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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | |
| 上市时间 | |
| 最大功率 | (kw/r/pm) |
| 发动机形式 | |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | kg |
| 座高 | mm |
宝马直列四缸多面手，第二代S1000XR登陆国内市场，售价207,000元人民币起，国内在售车型有两个版本，分别为舒适版和运动版。第二代车型，具有更的发动机、更轻的车架，配置全面提升，舒适性和人体工学设计更强。最新的ShiftCam技术，同样也用在了新款S1000XR身上非常值得期待。
宝马S1000XR在2015年首次亮相，因为同时具备高性能输出、出色的操控和多功能的用途，让很多同级对手们惊叹不已。S1000XR算得上是一款典型的跨界车，经过多年的市场打拼在今年获得了改款升级。
宝马S1000XR就是舒适版的S1000RR，因此很多配置都是和同时代的双R车型保持一致，因此第二代S1000XR也放弃了大小眼的设计，有人说这种设计没有灵魂，有人说对称的设计更加好看，至于外观上的那点事因人而异全凭喜好。
全车灯组都是LED规格，仪表也是与S1000RR新款一样的TFT全彩显示屏，再加上Keyless无钥匙功能，整个二代车型能够看到的科技感提升了一个档次。
电子配置方面，六轴惯性IMU连带一整套电控系统，包括：Traction control、Wheelie control、Hill Start Control和Cornering ABS等等功能。
S1000XR二代车型有四种驾驶模式，分别是Rain / Road / Dynamic / Dynamic Pro，而双向式快速换挡和定速巡航功能需要另外加钱选装。
新的发动机除了重量轻了5kg之外，扭力表现更加线性，最高马力165hp / 11,500rpm，最大扭力11.6kg-m / 9,250rpm。另有MSR扭力控制系统，因此当油门操控过份激进时，能够有效的防止后轮打滑。
第二代S1000XR整车比上一代轻了10kg，除了车架后摇臂和新的排气系统重量都有所降低；骑行三角向前移动了近25mm，车把低了约13mm，而车把窄了约25mm。宝马表示，新的骑行姿势改善了骑手的前后重量平衡，而更窄的车身使低速操纵变得更加容易。
目前关于国内版本的详细配置和规格信息，包括可以选装的配置并没有公布，如果想要了解更多的相关消息还要再等一段时间，新款S1000XR的上市让更多的车友能够在选择宝马探险摩托车的时候，多了一个更加运动的选择。
