汽车车轮辐条作用(辐条式车轮优点)

1. 辐条式车轮优点

按辐条结构分为辐条轮车轮又分为钢丝福条式车轮和铸造辐条式车轮，钢丝辐条式车轮的结与自行车车轮完全一样。由于造价贵，维修不便故仅用于塞车和高级轿车，另外还不能与无内胎车轮组合用。因此现代轿车广泛采用铝合金式辐条式车轮。既辐条与轮毂连铸成一体。其质量轻，尺寸精度高，生产工艺好，能明显改善车轮的空气动力特性，降低汽车油耗。

2. 辐条车轮和一体轮

省力要看轮胎气压多少了 于辐条和一体轮没关系

3. 辐条轮和一体轮优缺点

一般来讲辐条轮尺寸大一点。

一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。

4. 辐条轮缺点

可以承受更大冲击力及重物的轮子

5. 辐条轮的优点

充气轮胎里面装的是空气，用压缩空气充入轮胎里面，有助于减轻骑行时的冲击和震动，可以减缓震动等危害，比较轻松。一体轮惯性比较大, 风的助力小，因为加工难所以价格比较贵，有钢圈、电机花鼓一起制作，质量是比较好的，也耐用。

辐条轮比较轻便，适合自行车简易电动车；但辐条车使用久后会出现条幅长短不一的现象，是因为冷热交替造成的，这样就需要经常的调整，而且阻力大。

6. 辐板式车轮的优点

26英寸轮毂提供无与伦比的机动性。 为什么？

因为几乎所有山地自行车几何和技术的进步都是以26英寸的车轮为蓝本。 26英寸的车轮自行车已经发展了很多年，正因为如此，它的前中后轮平衡是理想的选择。

它还提供了一个稍微缩短的轮距，比重量较大的自行车的重心更低，使其在转弯时灵活。

由于车轮的旋转质量 - 基本上是车轮的重量 - 越接近轮毂，越小的车轮也会更快地加速。

7. 辐条式车轮一般用于什么车型

辐条式车轮按照的结构的不同可分为辐板式轮辐和辐条式轮辐。

星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题 。

在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。

辐条式车轮与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。

辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。

后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。

辐条式车轮是钢丝辐条或者是用轮毂铸成一体的铸造辐条。

钢丝辐条由于价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。

铸造辐条用于重型货车上。在这种结构的车轮上，轮辋是用螺栓了和特殊形状的衬块固定在辐条上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。 

8. 辐板式车轮与辐条式车轮的区别

加速度：27.5寸车型起步更快，而29寸车型更适合高速巡航。

小轮径比大轮径加速更快，原因在于车轮的重量分布。较大轮径的辐条、车圈以及内外胎的重量离车轮中心位置较远，从而导致较高的旋转质量和较低的加速度，较高的旋转质量能让巡航更加轻松。反之，则加速度变大，旋转质量减小，巡航相对费力。

27.5英寸：与29寸相比，加速快通常被认为27.5轮径最大的优点之一，更适合敏捷、灵敏骑行风格的车手。

29英寸：起步较慢，需要更长的加速时间才能达到巡航速度，可能反馈给车手一种起步拖脚、加速无力的感觉。然而一旦到达理想的巡航速度，要比小轮径车型更快更有效的骑行更长时间，相比之下需要更少的体力即能维持速度。

9. 辐条式车轮的特点

车轮辐条的性能特点主要有：

辐条轮（以下称线轮），是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，它主要有以下优点：

1、线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

2、线轮重量轻，转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

3、线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低，配件充足，损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。

缺点是价格高，没有个性，损坏了难以维修。

10. 没有辐条的车轮有何缺点

钢丝辐条式车轮还不能与无内胎轮胎组合使用。因此，现代轿车广泛采用铝合金辐条式车轮，即辐条与轮毂铸成一体，其质量轻、尺寸精度高、生产工艺好、美观大方，能明显改善车轮的空气动力学特性，降低汽车油耗。