34岁，最近想入手一辆摩托，同比仿赛是不是机车更适合？
这句话中可以看到以下几个关键词34岁，摩托车，防赛，机车，其中的前两个关键词很好理解，不必多做解释。
而防赛和机车所包含的信息量就比较大了，因为通常情况下防赛指的是地平线，机车既指跑车类摩托车，也指跨骑类摩托车，由此可见这两个词汇之间包含了三类摩托车，所以简要对三类车型都做一下介绍。
地平线
本来是一个褒义词它特指那些拥有跑车外观却没有跑车性能的仿赛摩托车，但因为这类车型总体的表现实在是差强人意，所以现在的地平线已经是廉价，劣质的代名词。
如果选择这类地平线摩托车在外观上，虽然很有观感，但在性能表现和骑行感受上就不是那么一回事了，甚至于有些车型还存在着安全隐患，所以选择地平线时一定要慎重。
跑车
再来看跑车类摩托车，这类车型也分轻跑，小排量，中排量，公升级，它们的排量虽然会有差异，但在性能表现上远远要好于同排量的其它车型，尤其是在极速方面可以打破常规，超越自我，实现自身价值的所在。
除此以外因为车架的调教，丰富的基础配置，这类车型会有比较灵活自如，行云流水般的操控表现，只要技能到位膝盖和路面的距离可以保持在若隐若现的画风当中。
不过因为这类车型的座姿设定比较属于战斗状态，所以它们并不适合长距离骑行，比较适合短距离通勤或者在场地进行性能体验。
跨骑车
如果细分的话还可以分为普通跨骑车和街车，它们两者最大的区别就在于前者比较注重实用性，而后者比较在意性能表现。
所谓的普通跨骑车就是市面上比较常见的那些后座平整，比较适合带人载物，外观也比较传统，排量也不大的两轮摩托车，这类车型是平时代步通勤的好邦手，但它们的玩乐性不高。
而街车就要牛逼的多了，它的操控性能会接近于跑车，而且它的舒适性和可玩性也不会低，并且这类车型具备极高玩乐性的同时，也能够胜任平时单人通勤使用的需求。
但它们同样不具备长距离骑行的能力，再加上后座相对比较上扬，所以实际的骑行中带人也不是很方便。
以上就是三类车型的简要介绍，根据题主的年龄来看，地平线就不要选了，所以在跑车和跨骑车中间，可以根据性能，用途，预算选择一款适合自己的摩托车。
本人36岁，今年5.25增驾的E，5.27买的gsx155，朋友推荐的，虽然没有任何刹车辅助，但是操控性基本秒杀任何同价位车型，低扭提速够用，80以内操控乐趣多多，100以上没跑过，也不建议跑，追求极速的不建议购买155，享受城市街道穿街走巷乐趣的，这是不二选择。
