1. 发动机拉缸属于大修吗
轻微拉缸需要大修。汽车拉缸的主要原因是发动机缺油连续运转时，发动机温度过高，会对轴承和活塞造成一定的损坏。同时，过高的温度也可能导致气缸体开裂，严重影响车辆的使用。汽车拉缸是指活塞、活塞环和缸套表面因高温而“焊接”在一起，即活塞和缸套因油膜中断而不发生干摩擦，炽热的摩擦热使金属熔化粘在一起，附近的金属颗粒被扯掉。
根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这使其润滑条件非常不利。
2. 发动机拉缸大修对发动机有哪些影响
发动机拉缸修复后的影响如下：1、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象；
2、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换；
3、一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看车辆的修复程度和车价。实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。
3. 发动机拉缸还有修的意义吗
造成汽车拉缸的主要原因是发动机高温而产生的，发动机拉缸后需要对发动机进行大修，大修发动机基本更换配件为，发动机缸筒和缸套，活塞以及活塞环，活塞连杆一套，发动机气门及气门油封，发动机缸垫等，主要更换以上配件基本上就可以了，不需要更换新的整体发动机
4. 发动机轻微拉缸就必须要大修嘛
必需要。
拉缸指的是气缸内壁被拉出很懂深沟纹，活塞、活塞环和气缸壁摩擦而失去密封性，进而影响到气缸压缩压力下降，那么就会丧失动力性。所以说只需拉缸引起的发动机磨损程度不大，那最好是的方法还是去大修一下，要知道原厂发动机性能是新发动机远远比不上的，新发动机在使用流程中还可能出各类问題，理所当然拉缸还是必需要修的。
5. 发动机拉缸属于大修吗多少钱
根据车辆的维修程度和价格，通常需要花费5000-10000元左右。
拉缸是汽车发动机常见问题之一，会损坏活塞总成，划伤气缸壁。但如果及时发现，情况轻微可以修复，如果气缸壁和活塞总成严重损坏，则无法修复。“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。
大部分损坏原因是由于运动部件中的润滑油局部损坏造成的。这时经常会出现划痕、拉缸、咬缸的情况。拉缸一般来说有几个原因:活塞与气缸的间隙过小。活塞与气缸润滑不良，选油不当。活塞环在活塞上断裂或咬死，或活塞卡环断裂或脱落。活塞环压在气缸壁上。发动机高速运转或长时间重载，大修后没有良好的磨合。
6. 发动机大修后产生拉缸是什么原因
发动机大修后拉缸可能是因为活塞环太大，与活塞，缸筒的间隙过小，在发动机运转一段时间温度上来后，间隙变的更小甚至没有造成了拉缸。
7. 新车发动机拉缸大修还是换发动机
1.
要是发动机冷却后还能启动的话,基本上是无需大修的;
2.
要是你发觉汽车开锅后还坚持接着行驶,造成汽车发动机有拉缸现象的话,就有可能需要大维修了。 汽车开锅通常是由于冷却液不足、节温器出现故障、水泵或冷却风扇出现故障造成的,发觉开锅后要找一个安全的地点靠边停车,让车子怠速运转,不可以熄火,是因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都是会终止,这会使汽车发动机变得更热。
8. 发动机拉缸维修后和原来区别大吗
你好，这个修好之后影响不会很大，基本和原来一样的。
9. 发动机拉缸属于大修吗还是小修
有两种情况：
1、如果手刹车拉起亮是正常的，松开手刹车仪表盘内灯熄灭。
解决方法：这是正常情况，不用担心。
2、缺制动液报警灯，制动液加注口有个常开的传感器，当制动液油面下降到指定位置传感器接通，仪表盘指示灯点亮需要补加制动液。
解决方法：这种情况只需要加制冷液就行了。
扩展资料：
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
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