哈天隼极速多少

飞致250双碟刹版已经上市，19800，只要19800，妃子带回家。作为适合国内路况的摩旅车，飞致250采用风油冷单缸发动机，相对于双缸水冷更好维护，车重较轻更好操控，19L大油箱，百公里油耗低于3L（典型值2.7-2.8L），一次加油续航里程600公里以上。作为国际车型，主流设计，外观大方时尚，质量可靠，禁摩城市通勤用也够低调。

日系摩托车，产品线很整齐很清晰，什么价位什么配置，当然总体溢价比国产略高，这个见仁见智，很多车友愿意为成熟设计买单。雅马哈在国内的跨骑，以天剑为标杆，向上为天剑王，曾经神一般的存在，向下天戟、天隼都有不同程度的简配，条件允许最好一步到位。飞致的配置很均衡，应国内车友强烈呼吁，新款终于采用了后碟刹和航空油箱盖，算是弥补了不少人心中的遗憾。严格来讲，600CC以上的摩托车才能被列为大排量，250级别的摩托车兼顾日常通勤和摩旅，实用性和可玩性兼具，国内知名度较高的合资车GW250，用料扎实，但是个人认为以其体量，其实更适合400CC以上的发动机，对于复杂地形的适应性不如飞致。国内的250车很多采用了水冷发动机，但是整车（含发动机）可靠性还有待观察。飞致的油冷大单缸，在国内典型骑行环境是够用的，本身排量250，不下赛道也不可能长时间极速跑，油冷散热器结构简单也够用，而设计的最高境界并不是堆料。随着国内摩旅热度持续升温，新飞致或许可以扭转前几年尴尬的处境。

小牛电动车只适合市区短程通勤，加电池毫无性价比，充电慢，电池损耗大（平均2年寿命）。骑行感受，随便一台合资小踏板都可以秒杀小牛。电动车是禁摩的副产品，小牛作为一种知名的电动摩托车，无意间成为很多人接触摩托车的契机，这可能是设计者始料未及的。

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老飞致降到19800，甚至17000，都是对市场的妥协，国内市场对于水冷和前后碟还是很重视的。新飞致除了后碟刹和航空油箱盖以外，发动机/排气管外观也改为黑色运动风，其他一些地方，比如轮毂和油箱护板、颜色（新增蓝色，目前绝对销售主流）贴花也有改变，总体更偏运动。250车在国内市场还是作为休旅车，兼顾通勤，大油箱和省油设计是为西部地区摩旅量身定做的，在路况良好时，只要舍得给油，表速也可以到140。我个人认为是迄今为止雅马哈在大陆市场推出的最完美的一款车。多说一句，老飞致的紫色很小众（紫骝？），加上后鼓刹，这个组合至少损失了70%以上的潜在销量，显示出雅马哈对于大陆市场的敏感度不够，没有注意到消费群的改变，当然，这一切在新飞致上及时修正了。

飞致的250发动机继承天剑王（YBR250，国内称天剑王），另一种著名的国际型号：魔术师越野摩托车也采用同款发动机，显示出轻量化的设计下也能有足够的爆发力，配合150公斤级的重量，在国内市场上独树一帜。

8. 雅马哈天隼125最高时速

雅马哈天隼125摩托车油箱容积是13升，它的百公里实际综合油耗在2.2升左右，这样计算它加满一箱油，跑到一滴都不剩都跑不了700公里。不过油箱与很多情况有关，如车况、路况、车速、气温、加驶习惯和方法等，如果是在温暖天气，良好路面无风以经济车速匀速行驶跑长途，车况良好的加满一箱油或许也能跑到700公里，但正常情况下的综合跑况是跑不了那么多的。

9. 雅马哈天隼官方价格

天剑125系列是雅马哈老款车，天隼125是雅马哈2015年上市的新款，两款车采用的发动机是一样的ybr125发动机，内置平衡轴，所以性能上是一样的，区别是天隼款式新，天剑款式陈旧。建议还是选择新款天隼125。

10. 雅马哈天隼极速能跑多少

是国产的。这款天隼125搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机压缩比10.0:1，最大功率7.8KW/7800rpm,最大扭矩9.5N.m/6500rpm, 与之配套化油器供油系统。

这款发动机的调教偏向于中低转速,所以它的低扭表现还算不错，因为内置平衡轴所以震感控制的也还比较可以，但根据车友反映发动机噪音明显会大于同级别车型。