4月15日新国标正式实施之后电动车将会分为4类：
一、国标电动自行车
二、国标轻便电动摩托车
三、国标电动摩托车
四、超标车
国标电动自行车也就是国标车，属于非机动车是不需要考驾照，但需要上牌，有的地区会发放蓝色和绿色牌照，也有的地方不需要上牌，每个地方的政策不一样。另外需要注意的是要在非机动车道内行驶，限载一名十二周岁以下的未成年人。
而国标轻便电动摩托车和国标电动摩托车属于机动车，他们是必须考驾照、上牌、买交强险的；轻便电动摩托车需要驾驶F证，电动摩托车需要E证，而正三轮电动摩托车需要D证。
超标车是特殊的存在，在过渡期内超标车可以正常行驶，而且不需要驾驶证。
买电动车最纠结的就是电池了，有没有好的电池可以推荐？充电快使用时间又能长一些的？
对于电动车电池的寿命，很多人都会很纠结。一组电动车电池到底能用多长时间呢？为什么有些人的电瓶能用2-3年，而有些人的电瓶却用不到一年就报废了？电动车电池的寿命到底有多长呢？
目前市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右；而锂电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，寿命在3-5年。
锂动力电池从结构上可分为卷绕和叠片两种，目前，大部分动力电池的电芯都采用的是卷绕工艺，因为它可以大规模生产，速度快，但长时间使用后容易发生扭曲，两侧圆弧处断裂造成内部短路。叠片工艺能够充分利用到四角空间，能量密度更高，但不易规模化生产。不过目前叠片工艺已经实现突破，有可能会超越卷绕工艺效率，成为大家选择的一个方向。
既然电池的使用年限在2-3年左右，但为什么大部分人使用一年多、甚至半年之后就会报废呢？这是因为很多人在使用电动车过程中不注重电池的保养，比如过度放电、急刹车、载重过多、新旧电池串联使用、快充、过度充电等，这些都会影响电池的使用寿命，导致其使用年限缩短。因此，除了选择一款好的电池，平时也要注意保养。
