顶杆摩托车大修(摩托车离合顶杆断)

1. 摩托车离合顶杆断

离合器踏板不回位的原因和解决办法如下：

1、离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。解决办法：更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出；

2、回位弹簧出故障。随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种状况的话，离合器踏板不回位并不是突然的不回位，是一种渐变的流程。解决办法：更换回位弹簧；

3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油；

4、离合器踏板行程太大。解决办法：调整离合器踏板行程。看是不是缺油引起。假如是缺油，现象是离合器分离不好或不分离，不可能踩下去不回位。

2. 摩托车离合器推杆为什么会断

我觉得是坐姿问题吧。

大多数摩托车的座椅都是较小的，坐姿也比较直立甚至前倾。对于大多数的摩托车座椅来说靠背这种东西都是不存在的。这就造成了摩托车驾驶员稳定性不好的后果。

骑摩托时，骑手是需要用腿夹住车身以达到稳定的效果的，若用腿去频繁操作行程这么短的离合器（打开到闭合只是1-1.5cm离合器线的距离）那么骑手的稳定性将会降低，造成不少的安全隐患。而手抓离合器就不一样了，左右手都是平放在车上，除了加速减速基本不作为身体的支点，即使是减速时作为身体支点的手掌也和抓离合器的手指互不影响。

离合器又是摩托车上操作要求最高最精细的一部分。1-1.5 cm这点距离之间可以控制摩托车的速度以及在慢速行驶中防止熄火。手指是人类掌控得较好的身体部位。所以就放在了手上咯。

汽车的离合器因为行程较长且汽车发动机低扭较大不容易熄火而且有座椅靠背作为支点的缘故设计在了脚下，也是合理的。

分配在手还是脚的问题上，转向也是一个很重要的因素。因为汽车转向，对新手来说一般需要双手操作，若倒过来放离合器在手上同样会有安全隐患。但是摩托无论转向与否手的位置都是固定的，不会在手把上移动，所以离合器放手上也是合理的。

最后，你以为你想的这个问题那些造摩托的没想过？人早就发掘出了这种最佳设计并延续了上百年，肯定有一定的道理的，想想就知道啦！！！

3. 摩托车顶杆弯了

车辆擅自改变排气,造成背压减弱。

气门又没有进行重新调整。

导致排气门窜火,瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

有以下原因： 正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。.车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

4. 离合器顶杆总断怎么回事

原因是：

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；

3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位；

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

5. 摩托车顶杆断了是什么原因造成的

一般是因为气门间隙过小或无间隙造成的，因为气门闭合时候和上止点的活塞之间间隙很小，如果气门调整不当，就会造成气门无法归位，在压缩做功的时候造成活塞和气门接触，挺杆不是高强度的支柱，因此会受力弯曲。

还有可能是机油里面有例如铁削或者金属碎片之类的东西，随着机油流进了气门托里面，夹在了气门托和挺杆之间，造成了气门无间隙。

另外因为你没说明是什么发动机，因此还有一个可能，假如是正时皮带传动的发动机，那么也可能是正时皮带的预紧度有问题，造成皮带跳槽使正时发生错乱。不过这种现象，应该是至少一半的气门挺杆都会弯曲的。

6. 摩托车离合顶杆断了怎么办

1、要把那个手柄的调节螺丝都松到底。

2、现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

3、发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。

4、也可以适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好了。

7. 摩托车离合顶杆断了怎么修

拆下离合器边盖 注意对角松掉所有螺丝 不过在此之前需要放掉机油 <机油如果你还要用需要用干净的器具装起来> 然后拿下离合器顶杆 在对角松下所有的离合器弹簧螺丝 这个螺丝千万注意不要《一个个扭下来 》也要对角一个一个的松两圈《要不然弹簧压座很容易断的》拆下后在用专用的起子头扭下机油滤芯的三个螺丝,在用五抓套头拆下机油滤芯, 随之拆下离合器小鼓就好了注意要怎么拆离合器片 要怎么装《如果你没有见过 或者拆过最好有个师傅能在你身边指导>最后要后来居上 紧扣每一个螺丝 装离合器边盖的时候要检查垫子破损了没有 要是完好无缺 洗干净就按照对角拧的方式装好 就好了

8. 摩托车离合顶杆断了

唐托车离合器边上那个圆盘是发动机里面润滑用的机油泵，里面活塞，顶杆凸轮，摇臂等的润滑都靠它

摩托车曲轴右侧的那个断掉的部件，叫做“滤油转子”，它相当于一个离心式的机油过滤器，由于机油中可能会含有一些细小的杂质，如铁屑等，它们的重量比机油重，在发动机曲轴高速转动时，在离心力的作用下，就会把这些杂质甩到断掉的滤油转子边缘，以避免这些杂质进入油道和需要润滑的机械零件表面产生磨损，所以它是很重要的。而且它还是油道的一部分，如果不装，机油不能正常的循环润滑，有可能会使发动机零件因缺乏润滑而生产磨损甚至严重的损坏，所以必须要把它换个新的装上去才行。

9. 摩托发动机顶杆断了怎么办

1.顶杆式摩托车发动机下摇臂轴的拆卸,把缸拆下来就可以拆得到了,下摇臂轴装在缸体里面。

2.在凸轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降(直接的或者通过齿轮从动件(升降杆)和推杆完成此举),而另一端将作用于阀杆上。当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时,内部产生的力将压在阀杆上,从而打开作用阀。

10. 离合器顶杆断了怎么办

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；

3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位；

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

11. 摩托车离合器顶杆

摩托车离合器分离不清，可能的原因主要是离合器调节不当、离合器本身有故障导致分离不清，或是机油加的太多，以及机油太粘等造成离合器片粘住分离不清，基本上就这几个方面的原因，分别排查一下，找出原因再视情况修理。

一个是拉线调整问题，一个是摇臂及顶杆位置的问题，一个是离合器片的平整性问题(新片)，一个是大鼓的磨损问题，一个是主轴的问题，自动离合器还有怠速偏高的问题，容易出现或者容易忽略的几个位置吧，