1. 更换凸轮轴算大修吗
换凸轮轴不属于大修。只零部件更换。
2. 换凸轮轴属于大修吗
发动机大修包括凸轮轴。
发动机大修是对发动机全面的修理，首先要对发动机全部分解，然后对所以零部件继续清洗同时对每一个部件进行测量鉴定建档，有问题的零件要要修复和更换，重新组装后有上功率实验台测试，完全达到技术要求时才能出厂。
3. 凸轮轴坏了修还是换发动机
凸轮轴位置传感器坏了以后会出现启动慢、油耗高、动力不足、声音大的情况。同时发动机故障灯也会点亮。
凸轮轴是控制每个气缸进排气门打开和关闭的装置。凸轮轴上有位置不同的凸起，叫做凸轮，凸轮轴转动过程中凸轮按照预先设定好的顺序依次控制每个气缸进排气门的开闭时机。
4. 凸轮轴多久更换
尼桑阳光发动机使用的正时链条需要每15万公里－20万公里更换一次，正时链条故障率低不用保养维修不容易断裂，正时链条与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。
5. 更换凸轮轴算大修吗雅阁
校正正时 并清除故障灯 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。6. 凸轮轴磨损要更换吗
需要
1、产品质量，一般情况下质量不达标的零部件很容易在短期内出现过度磨损现象，所以选择换装相应零件时一定要选择高品质配件。
2、润滑不畅，凸轮轴的工作环境相对而言比较恶劣，这就需要很好的润滑效果不然很容易出现短时间内损坏的现象。
3、基础件变形，安装凸轮轴的缸头或者压盖出现了变形或者过度磨损使得原本正常的工作间隙发生了偏差，进而影响了凸轮轴的使用寿命。
4、时规链条过紧，这就属于安装手法不到位，小链条不是越紧越好而是它的松紧度一定要合适，一般情况下自动涨紧器能够自动落位就行，不需要刻意的去调节，如果时规链条过紧就会加速凸轮轴的磨损。
7. 凸轮轴坏了好修吗
凸轮轴传感器坏了的表现有：打火不灵、启动困难、怠速不稳、加不上油、发动机无力、油耗增加、车子抖动、故障灯持续点亮、热车时突然熄火、行驶顿挫、发动机磨损速度加快等。凸轮轴传感器的作用就是采集配气凸轮轴的位置信号，并且传送给汽车电子控制单元行车电脑ECU。行车电脑根据这些信息进行顺序喷油控制、点火时刻的控制以及爆燃控制。此外，还用于发动机启动时识别第一点火时刻，凸轮轴传感器还有着确定气开度，以保证点火正时的作用。
8. 发动机凸轮轴坏了就要大修了吗
修过发动机。单凸轮轴，一般需要摇臂，一根凸轮轴要同时控制进气门和排气门，没有摇臂的话，空间距离不够。使用摇臂设计简单。双凸轮轴，一根轴负责进气门，另一根负责排气门。省去摇臂。特殊设计：单轴，无摇臂，只能每缸一进一排，今天来看，属于非主流了。双轴有摇臂，设计师和卖摇臂的关系好。
9. 凸轮轴什么情况下更换
汽车发动机的皮带大概在6万至8万公里左右换一次，少部分的可以行驶8万至10万公里再进行更换。
发动机的皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
10. 更换凸轮轴需要拆发动机么
答：发动机的凸轮轴坏了要看损坏程度跟在不在保修期内来决定修还是还发动机的。如果没出保修期不管坏到啥程度厂家也该换台发动机，出了保修期仅仅是凸轮轴磨损严重或者是凸轮轴瓦片抱死凸轮轴断裂没有造成别的配件重大损坏还是修修！要造成别的零部件损坏严重了没有修的价值了再考虑换发动机！
11. 进气凸轮轴更换算不算大修
我的也是这种情况，大修后报：在延迟方向连续调整右侧缸组的进气凸轮轴P0016故障码。
不能清除，求专家解答。
