一、为什么德国高速不限速？
全球唯一高速不限速的国家就是德国了，之前有人提出“为什么德国高速不限速”，慢慢地就成为了“从汉诺威到慕尼黑高速两个多小时能不能开到？”。这说明什么,从侧面反映出在高速上你能多快就开多快。
大家都知道，在国内的高速公路，最高限速是120km/h，这对于很多人来说，这样的速度确实不够快，但跟平时对比，以这样的速度在路上行驶已经是属于很快了。而对于德国的高速公路所谓的不限速，其实并没有网上说的所有都不限速。
德国有12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。德国交规对不限速的路段还有一个建议行驶速度，为130公里/小时。从法兰克福去往斯图加特的高速上，就几乎全程不限速。很多时候车都开到了130，但仍有不少车嗖嗖从旁超车，据估计起码在160以上，甚至会到200。
还有一点，德国的高速公路是不收费的。
德国为什么能做到高速公路不限速呢？第一德国的高速路的设计很科学，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3米的路肩紧急停车道，中间设宽4米的分隔带。路面中，水泥混凝土路面占27%，沥青路面占73%，表面平整，粗糙度好，行车安全、迅速。
而且还有重要的一点就是德国高速路上路标线和标志牌都醒目合理简洁，紧靠高速公路的路边绝不允许设立商业广告牌，为的就是怕分散司机的注意力。
之前网上就流传这么一个最极端的例子：实习时候老板的前老板，在慕尼黑附近上班，住在德国北部的汉诺威，两者相差六七百公里，每周末回一次家，周一早上再回来，原因就是公司给他的配车是RS6 Avant，说实话，如果住得太近了实在都有点儿浪费。600公里的话，这车早上早点儿走，不堵车估计两个多小时也就到了。
看完之后是不是很想去体验一把速度与激情呢？感受那种起飞的感觉呢！不过还是需要注意行车的安全。
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二、中国的高速如果像德国一样不限速会是什么状况？
中国的高速公路如果象德国一样不限速会是什么状况？ 首先说中国的高速公路为什么最高限速120公里？我分析就是因为车多为患，控制车速也是有效地降低事故的发生率。在中国，不管是有钱地没钱地贷款地赊账地都惦记整辆车开开。说德国为什么不限速，车少是一方面，人员的素质要高一些，处罚力度要大一些。在我们内陆无信号路口或有信号路口停电了就有容易把路口塞死的现象，你过我也过各不相让，见绿灯我就过黄灯还坚持闯过去，我不管你对方过没过完，谁手法“高”谁往前顶，结果是卡死了。如果高速公路不限速就是一匹匹脱僵的野马狂奔。事故指定是翻倍上涨。有些司机还总报怨中国高速限速，其实是让你平安回家。就是这样我国的高速连环追尾还少吗？
三、为什么德国高速不限速，而中国就要限速120呢？
在高速公路上行驶如果超出了速度限制就很容易发生车祸，然而世界上各个国家都对高速公路行驶速度高度重视，所以世界各国都会限制高速公路的车速，而德国却是唯一一个高速公路不限速的国家，那为什么德国却不限速呢，接下来就说说看德国高速不限速的秘密。
在德国加州的考试难度很高，如果想要在德国拿到驾照就必须要付出很大的代价，首先就是驾考费用，德国人拿到驾照的费用是人均花费1500欧元，而考驾照要学习14节的理论课程以及一些道路练习等，在德国考驾照很少能够有一次性通过的人，因为只要在考试过程中出现错误就必须重新考，例如在理论考试中满分为一百分，如果扣了十分就要重新考试，考试结果必须为一百分，德国的驾照考试让德国人都非常注重开车的细节和上路的严谨。
还有一点很值得我们学习，德国人在高速上都会让行，很少发生互相抢道的现象，他们根本没有在高速公路上比速度的想法，他们觉得实行不限速是为了确保出行时间，反观在各国中确实有些不顾高速规则的限速，从而发生了事故，其次就是德国汽车的安全性能非常高，之所以选择购买德国车就是看中了它的安全性能，作为世界上的机械大国，德国人生产的汽车也是非常严谨，而且很重视汽车的一些设计和它的安全性能，从根源就控制了事故发生的几率。
据说德国是世界上最早拥有高速公路的国家，他们对高速公路的设计和建筑要求非常高，所以他们的高速公路质量非常好，不会因为路面的残缺影响驾驶环境，网传在他们每条道路上会安装许多仪器来检测道路安全问题。不仅拥有安全性能高的车，而且德国人会很自觉的遵守交通规则，综合种种原因，德国高速发生交通事故的几率就比其他国家要小很多。所以一定要遵守交通规则，共同建造美好的道路环境，对于德国的高速路不限速是不是涨姿势了？对此大家是怎么看待呢？
德国总人口不到一个亿，没中国一个省人口多，才多少车流量，根本不需要限速。
四、如何看待德国不限速高速上飙快车这种行为？
没错：德国高速公路的许多部分都没有速度限制。你可以放飞飙车，但是，您还应有许多规则和规定要遵守
不要让德国道路上的高速度欺骗您，让您相信没有减速区。实际上，德国高速公路的许多部分都有速度限制。速度限制明显地张贴在城市附近高速公路频繁行驶的部分。您还会在农村高速公路上其他看似开放的地方看到限速标志。通常，你违规时不会阻止超速驾驶，但会通过邮件获得超速驾驶罚单。这可能长达事件发生后的两个或三个月。德国警察使用特殊的摄像头捕捉超速驾驶。每小时超出限制超过30公里的人可以指望失去许可证长达三个月，外加严厉的罚款。
德国不受限速限制的自由可能会终结
几十年来，德国议员一直在辩论并拒绝对备受喜爱的高速公路系统施加“ Tempolimit”（限速）。 但是如今，德国人越来越担心该国急需的汽车文化对环境和公共安全的影响。
如今，一场决定性的冲突似乎是不可避免的，因为在2021年选举前夕，支持环境和安全方面的限速的政党在崛起，而德国的老牌汽车制造商则紧追其后。
德国公众本身似乎存在分歧：根据民意测验公司Infratest Dimap的说法，略多于一半的德国人赞成130 km / h的高速公路限速，该水平在过去几年中一直保持相对稳定。
五、为什么全国限速最高120，而不把量产的汽车限速在120以内呢？
我很高兴来回答这个问题！
我国高速公路最高速度限制在120公里以内是根据公路的各项数据分析得出的一个合理结果，是科学的从安全出发的一个规定。那为什么不把车限制在120公里呢？这就要从几方面说起。
第一，汽车要有充足的动力储备，行驶才顺畅，如果都只有120公里以内的动力，再无法往上加了，在高速上我们无法超车，他跑120，你跑120，怎么超车，每有动力提速。
第二，汽车要有高于120公里的动力才能让汽车更好的工作。动力充沛，驾驶才自然，对汽车的保护才好。打个比喻，你最大能扛100斤，要你扛80，50斤你就可以，但到100，或多几斤，你就无法扛了。汽车也是这个道理，在需要超过120时，或车辆满载时，都可以因动力足而胜任。
第三，汽车发动机制造因没有法律强制规定，也不会去特意制造低动力汽车，汽车制造厂的不同，汽车动力的不同，是汽车的竞争的实力表现。
第四，各种特殊的用车需要高动力汽车。像赛车，医务用车，警务用车等等，特殊情况下可以高速行驶，动力更是不能缺少。
第五，我国公路建设发展逐渐强大，目前限速120公里只是按以前的公路设计和汽车工艺标准来制定的。随着公路建设水平的不断提高，汽车制造的不断进步，以后的高速限速又会提高，像欧洲，德国。高速限速也就不低于120公里。
根据这些，所以说是不会把车限制在120公里的。交通法规制定，是我们人要去遵守。车最高可以跑300公里，但我们人要控制在120公里，规定和车动力大没直接关系，和人操作有关系。
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我是头条新人兰笑下江南，我来回答。
首先，从100到120，看似只提高了20公里每小时，但是安全隐患几率大大增加，国内汽车生厂厂家众多，很多使用广泛的乘用车无法达到相关技术要求，比如面包车等。
第二，很多驾驶员缺乏处置危险事件的能力，120的时速，比较难以驾驭。
第三，我国的高速公路设计标准并不统一，路况不好的高速比比皆是，经过精确计算，100公里以下时速比较稳定，更加安全。