nk650原厂链条(CB650R链条)

1. nk650原厂链条

摩托车链条规格是按齿轮前后齿的规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种。公制齿轮主要型号有：M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25。链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。

2. CB650R链条

在保养链条时，主要分为清洁和打油，摩托车链条要不要打油取决于链条是否太干，是不是有异响！如果你的摩托车链条既不干也没有异响那当然是不用打的，但是必要的清洁还是要的。长时间不清洗保养的链条，后果会因为积於泥垢石子而产生异响，最主要还是影响链条的润滑度，这样前后齿轮会加速磨损，最后造成脱链等情况发生。

3. nk250小链条

春风nk250链条12万公里换。看一下磨损情况，一般不需要更换，磨损严重才会更换，和个人驾驶习惯有关，驾驶习惯好还能用的更久一些如果你经常开长途的话，就很容易坏，所以一般开长途经的话就很容易就要坏，要注意保养，上路前做个检查，确保行车安全，遵守交通规则，不超速，不看英雄车，规范行驶，规范用车就行了。

4. cbr650r原厂链条

根据本田给出的最新数据显示，全新 HONDA CBR250RR 采用了非常先进的并列双缸动力平台。双缸的设计让很多钟爱四缸老款CBR250RR的车迷们多少有些失望，但是相信看完今天对本田这部双缸利器分析，会多少改变您对这部双缸本田小钢炮的看法。

首先，这部250cc双缸发动机是本田技研全新打造的一款动力平台。本田的设计师们希望把这台发动机的低扭做得更加充沛，以更加适应在城市当中的走走停停。另外，在高达16000rpm的转速区间可以获得刺激的驾驭体验，以及高亢的排气声浪。

CBR250RR车身充分迎合“Speed Shape”的流线型理念，设计师们把发动机设计得非常紧凑，使之与整车线条融为一体。为了减小发动机宽度的同时让操控重心更加集中，本田将传统驱动机油泵链条改为齿轮组，配合曲轴运行。

采用与本田百万级超级跑车 RC213V 同样冷却概念设计，本田全新CBR250RR将水泵置于缸头侧边，进而提升缸头散热效率，并将水道的设计做出改良，缩短长度与宽度，降低水泵负担，有效达到降低燃烧室温度，增进燃烧效率的作用。

为适应全新CBR250RR 高转速的特性，其发动机内部大量采用低阻力轴承以及低磨耗系数涂层，搭配轻量化锻造活塞，从而获得更加迅捷的油门反应。

下吸式进气设计能够降低进气阻力，大幅度提升进气效率。

排气尾段特殊的设计，同时兼顾低扭及高转时的优异性能。

在软件方面，全新CBR250RR还搭载了动力可调模式，分别为Sport+、Sport、以及Comfort，这套动力模式并非针对发动机最大马力做出限制，而是针对油门开度与动力曲线上的对应而做出调整，从图表中可以看到CBR250RR 在Sport 模式下的动力曲线较为线性，若切至Sport+ 模式，则在相同的油门开度下，则有较丰沛的动力表现。

5. nk150链条

链条机，全铝镀陶中缸，电喷。

春风这几年做车很用心。排气管不是不锈钢比夜猫（春风）差点。刹车油管直接用的是钢喉，捏起来一点都不涨，浮动刹车盘，4对向卡钳。新研发的车架。很爽的车！基本不用改装就能下场。幻影的后摇臂是喷漆，它的是喷塑。没有大站架

6. nk650小链条异响

原因是气门间隙太大，导致声音异响。曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

7. nk250原厂链条

是520型号

常见的摩托车链条型号有420型（用于JH70，Dy90），428型（用于骑式125型和弯梁车），520型（用于JH125越野车型），530型/630型（用于载货三轮摩托车）。

8. nk650原厂链条是啥

1.5万公里，

一般情况下摩托车原车链条可以使用15000km左右，如果保养得当两万公里也是可以的。但某些车型可能只能使用几千公里，这主要和产品质量和平时保养有关系，也不排除一些设计原因。

9. nk650老款

春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。

整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显。