1. 14年宗申rx3
保养包括换机油、纸滤芯，头500、1000公里一换，出磨合期后3000公里一换(全合成机油可以5千一换），全车的螺栓紧固一遍，容易松动的螺栓（不常拆装的）打螺栓紧固胶。
汽油泵和汽油滤芯每5千公里清洗一次。清洗空滤，每5000公里清洗一次空滤中的灰尘。
电池保养，至少每个月启动一次小跑一圈，冬天不骑车时把电池拆下来定期充电。
链条每3000公里上链条油，若有拉长就紧一下链条。定期打开水箱盖检查冷却液，低了就补充冷却液。
2. 宗申150
宗申赛科龙rx150不错，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大，续航方面，该车定位休闲旅行摩托车，搭载了一个容量为20.5升的超大油箱，续航里程可以达到500公里左右，即便是暴力驾驶，续航也能达到400公里以上，满足长途摩旅还是没有问题的。
3. 14年宗申rx3质量怎么样
买吧，没毛病。
RX3虽然之前粗糙一点，但是现场都经过好几次迭代，小毛病越来越少，对动力超好。最近一次产品线优化之后，RX3又升级一次，而且价格不变，强烈推荐，RX4不知道什么时候能出来。4. 14年宗申RX3是国几
不是最好，但值得推荐。我是最近才开始玩摩托车的，因为新公司里很多同时喜欢骑行。他们有骑本田的，有骑豪爵的，当然，也有赛科龙（宗申旗下品牌）。虽然玩车的人都会对摩托进行一定改装，但对摩托本身的质量是有要求的，国产摩托在世界上不算最好的，但绝对是进步最快的。
宗申摩托的感觉，做工有些粗糙，但更注重内在，宗申的发动机很好，因此动能上很好。毕竟是上过比赛的国产车，牛逼是有道理的。
我自己买的是RX3旗舰版。
5. 宗申2020款RX3
在磨合期第一次一般是500公里，第二次是在1000公里时更换机油．在正常的行使情况下一般1500更换一次， 一开始行驶时不要载人载物,最高速度最好不要超过60KM/H,让研磨剂将发动机内铸造毛刺或铝屑带出.行驶到300~500KM后研磨剂的作用基本到位.这时可更换正常的普通机油(换机油时可明显看到有铝屑).
6. 14年宗申RX3值得购买吗
不是最好，但值得推荐。我是最近才开始玩摩托车的，因为新公司里很多同时喜欢骑行。他们有骑本田的，有骑豪爵的，当然，也有赛科龙（宗申旗下品牌）。虽然玩车的人都会对摩托进行一定改装，但对摩托本身的质量是有要求的，国产摩托在世界上不算最好的，但绝对是进步最快的。宗申摩托的感觉，做工有些粗糙，但更注重内在，宗申的发动机很好，因此动能上很好。毕竟是上过比赛的国产车，牛逼是有道理的。我自己买的是RX3旗舰版。
7. 14年宗申牌ZS100T-6
在外观上是非常符合时尚精灵的定位，有着电动车的身材，和街车般的续航能力，其造型更是非常美观，前脸面板采用凸型设计，大灯则为多边形形状，加上下方两侧的网状通气孔，给人比较精致的感觉，前脸还加有小型的挡风板设计，更是给这款车增加了一份精灵的魅力，侧面看上去也比较娇小，但并不妨碍两人骑行，与传统踏板车的空间相差不大，在颜色搭配上主要以红色为主，给人十分鲜艳的感觉，很适合当下年轻人的审美。
8. 14年宗申125
感谢邀请回答问题。
宗申125-30尊逸当时售价在7280元左右。
太子款造型的“尊逸”以乘骑舒适为设计宗旨,搭载宗申自主研发的150平衡轴电喷发动机,在确保动力的同时大大减小了振动。
操控依据人机三角工程合理设计,身体直立乘骑,长时间行驶不疲劳;换挡前后踩踏,方便准确;日本昭和前减震阻尼力强,软硬适度,舒适平稳;轮系采用轿车级动平衡块,减小摆幅,提高乘骑舒适性。一体式防滑座垫大气美观,保证了乘坐者视野开阔;专利货架一体式后踏板,增强了乘坐者的脚部舒适度。
9. 宗申RX3测评
宗申rx3的百公里油耗是3.2升，宗申rx3是一款越野摩托车，这款车搭载了一台排量为249.6cc的单缸发动机。宗申rx3的发动机最大功率为18.5kw，最大扭矩为22.5牛米，这款发动机采用了电子燃油喷射系统，与这款发动机匹配的是6速变速箱。
宗申rx3的车座高度为795毫米，最小离地间隙为210毫米，轴距为1400毫米，这款车的整备质量为175公斤。宗申rx3还配备了abs防抱死制动系统。
10. 14年宗申rx3s价格
赛科龙rx3s是宗申摩托车公司生产的一款专为轻度摩旅骑行的摩托车的名称。
