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这位朋友问赛科龙的RX3S怎么样，好巧，骠骑府刚刚做完2021款的新RX3S的评测，应该是全国范围内最早做这款车评测的媒体之一，因为去年11月份的时候就拿到了这款车，有足够的时间来体验，详细的评测内容你可以查阅骠骑府前不久发表在头条号上的两篇原创文章——《动力配置升级之后的2021款赛科龙RX3S静态解读》和《加料不加价，好骑又有劲儿！2021款赛科龙RX3S动态体验》，总的来说，这款车值得你去实地探访试驾。
那么这里在补充几句。
第一，新RX3S价格有两种，低配2.98万，高配3.28万。座高也有两种，低座版座高为790mm，骠骑府身高170cm，只能两脚尖落地，但是这个不足以说明问题，关键还是得看腿长，骠骑府认识的一位车友与自己身高相同，两脚前脚掌几乎能全部落地，你说气不气人？
腿短不仅穿衣不好看，骑个摩托都被歧视，也是醉了…
所以，你得实地试车，看数据比身高是没用的。
另外，这两篇文章里面遗漏了几点，新RX3S的骑行感受比老款有明显提升不假，但是要说挑毛病出来，还是能找到一些，哪里有完美无缺的车呢？
首先是车重还是偏重了点，不建议你经常走那种泥泞的野地环境（干燥的非铺装路面没问题），不然你一个人的话可能能进不能出，但是走铺装道路的话，车重点行驶时更稳定，有利有弊吧！就是说你骑行时注意选择路况就好。
其二三箱的宽度比手把位置要宽不少，钻车缝的时候你得心里有数，别以为前面过去了后面就能过去，多熟悉下倒也没啥大问题。
第二款可以关注的休旅车是QJMOTOR的骁500，如图。
这款车也值得关注下，骠骑府个人觉得，比贝纳利的502X也表现好很多。
骁500也有两种价格和座高，公路版的3.9万，座高800mm，越野版的4.3万，座高825mm，建议选择公路版，以你的身高应该是没问题，可以两脚尖落地，当然越野版你也顺便可以看看。
骁500相比贝纳利的502X，动力上的调校更平顺也更有力，另外配置规格提升明显，使用了不少名牌零部件，价格还更便宜点，性价比更高。
第三就是凯越500F，如图。
为什么选500F而不选500X或者凯越400X呢？
原因有三个，第一是500F的坐高更适合你。
第二，500F虽然定位是复古街车，但是实际上是一款多功能车型，能越野能跑山能长途能代步，20升的油箱不愁续航距离，坐姿也更接近ADV而非街车。行李携带问题可以由原厂边包解决，这个并不是什么大问题，人家踏板车都能加装三箱呢！
第三，凯越500F的行驶质感比凯越500X和400X更好，你骑过了就明白了。
其他的无极500DS，车不错，但是坐高你得实地看车，DL250也可以看看，对于动力要求不高的话，也是不错的选择，或者可以看看二手的川崎异兽X300，总之可选余地很大。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！为你带来详尽的摩托车专业指导意见。
