1. 摩托车电子转速感应线
对于一般摩托车来说，转速表信号是来自高压包前面的，也就是说，转速表会有条信号线连接在点火器高压输出线，和高压包信号输入线之间，是个三通模式。
通过查看点火器说明，此款点火器是隔圈点火的，也就是说，它的高压输出线信号与普通点火器不同，所以转速表显示就不正常了。解决的办法也很简单，就是把转速信号线从点火器输出至高压包输入这条线上，转移至点火器的输入线上，也就是触发线上就行了。
对于本田车来说，高压包前面的信号输入线通常是黑黄色线，是条双色线，那改装的时候到转速表也找到同样的黑黄色线即可。
但这台本田车它的转速信号线和一般车不同，拆开大灯找到转速表信号线，这车不是黑黄线，是黄绿色的。拔开这条线通向总线的插头，转速表的一端接了一根单线引到点火器插头上的蓝白色触发线上，试车转速表正常了，接下来就是具体改接了。
拆掉座子和油箱，在油箱下拆开总线，找到这根黄绿线，在靠近点火器不远处剪断另接一根线，从总线引到点火器蓝白线上，这样接，可以最大限度不破原车线路。
线路绝缘做好固定好，装复各部件试车，转速轻松飚到8千转也没有断火情况，上路试车车速轻松到85公里，安全起见没测试极速，共振也有所改善，但是还是有点，再检查传动，看到后链盘是40齿的，
在车主要求下改了一个38齿的链轮，车速又有所提升，而且共振也减小了。车友试了一下车，表示满意，遂交车。
2. 摩托车速传感器
摩托车的速度表都有一些偏差，一般都是略微偏快，汽车的速度表也是这样，如果是偏差不大就没事，偏差过大就是有故障了。但速度表不准是无法调整的，这种情况要先看看是什么原因引起的表不准，如果是速度表齿轮、传动器或表线软轴，这样的可以通过更换这些部件解决。
但如果是表本身有故障造成的不准，就无法修理或调试了，只能换新表。
3. 摩托车转速信号线
主要测转速方法有2个。
1、机械转速表。类似于里程表一样的结构。现在已很少使用，主要优点为精准，缺点为，易损耗，成本高。
2、电子类，主要以脉冲线圈的信号线来测定，或以点火的频率测定，现在主流的仪表转速装置。
优点：简单、成本低、耐用。缺点：和实际转速有偏差、不精准。
机械的代表为铃木王、钻豹等。
电子的代表为猎鹰等。
还有一种很专业的仪器直接可把线夹在高压包线上来检测转速，此设备较贵，不建议购买。
4. 摩托车电子仪表转速线怎么接
摩托车电子转速表接线方法：方型端连接仪表转速表芯，开口端连接发动机。
5. 摩托车电子转速感应线在哪
新大洲本田摩托车转速表是油门那根线，因为加油转速表才转
6. 摩托车电子转速感应线是什么
转速传感器的安装方法：
1、在被测轴上安装一个用导磁材料（如铁、钢等）做的齿轮，齿轮加工成渐开线齿，模数大于2；
2、霍尔、磁阻或电涡流传感器安装在测速支架上，径向对准齿轮。安装间隙在0.5～2mm之间；
3、传感器的信号输出电缆为四芯屏蔽线，引线说明：红色24V ，黑色 com ，黄色，信号输出1，绿色信号输出2。
7. 摩托车转速传感器怎么接线
您好，从车上部位置向前车轱有两根线，一条是前刹车线，一条就是转速表线。
您仔细查看区分即可
8. 摩托车转速传感器工作原理
转速表工作原理是什么
在发动机上有一个曲轴转速传感器，它随着发动机曲轴的转动，会发出脉冲信号（有些汽油机会取点火脉冲信号）。这个信号传递给发动机电脑，经过计算后输出一个控制信号，传送至转速表，控制转速表上的驱动步进电机转动（指针直接安装在步进电机的旋转轴上）。发动机转速越快，产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。为了能够精确的显示转速，步进电机走一步仅为1/3度。
9. 摩托车电子转速感应线怎么接
首先要明确是哪一类转速表。如果是普通仪表的指针式转速表，通常有两种接线方式，其中一种是连接点火模块，例如丰田车系在点火模块上的EXT端子就是用来连接仪表中的转速表的，所发出的是频率信号。
但是此类连接方式目前已不多见，主要应用于老款的分电器点火模式。
另一种信号来自于转速传感器，也就是曲轴转角传感器，通常安装在发动机曲轴前方（曲轴皮带轮后方）；曲轴中部，深入曲轴箱内部，以曲轴上的配重块作为信号发生器；曲轴后部，通常安装在大飞轮旁边，以飞轮齿做信号发生器。
如果是由仪表控制模块所控制的转速表，此类仪表的典型特征是液晶显示屏，转速表信号虽然也来自于转速传感器，但信号却是仪表控制模块通过CAN总线通过发动机控制模块获取的。
10. 摩托车电感仪表线
只要是电感的转速表都可以用，电感线接到高压包上的输入线就可以了。
怠速一档起步
2000转二档
2500-3000转三挡
3000-3500转四档
熟练了听发动机声音就可以感觉到什么时候可以换档了
11. 摩托车电感转速表接线
如果该车的转速表是电感的，有可能是接线不对，如果是软轴的，有可能是安装不当或是软轴有问题卡住或打滑，也有可能是仪表损坏。
