铃木155酷道出厂有边包吗

有。熟悉酷道155的都知道，其搭载GIXXER155成熟的动力平台，延续了让我们眼热很久却一直无缘得见的SUZUKIIntruderM1800R风格设计，这台155cc单缸风冷发动机，由资深的MotoGP赛车设计工程师开发，最大功率10.4kw/8000rpm，最大扭矩14N.m/6000rpm，参数比一些水冷150的国产车还要高，动力相当可观。原车包装基本以整车形态，不用自己安装前轮。拆掉包装箱，安装电瓶，上上后视镜，加上汽油就可以了。当然现场感觉，上上铃木原厂的边包感觉颜值更高。全包裹的倒置水滴形大灯，气势十足。酷道155的车身尺寸和轴距分别为2140x820x1095mm和1404mm，初见之下会令人很难觉得是一台155cc巡航车。酷道155搭载了铃木经典的单菱形双三角车架结构，具备轻量化与高灵活性的双重属性，舒适性十足。钥匙在车头位置，不走寻常路设计。鲨鱼鳍式侧翼设计让饱满的油箱显得更有立体感，11L的油箱容积有着不输20L的气势。前后碟刹，前轮双活塞卡钳并带有前轮单通道博世ABS防抱死。双消音排气会不会以后有更大排量车型加入。有消息称，印度铃木已经准备在Intruder155的基础上，开发Intruder250车型，据说会采用gixxerSF250的发动机。尾灯设计中规中矩，很有通路巡航车的意味。酷道155的悬挂系统采用了前双回路和后中央单摇臂的布局形式，其前悬挂为常规正立式结构，同时能够提供近150mm毫米的最小离地间隙，通过性能优异。档位清晰，换挡轻盈绝无很多档车那种找不到空挡，换挡模糊的情况。座高仅为740mm，车座采用分段式布局，前部宽大，后部内收，具有良好的触感表现与舒适性。增加靠背及边包后，舒适性和实用性会大大增加。