车避震器太硬(新车避震器是不是都比较硬)

1. 新车避震器是不是都比较硬

一般是由于前减震器弹簧太硬、前减震器油加的太多使减震器行程变短、前减震器内管或者是外管变形卡住、方向柱等变形使前减震器形成夹角卡住，使前减震器无法上下活动等造成的，需要具体的检查，找到故障原因，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。

摩托车的前减震硬，如果没有撞过车或者是摔过车，而且也没有拆装或者是维修过，那么减震硬就大多是由于减震器弹簧太硬造成的。但减震器弹簧如果硬，新车时就会一直硬，而不会在使用过以后才硬。

所以如果是在使用后前减震才硬的，即不是刚买摩托车时就这样，那基本上就不会是减震器弹簧的问题了。这种情况就应该查找其他方面的问题，如减震器油是否太多、太黏，减震器本身或者是方向柱和车架等变形，这些也会造成前减震器卡住而变得太硬。

2. 车的避震器太硬怎么办

电动车前减震太硬调节方法:1:电动车前轮就可以调节减震。

2:在减震器位置喷洒一些清水，方便调整减震器。

3:之后使用一个六角螺母插入到减震器调节孔中。

4:之后转动减震器，听到咔的声响后，就是调整了一次，这样就可以将减震器调软。向相反的方向转动就能将减震器调硬

3. 新避震器特别硬是怎么回事

检查减震器故障首先是看： 首先看减震器是否漏油。

在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

4. 新车避震器是不是都比较硬一点

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

我们还可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

最好咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼

5. 新车避震器是不是都比较硬些

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

6. 车避震很硬

汽车减震太硬如果想更换的话，有以下几个方法可以把减震改软一点。

1、去改装车那里改装，可以像师傅提出改装硬度的要求。

2、还有一种是改装不了的，那就只能让减震用久了，老化之后自然就会软下来了。

3、通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，但是这只能稍微的改变一下硬度，并不能改变很多。

4、汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能，所以建议不要改比较好。

7. 新车避震器是不是都比较硬的

1、确实，这款车的减震是很硬，过一般的减速都能感觉到背部有人在推你，如果真的嫌弃的话，可以加一点钱换一下好的避震器。效果很明显。

2、汽车的减震器不会随着天气的冷热程度而发生变化的，所以不是天气冷导致减震变硬了，而是这款车本身的悬架就比较偏硬，你可以自己去改装一下。。

3、丰田r a v4这款车的减震器和其他车型相比的话做的是比较硬的，这款车的越野性能还是不错的，所以减震器比较硬一些，如果夏天减震器不硬冬天减震器硬的话，那可能是减震器漏油了。。

4、丰田RAV4荣放这款车的减震相比是比较硬的，尤其是过减速带时车速稍微高些的话就会明显感觉到颠簸，可以选择后期选择更改汽车的减震器，价格是会贵一些，如果用来家用的话，是没有必要的。。

8. 避震器很硬

摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。

一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。

踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。

如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气。

9. 性能车避震是不是都偏硬

没有严格意义上的谁好谁坏，减震的软硬是由车辆的调教决定的，取决于减震器对弹簧弹力及阻尼器的阻尼力之间的匹配调教。

其软硬效果主要也是因人而异，有些人可能感觉硬，而有些人也会觉得这样比较好。 只要在使用过程中没有异响，颠簸时弹跳较为严重的话，还是没有什么问题的，减震偏硬主要是在行驶过程中能够保持车辆较好的循迹性，车身减小侧倾感，悬挂较软可以有效地吸收路面反馈，家用车辆最好的效果是两者找到一个平衡

10. 避震太硬会怎么样

汽车悬挂太硬怎么办？我们知道，如果车辆的悬挂太硬，最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。相比于调校偏硬的悬挂，大多数人还是喜欢更加舒适的软调校悬挂。那么减震硬有什么解决办法吗？

1、新车磨合期

一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

2、降低轮胎胎压

我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。

3、改装可调减震器

咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

需要注意的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，改动的话会存在一定的风险，实在要改的话也要到正规的专业店进行。

11. 新车减震器是不是要硬一些

新车刚出厂，所有的部件来不及磨合到位，感觉减震偏硬是正常现象，1000公里左右即可消失