nk650评测(nk650gt)

1. nk650评测

春风650NK最明显的优点体现在动力性和操控性上，升级后的2015款春风650相比2011款可说得上“脱胎换骨”；2015款CF650NK保有了2011款650NK的动力性和操控性，针对650NK的软肋进行了对症下药，2011款650NK轮胎抓地力不足、仪表老土且信息量不足、制动偏于绵软、做工稍显粗糙、装配环节不严谨等，2015款的一切升级都非常具有指向性。2015款升级了KOSO仪表、马牌轮胎、大陆ABS、悬挂系统调校的同时，明显提升了整体做工和装配质量。

整体外形相比BN600的高吸睛度和LX650的力量感造型显得有些“保守”，尤其是大灯。脚踏没有防滑设计为全铝合金形式。引擎形式的差异导致震动相比BN600略微明显。

2. nk650gt

相当于1g显卡。

gt610是英伟达的低端入门级显卡，性能相当于AMD的r5 230显卡，gt610有1g2g4g三个版本。

显卡的性能是按cuda核心和流处理器数量算的，显卡频率和宽位是次要参数，显存只能在同型号的显卡之间看出好坏。例如gt610 4g的性能就没有gtx650 1g强，gt610 4g的性能比gt610 1g强。

3. nk650贴吧

原因一：离合器磨损太厉害，需要尽快更换。

2.原因二：滑轮磨损严重。

3.原因三：档位磨损，变速箱缺油会造成，行驶距离长也会造成。

4.原因四：后轮鼓式制动器磨损，是菜就不要考虑了。摩托车后轮介绍如下：1。简介1:滑轮主要用于踏板摩托车，相当于离心式离合器。主要由鞋块、弹簧和外壳组成。怠速或低速旋转时，鞋块被弹簧拉动，发动机的动力无法输出

4. NK650怎么样

1、化油器故障。

发动机熄火的问题，往往跟化油器有关，化油器是控制油气浓度的装置，如果化油器的油针卡子上半截出现问题，油针没有随柱塞同时提起，喷出的汽油就会缺量，与空气混合后的混合气体燃烧能量不足，此时摩托车就会出现怠速正常，但一加油就熄火的情况。

2、火花塞闷油、积碳。

火花塞如果间隙里若有积碳存在，会对喷出的油有一定的吸附作用，这会导致油量供给不足，产生燃油混合气过稀的问题。车主可以根据具体情况，对火花塞进行清理或者更换，以达到更好的点火效果。

3、负压管进油。

油箱底的自动油杯失效，会致使负压管进油，不利于回油，如果负压管漏油，也容易导致车辆容易熄火。车主可以定期清理一下油箱并检查负压管老化程度，尽量避免这种情况发生。

5. nk650吧

一般情况下，油箱灯亮了可以再跑50公里左右的，但是每个车的情况都有所不同的，建议尽快加油 一般油表闪灯警告的时候，跑30-50公里问题不大，还有跟路况也有关系， 您好，这个一般来说如果仪表盘中的油量报警灯亮起来了，差不多还能跑四五十公里左右

6. NK650多少钱

长x宽x高：

2115mm x 830mm x 1105mm。

轴距：1415mm， 油箱容积：17L。

整备质量：206kg，排量：649.3mL。

压缩比：11.3:1。

缸径x行程：83mm x 60mm。

最大功率：45kW（8750r/min）。

最大扭矩：56Nm（7000r/min）

离合器形式：湿式多片滑动离合

轮胎规格：（前）120/70 ZR17                                  （后）160/60 ZR17

减震规格：（前）KYB正立式，行程120mm。

（后）KYB单筒减震器，预载可调，行程45mm。

7. nk650评测视频

nk650油耗高。

贝纳利650的实际行驶测出油耗是5.6L/百公里。

在城市道路行驶时，油耗稍高，达到6.16L，高速路的油耗则能降至5.09L左右。

单纯从油耗表现来说，油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，"经济的油耗让贝纳利 TRK502X受到购车人的青睐。

动力和操控，发动机可圈可点，双缸水冷设计，实现471cc的排量，仰赖电喷优势，提速比较平稳，感觉比较舒适，最高可得到46牛米的扭矩其最大输出马力为46Ps。

8. 15款NK650

排量：650 CC 功率：52Kw

引擎形式：2 缸 冲程：4 冲程

扭矩:62Nm 冷却系统：水冷

点火装置：电子喷射 传动方式: 链传动 压缩比：11.3:1

变速箱：6前速 档位数：6

车长：2120 mm 车宽：780 mm

车高：1100 mm 离地净高：195mm

座椅高：795 mm 骑乘人数：2 人

整备重量：193 千克 油箱容量：17 升

刹车装置：ABS 机车分类：街车

9. 新款nk650

nk650轮胎前轮胎宽120，后轮胎宽160，牌子为倍耐力。nk650搭载了中国最先进的摩托车双缸发动机，八气门配置和DOHC双顶置凸轮轴技术，辅以无摇臂赛车技术。

10. nk650老款

春风NK650是街车款，发动机为双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，仿制于川崎650的一款发动机最大功率45千瓦/8750转，最大扭矩56牛米/7000转，配备的油箱容量为17升，按经济油耗百公里5升计算，该车的续航里程为300公里，这里面还要去除2升的备用油，如果激烈驾驶续航还会低于300公里。

11. nk650值得买吗

摩枭650的外观和现售款摩枭500MS基本一致，侧面看还是有些川崎小火神的影子，不过在细节上经过了修饰和调整，比如使用了真空辐条轮毂、后200宽幅的轮胎、双边双出排气、增加了水箱护网，标配可折叠的靠背好评，省去了后去高额改装费用，也提升长途旅行的舒适度。不过发动机还是直列双缸，传动也没有使用皮带，缺少了一些能为巡航太子车加分的项目。

动力部分来自一台排量649cc，直列双缸水冷发动机，最大功率52kw，最大扭矩62nm，根据轮廓和参数基本可以确定，它是来自春风650NK同款。这台发动机同时还用在了新长江750、BOBBER这些复古巡航车身上，与摩枭太子的匹配度应该没有太大问题。LED透镜大灯、USB充电、倒置前减、浮动双前碟、双通道ABS也均是标配。

除了TFT彩色仪表，我们在摩枭650身上还发现了一个有趣的配置，油箱两侧集成了车载音响，可以连接手机蓝牙播放音乐，这也只有巡航车能驾驭了吧。近些年国内巡航太子车涌现出来的也不少，选择也越来越多，这和大绵羊踏板车有些类似，说明市场需求和潜力还是有的。摩枭作为专注这一领域的车厂，经过几年的历练后，再次推出的大排量巡航新车。