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街头干架王最强版本登场!杜卡迪发布Streetfighter V4 SP版

来源:www.mybv.cn   时间:2022-08-25 15:49   点击:98  编辑:fy   手机版

内容提要:【杜卡迪streetfighter

杜卡迪正式发布Streetfighter V4 SP版,售价32990欧元(人民币239167元),SP版在S版的基础上进一步升级了配置,同时采用了更为独特的外观配色。在S版的基础上进一步升级了配置,同时采用了更为独特的外观配色。SP版与S版外观的不同之处在于采用了“冬季测试”版涂装,“冬季测试”版涂装也是应用在杜卡迪其他S版车辆中。“冬季测试”涂装的灵感来源于MotoGP和SBK锦标赛各赛季前测试中的杜卡迪Corse涂装。车座根据不同的材质而进行定制,带有V4 SP标志。SP版的车牌架可以进行拆卸,并且拆卸后视镜后留下的螺丝孔有专用塞堵住,这也就意味着Streetfighter V4 SP版只需进行简单的拆卸就可以下赛道。

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在发动机方面依旧采用1103cc Desmosedici Stradale 90度V型4缸发动机,最大马力208匹,在13000转爆发,最大扭矩123牛米,在9500转爆发,采用了STM EVO-SBK干式离合器,搭配碳纤维的开放式离合器盖。在避震方面,前避震为欧林斯NIX30 43mm全可调倒立式减震,后避震为欧林斯TTX36全可调单枪避震,前后避震均采用欧林斯Smart EC 2.0电子控制系统,以及欧林斯钛尺。前后制动均为Brembo卡钳,前刹车为BREMBO Stylema R 对向四活塞卡钳搭配330mm双盘,后刹车为双活塞卡钳搭配245mm单盘,前后均配备了博世弯道ABS EVO系统。在电控系统上,Streetfighter V4 SP的电控系统基于6轴IMU打造的,包括博世弯道ABS EVO系统、DTC循迹控制、DWC孤轮控制、EBC发动机制动控制、DSC车身稳定控制,还有双向快排。

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SP版为了做到极致的轻量化,全车身多处采用了碳纤维化,包括轮毂、前泥瓦、定风翼等部件的碳纤维化为整车进一步轻量化做出贡献,让车重达到了196kg,比起标准款Streetfighter V4还轻上3公斤。提起Streetfighter V4 SP,就必须要讲一讲杜卡迪的这颗V4引擎。时间拉回到2002年,02年WGP将GP500改为现在的MotoGP等级,其中最重要的差别就是二冲程改为四冲程。由于此前杜卡迪并没有适合参加GP500的赛车,所以几乎没有什么成绩。

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▲称霸GP500的日系车

但在改为四冲程后,杜卡迪看到了机会,尤其是它最著名的Desmo汽门系统,这是针对四冲程的机构设计。

▲Desmodromic汽门

但是杜卡迪的问题又来了,杜卡迪的L型双缸在MotoGP中并不占优势,尤其是面对擅长多缸的日系车厂,所以杜卡迪放弃了L型双缸改为V型四缸,在搭配了Desmodromic汽门系统后,Desmosedici GP这颗强劲的V4动力心脏就诞生了。

▲Desmosedici GP赛车

2017年,杜卡迪发布了Desmosedici Stradale V4引擎,这台引擎是杜卡迪专为街道而开发的一款市售版引擎,这台引擎的名字非常的有意思,Desmo代表了汽门技术,sedici就是意大利语16的意思,代表了16汽门也就是四缸,Stradale就是street街道的意思。

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