国外的高性价踏板：宗申阿普利亚SRMax250S

内容提要：【宗申阿普利亚摩托性价比高吗】

在目前的踏板摩托市场中，进入我们视线的似乎更多的是国产，台湾两阳，日系为代表的车型居多，拥有欧洲血统的踏板车，相比之下曝光度就不如前者，今天我们来介绍一台宗申阿普利亚，合资的SRMax250S。

说到宗申阿普利亚，简单介绍一下，它是由宗申和意大利比亚乔创办的合资公司，双方也是强强联合，通过技术以及营销网络为双方打开国内市场以及欧洲市场建立了基础，而SRMax250S 就是针对Max300在国内市场表现不加的情况下推出的一款高性价踏板车，售价26800，废话不多说。

外观设计

Max250s外观设计基本保持了300的家族化设计风格，由阿普利亚操刀的设计造型，将赛车的运动，踏板柔和以及ADV跨界风格完美的融合了起来，突出了整车的运动感。区别于传统踏板，多变跳跃的色彩搭配，第一眼看去就会给人留下深刻的印象。

车型配置

灯光系统全车采用LED光源设计，双透镜式的大灯夜晚地面铺装效果表现不错，内嵌在车身两侧的转向灯，也具备双闪功能，尾灯造型也与前灯相呼应，对称式的运动设计风格。将整车的运动气息表现得尤为突出。

装配了一块7寸全彩色TFT液晶仪表，背光显示清晰，色彩艳丽，功能丰富，支持导航投屏，剩余油量，温度，转速以及车辆的基本信息做到了全方位的展示，具备了基本的车机互联功能。风挡采用手动调节，等风效果口碑不错，调节方式相对也简单易操作。

座椅高度在原有基础上也做出了调整，缩小了前后轮胎的尺寸，将高度降低至775 MM，带来的是重心的降低以及更好的操控性，整备质量188 kg，油箱容量15L，虽然谈不上省油，但综合续航能力也能达到400公里。操控方面，250s与之前的版本保持相同，采用KYB品牌，前悬架装配35 MM正置式前叉，后悬架采用双枪带气囊五段可调后减震，前轮260 MM单盘对向四活塞卡钳，后轮装配240 MM单盘单向双活塞卡钳，拥有双通道ABS和ASR智能防滑系统双重保护。

动力方面，250s搭载一台单缸水冷244 CC排量引擎，最大马力21.2，最大功率15.6/8500，最大扭矩21/6500，动力表现并没有比300相差很多，整车无论是操控方面还是动力方面调校都偏向于运动型，这就导致这台车的舒适性相对较弱，这也符合它的车型定位，如果你偏向于选择运动型踏板，那么这台宗山阿普利亚250s倒是一台不错的高性价比车型。