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钱江摩托擅自调换ECU,闪300S屡现断油、突然加速

来源:www.mybv.cn   时间:2022-08-30 15:20   点击:1095  编辑:fy   手机版

内容提要:【钱江摩托ECU

近日,国产摩托车品牌——钱江摩托遭到了用户的广泛声讨,原因是该品牌旗下闪300S产品在行驶过程中屡屡出现突然断油、突然加速以及打不着火等各种问题。

根据闪300S用户反应,其5月份购买的闪300S,骑行了不到2个月就出现突然断油、速度直降的情况。同时,在匀速行驶过程中,车辆还会出现突然加速的异常表现。经过车辆检测后,该用户发现,原来自己的摩托车被厂家擅自更换了ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元,又称“行车电脑”)。

钱江摩托擅自调换ECU,闪300S屡现断油、突然加速

据随车清单显示,闪300S出厂时搭载的是德尔福ECU。但是,当用户拆开摩托车外壳,才发现自己5月份购买的这款闪300S实际搭载的是国产品牌——叶盛的ECU产品。所谓随车清单中的“德尔福ECU”,仅仅是厂家在叶盛的产品上贴了一个德尔福的铭牌。随着事件的发酵,更多的闪300S用户开始加入进来,表示自家的闪300S摩托车,在行驶过程中也遭遇到了相同的故障。而无一例外的是,所谓的“德尔福ECU”均是贴牌产品。

缺芯潮下,钱江摩托改换ECU

事实上,钱江摩托闪300S用户之所以会如此在意ECU品牌,是因为对于摩托车而言,ECU相当于整个车辆的心脏。在ECU中,CPU是核心部件,具有运算和控制功能。发动机运行时,ECU采集各个传感器的信号,进行运算,并将运算结果转换成控制信号,控制被控对象的工作。如果是在摩托车高速行驶状态下,ECU如果因为品牌质量问题出现断油、熄火故障,带来的后果将是极其严重的。

随着维权用户声音变得越来越大后,钱江摩托的道歉声明才于7月13日晚间公布。

钱江摩托擅自调换ECU,闪300S屡现断油、突然加速

声明中,钱江摩托表示,旗下闪300S产品在国家相关部门报备ECU零部件存在两种状态(德尔福和益中)。受疫情传播及国内外经济环境等多重因素影响,全球芯片供应空前短缺,导致闪300S的德尔福(DELPHD品牌ECU供给长期处于紧张甚至缺货状态。为了日趋严峻的供货情況,钱江摩托决定将闪300S的ECU生产厂切换为浙江益中智能电气有限公司。益中公司硬件制造委托方为德尔福、叶盛等企业,ECU软件由益中公司完成匹配,以保障使用体验的一致性。

天眼查数据显示,浙江益中智能电气有限公司为钱江摩托的全资子公司。该公司董事郭东劭和江传敏分别任钱江摩托董事、总经理和财务总监。此前,有投资者在上市公司钱江摩托的投资者互动平台反应,钱江摩托管理层亲属曾在益中公司售卖铜粉,后被保卫人员发现。6月6日,钱江摩托还发布公告称,有离职员工涉嫌冒名领用零部件,已向公安机关报案。除了对于库存零部件的管理疏漏,关于此次ECU贴牌的问题,钱江摩托则表示:因生产现场管理环节疏忽,导致小批次车辆ECU贴标清单信息与实际产品存在误差。

钱江摩托称,车架号段为NBF10832-NBF11551,NBH14001-NBH17234批次内部分车辆使用的德尔福及叶盛硬件存在ECU软件BUG、节流阀体调整数据偏差等问题,从而导致部分车辆偶发怠速不稳、掉速现象。目前,钱江摩托已要求各级服务站主动联系涉及批次用户来店检查,此号段用户可随时联系各级服务站进行车辆检查调整,需要升级解決将安排软件升级或更换,并承诺对ECU零部件终身质保。

钱江摩托擅自调换ECU,闪300S屡现断油、突然加速

一季度净利润下降超4成,吉利难救钱江

除了产品层面的问题,钱江摩托的总体业绩表现也同样堪忧。

根据2022年一季度财报显示,钱江摩托的营收入为9.3亿元,同比上升1.52%;归母净利润3484.47万元,同比下降40.65%;扣非净利润3252.19万元,同比下降27.87%。同时,与两年前的股价最高点相比,如今钱江摩托的股价已下跌了超过44%,总市值约75亿元。

5月20日,钱江摩托公告称,拟向该公司实际控制人李书福控制的吉利迈捷投资有限公司(简称“吉利迈捷”)非公开发行股票数量不超过5800万股,发行价格为8.7元/股,预计募资总额不超过5.05亿元(含本数),扣除发行费用后全部用于补充流动资金。

钱江摩托擅自调换ECU,闪300S屡现断油、突然加速

此前的1月28日,钱江摩托控股股东吉利科技集团有限公司(简称“吉利科技”)与吉利迈捷签署《股份转让协议》,吉利科技将向吉利迈捷转让其所持公司135,000,000股股份(占总股本的 29.77%)。每股转让价为11.736元,转让价款合计为15.84亿元。这意味,吉利对于钱江摩托的控制权将进一步增强。不过,吉利能否拯救利润近乎腰斩的钱江摩托,还存在着诸多未知。

随着全球车企转型电动化,摩托车品牌的电动化竞争也正变得愈发激烈。根据相关机构的预测,全世界电动摩托车规模将从2020年157.3亿美元,增长到2030年的305.2亿美元。目前,国内电动摩托车销售前三名企业(集团)为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃。此外,春风动力、小牛等国内品牌,国外豪车汽车品牌宝马也均推出了电动摩托新品。反观钱江摩托,在燃油摩托车时代没有站到潮头后,在新的战场也会面临重重挑战。

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