转速表接那根线(怎么找转速表的线)

1. 怎么找转速表的线

发动机转速传感器位于发动机缸体向飞轮倾斜的地方，有的安装在曲轴皮带轮边缘或曲轴后油封处。发动机转速传感器又称曲轴位置传感器，是电喷发动机控制系统中的重要传感器之一。发动机转速传感器根据传感器信号产生原理可分为磁感应式、光电式和霍尔式。发动机转速传感器的作用是检测发动机转速，确定曲轴位置，检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，并将检测到的信号传输给ECU，用于控制点火正时和喷油正时。

2. 如何看转速表

一般和车速表在一个大的仪表盘里面，汽油机转速表的刻度一般是0

1

2

3 4.。。。7单位是X1000一个格是1000转，一般车一个格分4-5个小格，一个格代表200-250转，一般汽车的形式转速大概在2000-3000合理，急加速需要加高转速柴油机转速表一般是0 1 2 3 4一般不超过5单位也是X1000

3. 转速表线接哪里

对于一般摩托车来说，转速表信号是来自高压包前面的，也就是说，转速表会有条信号线连接在点火器高压输出线，和高压包信号输入线之间，是个三通模式。

通过查看点火器说明，此款点火器是隔圈点火的，也就是说，它的高压输出线信号与普通点火器不同，所以转速表显示就不正常了。解决的办法也很简单，就是把转速信号线从点火器输出至高压包输入这条线上，转移至点火器的输入线上，也就是触发线上就行了。

对于本田车来说，高压包前面的信号输入线通常是黑黄色线，是条双色线，那改装的时候到转速表也找到同样的黑黄色线即可。

但这台本田车它的转速信号线和一般车不同，拆开大灯找到转速表信号线，这车不是黑黄线，是黄绿色的。拔开这条线通向总线的插头，转速表的一端接了一根单线引到点火器插头上的蓝白色触发线上，试车转速表正常了，接下来就是具体改接了。

拆掉座子和油箱，在油箱下拆开总线，找到这根黄绿线，在靠近点火器不远处剪断另接一根线，从总线引到点火器蓝白线上，这样接，可以最大限度不破原车线路。

线路绝缘做好固定好，装复各部件试车，转速轻松飚到8千转也没有断火情况，上路试车车速轻松到85公里，安全起见没测试极速，共振也有所改善，但是还是有点，再检查传动，看到后链盘是40齿的，

在车主要求下改了一个38齿的链轮，车速又有所提升，而且共振也减小了。车友试了一下车，表示满意，遂交车。

4. 转速表怎么接线线

转速表分接触式和非接触式。

接触式是指转速表的测量头与电机转轴接触。一般顶在电机轴的中心孔内，但有时无法做到（如与机械部分靠背轮连接）。

一般用非接触式的较安全。非接触式有光电式的，只要在转轴上贴一反光条，将转速表靠近即可测量。不需要接线。

5. 转速表线路图

将二组相线都依次接在U1、V1、W1上。

　　双速三相电机在电机接线盒备有三块短接片，将这三块短接片都（横向）压在标有V2、W2、U2的三根线头上（实际上只利用了二块），这三根线头是成一排的，（另一排三根线头套有U1、V1、W1的标记）。就是星形连接，为低速档。

　　将这三块短接片都（竖向）压在标有U1和V2、V1和W2、W1和U2，就是三角形连接，为高速档。

　　如6只线头已搞乱了，且标记少了几个，你可看颜色，同一颜色的，一头是1，另一头肯定就是2，按上面的顺序排列在接线桩上，再接。

　　接好后试通电看转向，哪一个反转了，就将那根电缆内的三根相线，随意将二根对换一下，就成正转了。

　　双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。

　　根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。

6. 怎么找转速表的线 位置

在发动机的主轴上加一个直流电机（如在发电机旁）。然后测其电压再以转速表校对对应值作出刻度。对于摩托车来说，接线非常简单，仅有红、黑、黄、绿四条引线。

1、 红线，转速表的电源线，由于转速表的时钟需要连续工作，因此红线必须时刻保持有电，可以接在电源保险管后面。

2、黑线，转速表的地线，接任意一条搭铁地线即可。

3、黄线，转速表工作线，黄线得电后转速表各部分开始工作，面板上的灯点亮。

黄线接在点火钥匙开关后的电源线上，打开钥匙开关后，转速表开始工作。

4、绿线，转速表的信号线，并接在点火器的触发信号端。

7. 转速表信号线怎么测量

测量转速传感器的好坏，可以通过万用表来测量，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。(建议用车辆示波器检查输出电压)，观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加。

转速传感器分为数字信号和模拟信号，测量转速传感器的好坏可以用万用表可以测量模拟信号的好坏，数字信号只能用示波器测量。简单测量的方法：

1、在发动机不能启动时，连接发动机诊断仪，在运行中检查启动电机的转速参数是否正常；

2、将（拆下连接器）数字万用表接至欧姆挡，两支表笔分别连接传感器2、3脚针，20°C额定电阻为860Ω±10%；

3、将数字万用表打到直流电压挡，两表笔分别连接传感器2、3脚针，启动发动机，此时应有电压输出。（建议用车辆示波器检查输出电压），观察波形，输出波形的峰值和频率应随着发动机转速的增加而增加；

4、用原始设备制造商指定的仪器与电喷系统的电子控制单元通信，读取电子控制单元中的故障数据。这样就可以判断传感器的故障。

测量传感器的好坏很简单的，拉出传感器，G线（信号线）连续搭铁，如果线和表都是好的话，指针应上升，并有速度指示。否则就是仪表或线路坏了，不关传感器的事。

测量转速传感器可以用万用表测量输入和输出电压来进行测量。

8. 怎么找转速表的线路图

科目三模拟考试系统全部流程操作

1、准备工作

开门，刷身份证，等口令，关门，开始按车身四周按钮，按住2-3秒

上车调座位，系安全带，看仪表盘，车门，灯光等，转速表在零就打火，在一就熄火再打火，看有没有车门关不好什么情况，方向灯没归位情况，档位和手刹注意一下是不是在该在的位置。

等开始考试口令

2、开始考试

等夜间模拟灯光口令，结束关灯

灯光要求：

近光灯：前照灯、光线好有路灯照明良好、会车、跟车，有交通信号灯、夜间通过直行路口、转弯方向灯+近光灯

远近光灯交替：超车、坡路、急弯、拱桥、人行横道、无信号灯路口、

远光灯：光线不好照明不良

示廓灯、危险警报灯：发生故障影响交通难以移动、路边临时停车

雾灯、危险警报灯：夜间雾天行驶

先关闭示廓灯，再关闭前照灯

9. 怎么找转速表的线圈

将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。

如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换总成；

如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，有则更换线即可，无则需更换速度计总成。

后者的两种情况比较简单，买好配件自己在家里就可以换

如果速度表和里程表都不动了，检查里程表线是否脱落或折断，前轮内的速度齿轮是否损坏，如果里程表的里程数能走，只有速度指针不走，应该是表坏了，只能换表了。