说起国产的大排量街车，相信不少车友都会谈到春风650NK，凭借出色的运动外观，吸引了不少国内车友粉丝。不仅如此，现阶段NK家族的车身风格也是非常适合现阶段车友审美，深受年轻人的喜爱。随着科技实力的提升，春风650NK也是得到了进一步的升级，今天就和小编来看一看最新版本的650NK都有哪些改动吧！
从外观设计上，这款车型仍然延续老版本的外观，几乎没有太大的改动，根据官方所说，此次升级主要是对于整车的骑行体验以及配置。另外在官方售价上这款新版本的春风650NK也是加价了1000元，为40900元。总的来说，价格变化区间并不是很大，对于大多数车友来说都可以接受。
车辆版画设计上采用了新的配色方案，相对于老款车型运动感更加突出。而车身细节的线条也是更加犀利，立体感比较突出。仪表方面也是进行了升级采用五寸的TFT全色彩仪表，功能以及信息显示更为丰富，并且具备两种不同的仪表驾驶风格，还可以根据外界光源自动调整屏幕亮度。
不过比较遗憾的是这款车在动力参数上有些降低，发动机虽然搭配的仍然是实际排量为649.3cc并列双缸DOHC 8气门引擎，但是最大功率从原来的52kw改为现在的45kw/7000rpm，最大扭矩从62Nm改为56N・m（7000r/min），供油仍旧采用博世电喷系统。虽然说动力有所降低，但在实际体验上，新版本发动机振动得到了很好的控制，骑行和操控体验更加线性。
除此之外，与动力搭配的也是加入了最新的滑动离合器，换挡加速表现非常平顺，离合拉杆也会变得更加轻松。另外，轮胎方面也是进行了大幅度的升级，采用进口倍耐力天使ANGEL ST轮胎，抓地力表现非常不错。同时这款车也是搭配了最新的车联网系统，可以通过手机了解车辆的各种信息。比如骑行记录、风险报警、追踪轨迹等等。
在车身设计上，这款车的改动也是非常的不错，坐高降低到780mm，同时后减震（KYB）也是增加了可调节的功能，上下可以波动20mm的浮动，身高165也可以轻松地双脚着地，对比之前815mm的座高，新版本的春风650NK受众面更为广泛。制动方面的配置与老版本保持一致，前300mm双浮动刹车盘配单向双活塞卡钳，后220mm单刹车盘配单活塞卡钳，前后标配德国大陆ABS刹车防抱死。
在一些实用配置上，新版本的春风650NK也是进行了一些改进，点火开关采用上下推动式、新增了双闪按钮，全车LED灯具等等。排气外罩也是采用了不锈钢材质，大大提升了车辆质感以及使用寿命。续航方面，这款车所搭配的是一个17升的大油箱，结合这款车的排量来说，小编估测续航里程至少可以达到350km以上。
总体来说，在目前同级别运动街车的市场当中，春风650NK算是目前口碑表现比较不错的一款车型。新版本对于这款车的升级还是比较大的。虽然在车身动力上有所降低，但是在车辆驾驶体验以及震动感上有了不错的提升，再加上升级滑动离合器、天使轮胎等等这些配置，即使加价1000元在目前的市场当中，也拥有着非常不错的竞争优势。
最后，对于春风全新升级的这款650级别运动街车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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