1. 摩托车大修后耐用吗
换缸套是为了修复工作缸的密封性，恢复原来的缸压，从而使得该缸正常工作。一般发动机到一定寿命后会通过大修来恢复发动机原来的性能，其中检查缸套与活塞就是其中一项。发动机只有对症下药才能恢复原车性能。
2. 摩托车大修后耐用吗多少钱
你好，国产的弯梁摩托车，骑行到5万公里左右就需要大修了，如果合资品牌的弯梁摩托车，使用和保养比较好的话，至少可以行驶8万公里左右，8万公里之内是不需要大修的，
3. 摩托车烧机油大修后耐用吗
如果你的摩托车出现了烧机油的故障现象，最简单的修复方法。是更换发动机缸体，活塞，活塞环，如果磨损不严重只是简单梗塞，更换活塞环即可，钢铁部分进行打磨修复也是完全可以的。这是出现烧机油现象最基本的维修方法，希望我的回答能够帮助到你。
4. 摩托车发动机大修后还耐用吗
摩托车发动机大修后不会影响摩托车的性能。只要更换的发动机配件质量可靠。可以达到原车出厂出厂时的性能。
发动机大修以后。磨合期是2000公里。更换到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换一次机油。空气滤清器滤芯一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条润滑和松弛度良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。
5. 摩托车大修后耐用吗知乎
摩托车发动机运转过程中造成异常过热的原因主要有以下几种：
1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转； 新或新大修的发动机，由于各部件装配的间隙较小，部件表面光洁度较差，需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度，如果在磨合期内发动机高速运转或重负载运行，必然会使发动机各部件承受过高的负荷，磨损增加，机件散热不良，同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质，机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用，严重的会出现机油变成沥青状。
如果发动机温度过高，严重时会出现早期拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机械故障。
所以，摩托车在磨期必须遵循磨合规律。
（一）、新车的磨合里程，应按照随车使用维护说明书上的规定执行。
磨合期一般分两个阶段，第一阶段为0~500km，第二阶段为500~1500km。
（二）、磨合期车辆行驶速度越高，发动机和传动机件的负荷越大，所以新车或大修车在磨合期内必须严格控制行驶速度。
我们以125系列摩托车为例，其新车磨合期限速规定为：在磨合期的第一阶段各挡位车速分别应控制在：一挡20km/h、二挡25km/h、三挡35km/h、四挡40km/h、五挡45km/h内；在磨合期的第二阶段各挡位车速应控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h。 （三）注意事项 （1）减载：车辆在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。
新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
（2）起步先预热：冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步（针对水冷发动机）。
起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
凉车时也不要轰油门。
（3）选择优质润滑油：选择黏度适中（如10W-30），高级别润滑油，如原车要求使用SF级别的，磨合期则使用SG级别润滑油，磨合效果更好，有效延长发动机使用寿命。
（4）速度需控制：处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在规定的范围内。
在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、汽缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
（5）挡位要勤换：不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。
低档高速，高挡低速的现象一定要避免。
2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大； 润滑油膜是把零件间的金属与金属的接触变为金属━液体油膜━金属的面接触，液体油膜像缓冲垫一样分散了金属部件间的冲击应力，从而减轻震动，降低噪声，减少磨损。
如果润滑油黏度级别选用过小，油膜厚度较薄，较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少，同时减磨作用变小，引起磨损的同时发动机的工作温度升高，特别是在发动机工况较差时，各部件间隙较大的发动机，这种现象更明显，所以选用油品的黏度必须依照发动机的新旧程度和当地的环境温度来选用，新发动机按车辆厂家真凭实据的黏度使用即可，当车况有所下降且夏季或重载工况下选用15W-40或20W-50等黏度级别的摩托车机油即可。
机油的黏度过大，说明的机油的流动性较差，则相对带走的热量较慢，所以发动机的工作温度会有所升高，特别是新车、大修磨合期、车况较好的车辆，最好不要选用20W-50或非标准大黏度的伪劣产品，这些机油产品对发动机的影响更大。
6. 大修过的摩托车能买吗
二手车的车架号改动过，说明该车出过交通事，因碰撞点正处在打刻车架号位置上（或周边），维修中进行了动过，如果车架号周边有焊接痕迹话，车管所查验会通不过，办理不了相关手续，除非要先办变更（重打车架号）手续。至于车辆要不要？你自己决定，当然修过的车肯定价格会低点的。
7. 为什么摩托车大修了性能不一样
发动机大修后，有必要重新磨合。各部分的摩擦部分需要跑1000到2000公里以上才能建立良好的合作关系。发动机的性能可以达到原厂的80%以上。
在磨合期间，应注意，无论多少档位，转速表必须控制在3000 rpm以内。冷启动时，指示器最好预热到刻度线中间，水温应达到40℃以上℃ 在上路之前。必须根据车辆的负载降低负载，并且不应超过规定负载的70%。行驶中，应提前处理，减速降档，避免突然制动。紧急制动时，应尽量踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击损坏。发动机大修后功率损失的主要原因是发动机气密性得不到保证。
8. 摩托车好修吗
好修，摩托车油表坏了能修，维修步骤是：
1、检查表的指针是否还会动，关闭电门，油表回落说明表没有问题，否则就是表卡了或者坏了；
2、如果把表上的塞拔了，表的指针会慢慢回落说明是油表感应塞有问题，再把线插表上，把油浮子这边的线拔下来，看表还能不能下来，能下来就是油浮子有问题，不能下来，就是线有问题。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。
9. 摩托车大修过就不值钱了吗
一般市面上的零件质量不咋的。再一个大修了一定是整车用了一定年限了，主要部件磨损不能用，才大修，修也有个限度不是？那些辅助部件，机壳啥的，轴承座啥的，也有磨损呀。
这就是人老了，你再容光焕发，能跑能爬，就算换上个20岁的心脏，那老胳膊老腿也撑不住呀，打个太极还行，打拳击估计得挂。
10. 摩托车大修后能用多久
看自己的目标了，爱动脑，勤学肯干，能独立干活一年以上，能干好活两年以上，能做到是摩托就会干，不往外推活，难了，达到这个状态的在哪个地区都有，
