随着国内车友对于摩托车的要求上升，多功能车型得到了不错的发展。虽然多功能硬派车型还是以国外为主力，但是国内近几年实力大增，也有了不错的几款硬派ADV车型。多功能车型与传统车型不同，车身特点结合了舒适、旅行和一定的越野能力，近可日常通勤，远可长途摩旅。这类车型性能比较全面，各方面都有涉及。今天要说的是一款国产多功能舒适探险车，赛科龙RX3S！
从外观来看，赛科龙RX3S定位为一款多功能探险城市休旅车，整车设计十分高大，车身最小离地间隙190mm，对付国内的非铺装路面基本都可以通过。除了休闲旅行之外，还具备了一定的越野能力。前脸采用传统拉力鸟嘴设计，大灯为大小眼造型，进行了重新设计，边缘还采用了LED灯带点缀，看起来十分时尚。
在车身配置方面，赛科龙RX3S整车的车架采用了管式设计，刚性十足。在制动减震方面，前制动采用大直径倒置式前叉，阻尼可调，后减震中置多连杆结构，预载和阻尼都可调，十分注重舒适性。制动方面，前轮采用对向四活塞辐射式卡钳搭配大直径浮动盘，配备主流赛福ABS防抱死系统。车轮方面，前轮19寸，后轮15寸的轮毂，搭配真空轮胎，
在动力性能方面，赛科龙RX3S采用国内主流双缸发动机，实际排量达到了380cc，这个排量在国内是属于中等级别以上的水准。搭配赛科龙全新的异步双缸发动机，水冷散热，搭配德尔福电喷系统，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N·m（6500r/min）。试驾测试中，百公里加速8.1秒左右，最高极速可以达到147km，动力还是比较强悍的。
在其他配置方面，赛科龙RX3S采用的是一款20L的大油箱，在国内同级车型中还是十分少见的，结合油耗来说续航可以突破500公里以上。除此之外，赛科龙RX3S还配备了三个旅行边箱，可装可拆，十分方便。仪表方面采用的是一款机械指针和液晶仪表结合的设计，仪表的两侧还配有USB接口和点烟器接口，实用性很强。试驾方面，赛科龙RX3S作为一款休旅车型，在城市公路骑行中，最明显的是它的舒适性，应付减速带挫顿感不是很明显。
