1. 宗申rx3s怎么样骑过的来谁说
你好，宗申赛科龙rx3s的轮胎是使用建大轮胎，该品牌的轮胎耐磨损能力非常强，同时炼胶进行时提供的技术是国内最先进的。还品牌的轮胎耐磨性非常好，也是国内主流品牌的一线产品，耐磨性非标强，他们有完整的生产流程和完善的售后配套服务。
2. 宗申rx3s配置区别
宗申赛科龙RX3S 质量可靠，作为一款升级改款车型综合性能还是比较不错的,这款车相比老款在动力和做工上都提升了不少。这款车的动力总成由原来的单缸发动机，换装成了双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量380ml,最大功率27KW,最大扭矩32.7N.m,与之匹配的是六档变速箱。
3. 宗申rx 3测评
质量很好。
1、外观：宗申的车头属实欣赏不来，像一个羊头。
2、做工：宗申的做工强了不是一点半点，塑料件很厚实，漆水也好。
3、骑行：宗申的减震好了不是一点半点，宗申用液压前减震，过坑的避震效果舒服了不少。
4、油箱：宗申油箱直接加到4.5L，大了快一半儿，续航到200km没问题。每次去加油站加10块钱的油是有一丢丢尴尬。
5、震动：宗申的还不错，因为是工程样车，也没过磨合，也算优秀。
6、改装：网上已经有特别多改装案例。两个车都没有档位显示，只有N空档的提示，对新手不太友好，宗申可以自己加装。
7、小细节：宗申的排气原厂就带了防烫，并且有usb接口可以充电，全车led灯。
总结：对做工质量有需求的可以冲宗申了，看久了也没辣么丑。
4. 宗申rx3s图片
宗申赛科龙rx3s的轮胎是使用建大轮胎，该品牌的轮胎耐磨损能力非常强，同时炼胶进行时提供的技术是国内最先进的。还品牌的轮胎耐磨性非常好，也是国内主流品牌的一线产品，耐磨性非标强，他们有完整的生产流程和完善的售后配套服务。
5. 新款宗申rx3s评测
rx500大。
赛科龙RX4的升级版RX500是赛科龙的一款全新硬派拉力车，采用同样 经受过达喀尔拉力赛残酷考验的发动机和车架，RX500在RX4拉力车基础上新增了ABS可关闭功能，目标是让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。
现款赛科龙RX4一经上市制定的目标就是做一个决不妥协的硬汉，未来RX500接替RX4成为宗申探险产品中的旗舰车型，RX4也会继续保留，它们共同肩负着自家品牌下RX1、RX3和RX3S等车型的形象，也是作为国产顶级探险车型在 目前世界这个领域里的代表性产品之一。
发动机采用宗申自
6. 宗申RX3怎么样
个人觉得无论质量、性能方面，宗申都优于大阳，大阳是合资企业，并不是国产企业，大阳大多数发动机都是仿日本的一些老旧发动机，大阳有的是仿本田CG机、CB机等，而宗申的研发能力更好点，比如RX3，闪电ZS250GS-3A等产品，是宗申自主研发的，优势主要集中在外观，性能，配置以及价格，宗申的国际地位明显好于大阳。
7. 宗申rx3s质量怎么样
宗申赛科龙RX3S这款车是早期产品RX3的升级版本，RX3是属于城市休旅车，那么RX3S当然也是以休旅为主要定位，适合铺装路面的行驶，也具备一定的烂路通行能力。发动机是一颗水冷并列双缸发动机，每缸四气门，排量380CC，最大功率为27KW/9000转，最大扭矩为35NM/7000转，动力特性均衡，无明显动力爆发点，这样的动力适合高速巡航，极速可以达到160KM/小时。中低转速下也并无力不从心的感觉，三档就可以过100的时速，很实用的特性。前制动采用浮动双碟制动，前倒立可调减震，可调段数为21级。
后悬挂系统为中央多连杆独立减震，阻尼也能调节。
车架采用了钢管编织车架，稳定性和强度都还不错，原厂自带了护杠，但是没有配备发动机护板，这个有点遗憾。总的来说，这款车入手门槛比较低，即便是新手也能迅速掌握，坐垫宽大舒适，适合载人，座高也适合大多数人的需求，动力也还充沛，但是震动稍微大了点，不过不是不能接受，配置上也还过得去，对比合资品牌的产品，算是比较有诚意了。不过，这款车上市时间还不长，销量也不大，意味着还没经受过市场检验，质量稳定性尚待观察。希望对大家有所帮助！
8. 宗申rx3缺点
荣威RX3发动机敲缸，可能是发动机的活塞和活塞环损坏了，荣威RX3发动机是三缸涡轮增压发动机，此发动机技术根本不成熟，存在的缺点是动力不足，发动机抖动，发动机声音较大。所以荣威 RX 3故障率较高，市场占有率较低。建议更换发动机的活塞和活塞环试试吧。
9. 宗申rx3s摩托车
是宗申RⅩ3S。
宗申RX3S的外观看上去与宝马的水鸟有些相似，尤其是那大小眼的大灯和鸟嘴设计。拥有成熟外观的RX3S，整体看上去不丑也不蠢，尤其是借到的这辆蓝色RX3S，颜值还是能征服不少车友的。
RX3S不管是大灯、转向灯还是尾灯，全部使用LED光源，灯组的配置上还是挺高的，尤其是大小眼的大灯，周围有一圈LED白色灯带，给整辆车注入了灵魂。
10. 宗申rx3摩托车论坛
在磨合期第一次一般是500公里，第二次是在1000公里时更换机油．在正常的行使情况下一般1500更换一次， 一开始行驶时不要载人载物,最高速度最好不要超过60KM/H,让研磨剂将发动机内铸造毛刺或铝屑带出.行驶到300~500KM后研磨剂的作用基本到位.这时可更换正常的普通机油(换机油时可明显看到有铝屑).
