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摩托车一个机动性非常强的代步工具，但在有些人的眼里摩托车的存在就是一个“奇葩”，它安全系数低，负面影响大，既不环保又不安全，那么摩托车真的有你们说的这么不堪吗？
如果对摩托车有这种认知那么只能说摩托车离你的生活太遥远，你根本不懂得什么是机车文化，什么是男人的情怀，什么是普通大众最需要的代步工具，一味的妖魔化摩托车，只能说是指鹿为马，自欺欺人。
摩托车它安不安全主要取决于驾驶人员的安全意识，这就好比药物它既可以救人也可以害人，难道一次药物的使用不当，就应该禁止药物吗?
所以一定要搞清楚一个本质问题，摩托车它本身没有任何错，只是有一些害群之马给这个，最基本的交通工具脸上抹了黑，造成了负面影响。
在普通人的眼里骑摩托车就应该飙极速，磨个胎，跳两下，但真正的机车文化它应该将安全放在第一位，在安全到位的前提下，在不影响别人的前提下，在一些特定场合可以适当的去飙一下极速，磨个胎，跳两下。
如果一旦参与公共道路通行那一定要遵守交通规则，因为马路是大家的，你的过激行为就会影响他人的安全行驶，所以真正的机车文化不是飙车，而是将安全放在第一位，这即是对自己负责，也是对别人负责。
借助平台呼吁广大摩友安全出行，文明驾驶才是机车文化的精髓，如果一味的追求极速，将公共道路据为己有，那么离真正的骑士还有很大的差距，所以控制住右手比体验极速更重要，如果能控制住右手那么表明，离真正的骑士已经不远了。摩友们，你们认为摩托车安全吗？
先说不好的
1:摩托车只有两个轮子！危险⚠️可以说是必然的，就算你穿个铁浮屠、80码撞击也未必能保证无生命之忧。
2:维护保养上看似比四轮便宜但是 维修以及发生故障的概率要大多了，总盘上其实支出要大（好车）且只要忽略小问题肯定会酿成大祸
3:没有壳子冬天冷死夏天热死，当然也有摩托带空调。个人认为这样的空调几乎等于摆设。
再来说说好的
1:体积小，在大型重点城市1部四轮的停车位上可以至少放两部 这样可以节约大量的停车空间，由于体积较四轮小 所以通过性会很好有助于缓解城市交通压力。
2:环保这个就简单了一部家庭用车至少排量0.6而一部仅用于家庭的摩托车排量0.15（150CC）即可，排气量放在那里的同体量的大气排放 肯定可以承载更多的人际出行而且就我自己感受即使0.6的汽车与600CC摩托车同里程行驶油耗也是摩托低。
3:另一种安全性：假设在山路上 一块巨石向你飞来四轮要先解安全带 开门 跑 摩托车手 直接就跑了
在能全社会遵守交通规则的前提下 摩托车其实安全性也是可以的，作为一种高自主型工具 你可以更多的采取应变策略 ：路口站10个人 一部失控的四轮撞死的人多 还是失控的摩托撞死的人多？这个问题想来有社会知识的都应该知道答案。
意识：
摩托之所以被大家所厌恶 是因为一部分车友没有对摩托车的基本意识胡乱开车造成全社会反感的！
我认为骑车要做到三个敬畏：
1敬畏生命，你的别人的都是生命 爱惜生命不要去做会危及生命的任何一件事
2敬畏速度，老生常谈一把油门到底训练一下狗都可以开到180 。我模糊记得老美做过一个测试把坦克推到160撞墙坦克都碎了 何况一个人呢？当你70岁爽爽的一脚油门 那才是一个骑手的声望任务。
3:敬畏法律，法律是死的过线者必惩。所有什么特权跟走人情其实都是侥幸的而不是必然的，以为自己有特权然后翻车的案例屡见不鲜。法律是具有神性的：因为国家可以变更迭代 法律条款会有变化而法律是永远会存在的。美国有句名言：人生唯死与税不可避。税就是法律的延展。
小事观己：
很多年前，我一次酒后骑车 无人路段一个人生中最帅的滑地转弯（也是最后一次）因为地面有石子酒后的兴奋让我顺利的过弯膝盖几乎磨地 。之后立即停车 我猛然的觉醒 我侥幸而已……后悔不已锁车打车走人第二天再来取车，从此后喝酒绝对不开车哪怕一杯而已……希望每一个骑手都能像我一样自律克制
最后：两轮承载灵魂，祝愿我所有的灵魂同伴能自由驰骋至耋髦之年
