1. 宗申rx500和无极650
宗申赛科龙rx500上市是2019年。
作为赛科龙RX4的升级版RX500是赛科龙的一款全新硬派拉力车，采用同样 经受过达喀尔拉力赛残酷考验的发动机和车架，RX500在RX4拉力车基础上新增了ABS可关闭功能，目标是让专业级竞技玩家能有更好的可玩性。
现款赛科龙RX4一经上市制定的目标就是做一个决不妥协的硬汉，未来RX500接替RX4成为宗申探险产品中的旗舰车型，RX4也会继续保留，它们共同肩负着自家品牌下RX1、RX3和RX3S等车型的形象，也是作为国产顶级探险车型在 目前世界这个领域里的代表性产品之一。
发动机采用宗申自主研发的单缸450CC水冷四气门发动机，最大功率32KW，最大扭矩40NM转，采用了多种先进技术和材料，爆发力强劲，有助于恶劣环境下的脱困。但实测该车对于新手来说并不是很适合，强劲而不易掌控的动力对于新手而言确实有点难以驾驭，但是对于有一定经验的老手来说，这是一辆再合适不过的大玩具。
和KTM一样，宗申发动机也是在参加达喀尔拉力赛事中不断完善的引擎，也是目前国内唯一经受过严酷赛事考验的发动机，虽然很多摩友对单缸都不是很喜欢，但对于一台成熟的单缸发动机来说，质量稳定和性能出众是一家企业非常值得骄傲的地方。
事实证明450CC单缸水冷发动机是世界上公认适合拉力车的发动机之一，无论是从马力输出，重量，可靠性和燃油续航性等几个关键因素综合来考量，450CC排量的单缸无疑是非常适中的，当然单缸650排量的发动机，也是非常不错的，如雅马哈XT660，川崎KLX650，铃木DR650和宝马650GS也都是非常专业的拉力车，目前国内代表产品有隆鑫650DS，所以由此看出400到650CC这个排量区间，单缸才是专业拉力车最合适的选择。
车架采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，妥妥的专业越野车的配置，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都是最佳的，行走系统为铝合金轮毂搭配钢丝辐条，前制动为四活塞辐射卡钳，带ABS，轮胎为正新CST全地形轮胎，前后悬挂均为可调节减震，其中前减为倒立式，后减为独立多连杆减震，也是专业级别的越野设计。
同时，2020款在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素，标志性的鸟嘴车头被得以保留，采用了全新的配色，并针对挡风、后视镜和消音器等进行了重新设计和开模，在使用细节上得到了进一步的提升。
2. 宗申rx3s和无极500ds
总预算5万。有点尴尬，不上不下。 装备，那就头盔、骑行服、护具，买性价比高的。比如马鲁申，LS2之类的头盔，大几百到一千这样的，足够安全。骑行服买motoboy之类的，一千多一套的。预算3000差不多。没必要买shoei，agv之类的情怀盔，一顶3000多，贵并不代表安全等级好很多。 改装，如果原厂不带三箱，改装预算5000吧。 那么还剩四万出头买车。 合资车，尴尬，应该只能买DL250。搞完大概3.5万。但是这车重，加上题主体重，250排量有点小。这个需要你自己去试驾，自己觉得行就行。 国产车，trk502，春风400gt，凯越500x，宗申rx3s,rx4等。 那么选哪个？ 稳定耐操，不想修车，质量稳定，毫无疑问，选DL250。 想大一点排量，考虑trk502，春风400gt。其他国产车，如果特别喜欢造型，也可以考虑，但个人不推荐。 最后，加钱的情况下，还可以考虑进口川崎300x，国产春风650mt等
3. rx500摩托车评测
凯越500x好。凯越500X是一款可玩性比较高的硬派ADV，它对于玩家而言就是一款宝马良驹，但选择这款车一定要选择它的高配版，不过它的高配版的售价已经达到了4万出头，所以对于题主而言选择的话肯定会有难度。因此这两款偏硬派的ADV车型就可以暂时放弃。
4. 宗申rx150
宗申赛科龙rx150不错，动力数据表现非常不错，同时还增加了滑动离合器，骑行中挡位反馈更加清晰。数据方面，该发动机最大，续航方面，该车定位休闲旅行摩托车，搭载了一个容量为20.5升的超大油箱，续航里程可以达到500公里左右，即便是暴力驾驶，续航也能达到400公里以上，满足长途摩旅还是没有问题的。
5. 宗申RX500
6500元
宗申500双缸柴油三轮摩托车的市场售价在六千五至七千五百元之间！由于宗申500双缸柴油三轮摩托车的拉力大，载物量重，所以很受一些物流送货者和一些个体搬运工的青睐，市场销售量一直居同城榜首，所以七千左右的价格人们都能接受！
6. 宗申RX400
型号为TC400直列双缸四冲程的宗申发动机，实际排量为401CC,最大马力为42.8Ps，最大功率为31.5kW/9500rpm,最大扭矩为34N.m/8000rpm，发动机参数也算是400CC级别的正常数据。采用了湿式多片滑动离合。与其他同类型、同排量的摩托车发动机在动力数据上的表现差不多，可能说是这个排量发动机的正常水平，中规中矩而已。
7. 宗申RX650
宗申650参数配置有最大功52kw/8500rpm，最大扭矩62nm/7000rpm，排气量为649cc。
ZS650的基本参数：
双缸、
水冷、
四冲程、
顶置双凸轮、
四气门，
最大功率52kw/8500rpm，
最大扭矩62nm/7000rpm，
排气量为649cc，
缸径x行程为82x61.5mm
宗申650发动机是宗申动力与英国著名摩托车厂诺顿（Norton）联合设计开发，国内制造的，排量为650cc直列双缸发动机“ZS650”。
8. 宗申rx3250摩托测评
赛科龙rx3250的极速大致在130km/h左右。
零百加速同级别的250车型动力都稍微快一些。百公里油耗大致3升左右，保养与更换配件都不贵。
该车中前段符合单缸车特点，提速有劲，在日常骑行中不会感觉绵软，城市道路骑行轻松可到80km/h。高速行驶时当速度抵达100km/h感觉动力储备已无过多余量，提速变缓的同时来自手部的震动越来越大，所以不建议跑到极速。
