1. 宗申rx3呆子测评视频
在磨合期第一次一般是500公里，第二次是在1000公里时更换机油．在正常的行使情况下一般1500更换一次， 一开始行驶时不要载人载物,最高速度最好不要超过60KM/H,让研磨剂将发动机内铸造毛刺或铝屑带出.行驶到300~500KM后研磨剂的作用基本到位.这时可更换正常的普通机油(换机油时可明显看到有铝屑).
2. 宗申rx3s呆子测评
rx500大。
赛科龙RX4的升级版RX500是赛科龙的一款全新硬派拉力车，采用同样 经受过达喀尔拉力赛残酷考验的发动机和车架，RX500在RX4拉力车基础上新增了ABS可关闭功能，目标是让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。
现款赛科龙RX4一经上市制定的目标就是做一个决不妥协的硬汉，未来RX500接替RX4成为宗申探险产品中的旗舰车型，RX4也会继续保留，它们共同肩负着自家品牌下RX1、RX3和RX3S等车型的形象，也是作为国产顶级探险车型在 目前世界这个领域里的代表性产品之一。
发动机采用宗申自
3. 宗申rx3图片
都是单缸，飞致质量稳定，rx3外形帅，杂音多，看你侧重点，两款车都不错
4. 宗申rx500测评呆子
宗申产业集团不是世界500强。 根据全国工商联2015年8月25日揭晓“2015中国民营企业500强”，宗申集团以172亿元名列第259位。而2015年世界500强入围门槛高达237.2亿美元，按6.36的汇率折算成人民币高达1508.59亿元。 宗申产业集团始建于1992年，是集研制、开发、制造和销售于一体的大型民营科工贸（高科技）集团，旗下拥有两家上市公司（“宗申动力”国内A股上市，股票代码：001696；“宗申派姆”加拿大多伦多主板上市，股票代码：ZPP）。宗申产业集团主要业务范围分为3大板块。第一是以宗申动力为龙头的多领域动力系统业务板块，包括两轮车动力系统、三轮车动力系统、四轮车动力系统、通用动力机械、农用动力机械，并逐步构建柴油和电驱动动力的能力，为客户提供动力匹配的一体化解决方案。具备年产摩托车发动机500万台、通机产品500万台的生产能力。第二是以宗申派姆（ZPP）为龙头的终端动力产品业务板块，具备年产销两轮及三轮摩托车300万辆、电动摩托车（包括轻便助力车）100万台的生产能力。第三是以宗申地产为龙头的房地产业务板块。其他业务包括：生物工程、矿业等。
5. 宗申rx4呆子测评视频
还在出售。
力帆KPT500 是力帆将会在2019年推出的一款拉力摩托车，这款车的整体设计相对普通的入门级拉力车，更具有一定的ADV车型特点。车身结构简单匀称，排量大，配置丰富是这款车比较显著的特点。
这款车搭载一款单缸450cc水冷电喷发动机,采用钢管编织车架,并且搭配前后车条轮圈,这种设计的好处就在于,发动机的低扭力表现会比较出色，更适合去征服群山恶水，而钢管编织车架可以很好的降低整备质量，车条轮圈在很大程度上可以提升骑乘舒适性，所以这款KPT500从整体设计来看，还是比较接近专业级ADV车型的，它将成为宗申赛科龙RX4强劲有力的对手。
6. 宗申rx3s呆子测评视频
RX3s实测出来的续航公里数最长可以达到800公里，但是如果行驶路况堵车较多，油耗较高，那么续航实测则是680-720公里之间。
7. 宗申2020rt3呆子测评
很容幸回答你的问题。宗申rt3磨合期一般500、1000、3000公里更换机油，磨合期内以普通矿物机油最好，磨合期后更换全合成的5W-40,3千公里一换。1000、3000公里更换空滤芯，后面5千公里一换。机油加注量按说明书加注即可，加多了反而起反作用，影响车辆启动。磨合期内不要超过红区转速，时速按不同磨合里程控制。希望我的答案能够帮到您。
8. 宗申rz3s测评呆子
不能便宜，便宜没好货，骑行装备不好，只有打酱油的份，得奖更不可能，骑行装备是得奖获胜嘴关键的。要是装备不好，就没有参加意义了，看看热闹倒是可以，不过重在参与，买便宜的也可以。
共几万人参加，很多人骑行几千公来到重庆，各式各样的摩托车都有，小到125cc的踏板，大到1000cc的公升级车辆，证明了骑士不分贵贱这句话，重庆对待摩托车也非常友好，不仅有警车开道，还特意进行封路来支持这次展会，连马云和马化腾去都没有这个待遇。
宝马，KTM，哈雷这些大品牌都设有展台，让人大饱眼福，展会发布了很多新车，比如隆鑫的650DS，500DS，奔达阿修罗400，龙嘉 Sixties 300，宗申RX1S，RZ3S，阿普利亚 srmax250踏板等等，这些车辆在后期文章进行讲解，从这次的展会来看国产摩托车正在进步，不过离国外大厂雅马哈，宝马这些还差得很远。
9. 宗申rt3呆子测评
赛科龙RT3的发动机来自韩国大林，相信对于这款发动机大家应该并不陌生，是一款偏向高转速的单缸水冷发动机，排量为247mL，“有劲儿”是这款发动机的特点，最大扭矩在6500转能达到22.5N·m，最大功率为17kW，但出力转速要在8000转。
在实际驾驶中RT3提速有力，中高转速的爆发明显，就算带人也能轻松过百，同时尾速也能达到一个较高的水平。
在加速测试环节，新款RT30-100km/h加速成绩为13.7秒，整体动力表现在同级别踏板车中应该算中上水平。
而且RT3的油门反应非常线性且易控，动力输出平顺，同时油门的手感非常轻松，连续保持一两个小时的油门也不会出现手酸的感觉
10. 宗申RX3测评
宗申rx3搭载的是一款排量为249.6cc的单缸水冷电喷发动机，百公里加速在10.63秒左右。
11. 宗申re3呆子评测
价格方面浓郁英伦复古风的RE3 401cc动力版本今年开启优惠3000元的福利活动，当前29800元即可入手，性价比继续大幅提升。现在，宗申赛科龙乘胜追击，发布定位于年轻人的英伦潮驾RE2，预售价18800元起，大有将英伦复古收罗旗下的趋势。
外观方面
RE2的车身外观与RE3系列并不完全相同，但整体风格还是继承了车系的英伦复古与时尚潮流，将经典的Cafe Racer与现代时尚相融合，整体更加年轻化，更能展现与新复古结合的新时尚形象。RE2设计语言同样遵循英伦CAFE RACER基础要素，此外，16L容量古典风格的圆润油箱、经典的圆灯设计、富有质感的平坦坐垫、圆形液晶仪表、小巧精致的车头营造了浓郁的复古格调，排气部分则不同于RE3的鱼雷排气，采用了一个短翘的样式，更简练也更显运动风格。
动力方面，
赛科龙RE2所搭载的是一台具有赛事血统的250mL排量单缸水冷发动机，最大功率为20.5kW，最大扭矩22N·m。这台发动机采用轻量化活塞、曲轴移位、内置平衡轴等技术。同时RE2配备的高强度摇篮式车架刚柔并济，能有效缓解高速转弯的扭力及路面冲击，此外变速箱还应用了滑动离合器。
减震系统上RE2采用倒立式前叉，后减震从RE3的双减改为中置单后减震。前制动为对向四活塞卡钳配单盘，后制动为单活塞卡钳，再加上双通道ABS系统，更为驾驭增添了安全保障。143kg的净重与775mm的座高也十分容易上手。
赛科龙RE2这款售价亲民的英伦潮驾轻快、时尚。更能迎合年轻人的特立独行，让年轻人的摩托生活更加精彩……
