nk650小齿漏油(nk650油箱生锈)

1. nk650油箱生锈

先说春风650的优点，马力够大，5秒之内能破百，操控极好，即便排量这么大，压弯不在话下，车身灵活.把手轻盈，新款650带车机互联，能定位车辆位置，防盗效果很好，很贴心的配置，整备质量206kg，不算太重，所以加速还是不错，加上西互刹车和kyb减震的加持让我们在骑行的时候减速更从容，过滤颠簸更得心应手，绝对算得上最强国产车配置了；缺点，油箱内侧生锈，油表不准，喇叭按键有失灵的机率，这些问题不是通病，只是有一定的中奖率，老款的春风仪表盘会经常出现淋雨过后起雾的问题，很多车友都遇到过，这些问题，油箱内侧生锈要引起重视，因为锈垢会溶解在汽油里，对油路和发动机都有影响。

龙6的优点，“万般皆下品，唯有四缸高”，作为国产以前唯一的四缸车，霸占了多年国产唯一四缸车的头衔，也风光了很多年，不可否认，四缸发动机的声浪对于车友来说没有抵抗力，一听声音就晕了，其他缺点就忘了，所以龙6最大的优点就是声浪无敌，很浑厚绵密，其次就是提速够快，零百加速5秒左右，个别情况能达到4.5秒。

缺点：那就有的说了，毕竟“断头龙”不是空穴来风的.首批次出来的龙6做工确实差强人意，而且加上龙头设计不合理，车架的设计以及刚性都有问题，买了早起龙6的很多车主出现了龙头断裂的问题，这个算是一个大的缺点，后来改良了不少，做工也有提升，算是亡羊补牢吧，然后就是龙头偏重影响转向，加上226kg的体重，如果遇到弯道多的路，简直就是恶梦，手和肩膀酸得不行，坐高略高，本人170身高，脚尖能点地，不是前脚掌着地，所以有点危险，容易倒车，油箱有点小，600排量只有15L的容积，影响续航能力，作为大排机车，这怎么也要17L才够吧。

2. nk650漏机油

第一步：关闭点火开关，取下护板。

第二步：拉出带有红盖的数据线接口。

第三步：连接服务短接插头。

第四步：打开点火开关，读取故障码(以故障指示灯闪烁的形式读取故障码，长闪代表十位，短闪代表个位）。

第五步：消除故障码：（在系统没有故障的前提下）在故障灯闪烁时，5秒内拔下服务短接插头，迅速再插入。

第六步：故障灯出现0.3秒的快速闪烁，消除成功。

3. nk650油箱进水

晴天正常的车雨天有加不上油门情况，大多是化油器和空滤吸进潮湿空气，或高压包、点火器、火花塞帆或高压线以及电门锁等进水、受潮造成的，这种情况不太好彻底解决，在雨天应注意避免长时间淋雨，注意油门把手下面的油门线防雨，可以把化油器底部的溢油管和化油器上部的一个通气胶管的管品剪成较长的斜口，并把它们的开口朝向车架内较干燥的地方，尽量避免驶过水坑或积水路面，可以拧开化油器底部的放油螺丝，放出现点汽油（有时汽油里可能进入少量的水）。

检查电门锁、高压线等与点火部件有关的是否有裂口或容易沾上水以及受潮的地方，并适当处理一下。

4. nk650几个油

春风650NK整车采用钻石型高拉力钢管车架，抗扭性与轻量化均优于普通钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂，强化了运动车型的驾驶乐趣。

配置直列双缸引擎，纤细的车体宽度，令驾驶者得以收窄双脚跨度，与整车溶为一体，灵巧易于操控。

日本原装大口径液压、油气混合式单体后减震，52KW超强动力、加速强劲、极速达到200公里/小时，配合杜卡迪电喷系统，使得百公里综合油耗5.5升。 理论油耗为5.8L/100km

5. nk650油箱多大

没有，需要自己加装，淘宝有卖的

6. nk250机油发黑

/机油发黑的原因有以下几种：

1、燃油中烯烃含量和硫含量高（汽油机易形成油泥，柴油机易形成烟渍），易使机油变黑更快，因此燃油质量是机油变黑的来源；

2、发动机的结构和工作条件不同，如开开停停，容易使汽油机产生油泥，从而变黑；

3、机油变黑产生的油泥还与发动机长期超负荷高温运行有关，并且还跟汽车换机油时没有清洗发动机和油底有关

7. nk650机油窗

机油滤芯参数直径是94mm、高度为170mm，

螺纹尺寸为1-1/8"-16。机油滤芯其实就是机油滤清器，主要的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油，机油滤芯的寿命只有300个小时，用完就应该更换。

8. 春风650nk油箱生锈

春风油箱是铁的。制造摩托车油箱是用的冷轧钢板冲压制成。它经过特别处理使油箱不会生锈，还做了防止汽油对铁的瘸浊处理，油箱周边先采用压轮压一遍，然后再进行铆焊，保证油箱不会漏油，用铁制造成本比较轻，工艺简单，如果用铝制造成本太高，工艺要求高。

9. nk650机油灯亮

Nk 650加两升机油足够了，看机油窗就知道。换机油注意三大要素，其中一些细节已核实，该换机油新车在驾驶情况下，如果用合成机油基本上可以每一万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上二万公里汽车维修，专业人士认为，一般驾驶指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走这样就不费油。

10. nk650漏油位置

更换新款的油浮漂，就解决此问题，拆油箱，找到油浮位置

燃油泵插口，不太好拆，担心拆后以后漏油，所以不拆了，就从下往上换油浮

拆下油浮，不太好操作，要有耐心

新款对比，塑料的是新款

换好以后去加油，显示满油，很好

骑一段，下降了一格，很准确。