摩托车整流器怎样修(摩托车整流调节器的故障应怎样检查与排除？)

一、摩托车整流调节器的故障应怎样检查与排除？

最简单的方法把车子发动起来，再把电瓶负极线拆下来，用拆下来的线去碰电瓶负极耳片，有轻微火花说明（有充电电流）整流器正常，若无丁点火花则整流器坏。

如果有电压表无需拆负极线，在线测量电瓶时会有14.4-14.6V，则正常；在12V左右表明整流器有故障。

二、摩托车整流器插头烧了怎么回事？

摩托车整流器插头烧了的原因和解决方法：

车灯小亮或不亮，摩托车无法用电打火启动。

如何判断摩托车整流器是否坏掉:随着转速的提高，电压不变为正常.发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。

发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。

正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。

三、摩托车整流器电压过高怎么办？

摩托车电压偏高应该是整流器的问题，整流器损坏，失去稳压作用，就会使摩托车的电压偏高，解决方法是，换一个整流器，整流器的位置是在坐垫下面的空间内，打开坐垫就可以看到，因为整流器使用久后，线路老化，也不能稳定电压，而过高的电压容易损坏灯泡

四、摩托车整流器坏了怎样快速解决？

坏了换新的，摩托车整流器坏了可能是装配的零部件不合格,散热不好,自然老化,短路,等等。

整流器是否损坏要用万用表测量后才能准确判断,先给电瓶用充电机充满电,然后在车上装好电瓶,起动发动机加大油门,用万用表测量电瓶正负极两端的充电电压,全波电路的车,加大油门时电瓶电压应达到14.5伏左右,如果电压低就是充电不良。

五、摩托车的整流器坏了怎么办？

更换整流器。蓄电池无法充电。整流器又称充电机，它能够将交流电流转化为直流电，如果整流器坏了，那么蓄电池自然无法充电。

摩托车打不着火。摩托车打火需要整流器给火花塞通电,如果整流器坏了,火花塞就无法协助摩托车点火。

3. 车灯亮度不足或亮。摩托车无法用电打火启动等情况。

六、摩托车不充电的故障及解决方法？

1、整流器故障：整流器负责把交流电转换成直流电供应给全车，如果整流器损坏，进行更换即可。

2、发电机故障：发电机线圈断裂，内部电路无法形成循环电动势，自然电量也无法传出去，这也是个无法维修的零部件，只能更换。

3、线路故障：连接导线，发电机有两根交流电输出线，这两根线如果发生断裂就会无法输出电能，重新接好就可以。

七、摩托车整流器充电不足怎么维修？

摩托车不能自动充电，大多是整流器故障、磁电机线圈损坏或充电系统接线不良造成的，具体原因要用万用表检测。

把一个状态良好的电瓶装在车上，直动发动机，用万用表直流20V以上档，测量电瓶正负极两端的充电电压，在加大油门至5000转时，交流照明的车，充电电压应达到13.5V左右，直流照明的车，充电电压应达到14.5V左右，如果充电电压达不到要求，更换同型号的整流器。

如果更换整流器充电还不正常，检查整流器接线是否不对，所换整流器型号是否不匹配。

如果确认整流器及接线没问题，再检查磁电机的发电情况。

用万用表交流100V以上档，测量磁电机照明充电线圈的输出电压，交流照明的车，测量充电线圈与接地之间的电压，在加大油门至5000转时，充电电压应达到25V左右或更高些，直流照明的车，测量各充电线圈输出线之间的电压，在加大油门至5000转时，交流电压应达到50－80V左右或更高些，否则就是磁电机发电量不足，检查线圈是否损坏。