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11万的预算就只有不把人丢路上的要求，这个条件是否也太低了点？国产很多125CC的通路车也能做到吧，最多只是动力小点，储备功率不足而已，爬坡有点吃力，但是还是能把你带回来，对吧？
既然给了这么多的预算，当然是对动力，骑行感受，舒适性等等方面都有一定的要求。先看看川崎的异兽VERSYS 650吧！目前价格是85500起，如图。
这款车是川崎旗下的一款中量级的多功能车型，采用水冷并列双缸发动机，排量为649CC，最大功率为48KW/8000转，最大扭矩为61NM/7000转，这款发动机的动力特性在调教上偏向中段及低段转速的输出，非常容易掌控，很适合这款车的定位，起步以及途中的加速能力出色，对于新手来说动力很猛，跑西藏问题不大。油耗表现也还不错，百公里大约4升上下，对于这个排量来说，已经算很省油了。
同样的这款发动机也应用在川崎小火神650和Z650，NINJA650上面，真正的一机多用一颗永流传，这款发动机也是已经停产的川崎ER6N的动力系统，品质还不错。
这款车在配置上适度而简约，没有超高规格的配置，以适用为原则，例如前轮配备的是双碟搭配每侧轴向式双活塞卡钳，品牌为日信。前叉是倒立式，内径为41MM，回弹阻尼及预载可调。后减震为独立侧置，也可调节。
标配ABS制动系统，但是没有川崎惯用的滑动离合器配置。
也可以看看本田的NC750X，昨天骠骑府已经介绍过，你可以查阅骠骑府昨天的答题《本田nc700x自动版这车怎么样？》，里面有详细的介绍，这里就不重复了。
如果你愿意等等，铃木即将进入国内的全新款V-Strom 650也可以关注下。
这款车有两个版本，标准版和XT版本，所谓的XT版就是越野版本，标准版就是公路版，前者越野能力更出色，更适合走烂路，后者更适合铺装路面的行驶。
发动机依然是水冷V型双缸，DOHC配气机构每缸4气门发动机，最大功率为51 kW /8800转，最大扭矩为61 NM/6500 转。这款发动机也是铃木SV650复古街车上的那款机器，久经考验动力出色。新款发动机重新设计了凸轮轴角度，可用转速范围更大，进气更充分，能提供更好的动力感受，并且还提供了低速辅助系统，什么意思呢？开起来有点像踏板车，新手油门和离合协调不当的时候这个功能会自动迅速启动，仿制低速或者起步阶段发动机熄火。另外可关闭的牵引力控制系统也是标准配置，滑动离合器和ABS当然也不会缺少，行走机构的配置规格也很高，总的来说，这款车竞争力很强，价格方面预计标准版不会超过10万元，XT版也不会超过11万，符合你的预算范围。
好了，就介绍到这里，希望你能满意！
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