摩托车变速箱机油变多是什么原因(摩托车机油偏多)

1. 摩托车机油偏多

不正常

摩托车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，一般国内常见的150CC以下摩托车，机油量大多不超过一升。

油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。加太满的后果：机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障，用机油尺或油窗检果时，机油液面到达油尺末端花纹或油窗的一半就可以。

2. 摩托车机油太少

摩托车不烧机油，但是机油减少的原因有以下几点：1。使用劣质机油：劣质机油的消耗量很可能会增加。这是因为机油质量太差，在使用过程中容易随着发动机温度的升高而被蒸掉，所以摩托车机油的使用一定要远离劣质机油。2.漏油：随着摩托车发动机使用寿命的增加，部分油封会老化，发动机容易漏油。此时发动机的润滑油会在无形中减少，所以需要更换油封。

3. 摩托车机油偏多有什么影响

发动机油泥多会出现以下这些影响:

1.

油泥也是附着到曲轴箱内壁上也是降低缸体散热能力,使得机油温度太高,汽车发动机功率也是在下降;

2.

油泥所附着到汽车发动机内的油道当中,也会加大机油流动性阻力,这样也是减少机油流量,对部件的润滑功效也是有影响的;

3.

太多数油泥会被堵塞机油油道,使得部件间没润滑导致干磨,比较严重之时也会出现烧瓦，抱轴等些状况。

4. 摩托车机油会变少吗

活塞在运行的时候活塞环除了有密封的作用还有分布机油，使机油均匀的分布在气缸壁上达到润滑的作用。当汽油燃烧时高温，燃烧，缸壁上的机油也会被燃烧，所以机油有损耗。

活塞运动中活塞环和气缸壁间有磨削，就有有金属微粒再机油中。机油中的杂质多了会加速磨损。所以建议定期换机油。

5. 摩托车机油过少

答：摩托车缺机油的症状：

1、温度上升，机油的作用除了润滑以外，还有散热的作用，所以发动机缺机油就会出现发动机温度上升过快的现象。

2、动力下降，踏板摩托车发动机缺机油，随着发动机温度的上升，就会出现动力下降，这主要是因为发动机润滑不彻底，运转阻力增加造成的。

3、噪音变大，发动机缺机油因为润滑不够彻底，就会出现比较明显的噪音，如果行驶过程中出现噪音逐渐变大的现象，那么这时候只能是停车，不可以再继续骑行了，不然发动机就会抱缸。

摩托车添加与更换机油的注意事项：

1、严格按说明书规定的牌号、等级选购润滑油并尽量到比较正规的商店或厂家直俏处购买。选择润滑油品牌时须谨防假冒伪劣，对包装无厂址，

无生之间，观测油质及粘度的变化，对于优质油，其颜色是重而不黑，沾在手指捻动时感觉滑而不涩，而劣质油则相反。因此，优质油可行驶至2000km时更换；质量稍差的可每行驶lo0Okm更换一次；劣质油一经证实，必须更换，并不再使用。

2、加注机油时切忌加得过多或过少。如机油量过多，会使机件运动的阻力增加，同时过量的机油容易串入燃烧室参与燃烧，使燃烧缓慢与燃烧不完全，导致发动机怠速工作不稳定并易熄火，加速时反应缓慢；

若机油量过少，曲轴箱的油面过低，摩托车在下坡、过坎或紧急刹车制劝时有可能使机油集滤器露出机油面，使机油泵吸入空气而不能供油，结果造成’‘粘缸”等严重事故。正确的油位应在油标尺的上、下限之间（注意油标尺不要旋入螺孔内）。

3、切忌不同牌号以及新、旧机油混合使用。实践证明，不同牌号、产地的机油不可混用，因为牌号、产地不同，其化学成分、配方各有差异，混合在一起后会起化学反应，导致氧化变质，严重影响润滑效果，造成发动机过热，加速机件的磨损，从而缩短发动机的使用寿命。

旧机油中的油污和胶质会加速新油50nil一80耐排量的车，预热约需3分一5分钟，而80耐一125耐的车则要5分一10分钟，250ml以上排量的车则需大于巧分钟。以上预热时间应视季节变化灵活掌握：一般冬季稍长、夏季略短。

二冲程发动机采用油雾润滑，其特点是在发动机工作时要使燃油与润滑油预先混合稀释后进入曲轴箱，故曲轴150二冲程油规格，我国市场上已经有此最新品中的机油出售。

6. 摩托车机油偏多会怎么样

如果你的摩托车是新的，必须把多的机油放掉，机油多会对汽缸油封压力加大！这样会加快内部磨损，同时增加曲轴箱内压力，对活塞环和汽缸垫，及其曲轴连杆都会产生影响，同时还会减少发动机的动力和寿命。

如果你的车是旧车就会没事，因为旧车都会烧机油，多的机油会很快烧掉的，那样你要经常检查机油是不是又太少了。

7. 摩托车机油增多是怎么回事

一.供油系统，如果供油系统出现故障势必会影响车辆的油耗，其中冒黑烟是一种比较常见的故障表现，而冒黑烟的主要原因有。

1.空气滤清器阻塞，空气滤清器等同于摩托车的鼻子，如果它的滤芯过脏就会影响进气量，这时候油气的比例就会不协调，也容易会出现燃烧不充分的现象。

2.化油器长时间未清洗，如果化油器长时间不清洗，就会影响它的雾化效果，进而就会影响车辆的加速性能和动力表现，这时候油耗就会增加。

二.发动机故障,发动机内部的一些小问题,也会影响车辆的油耗表现，而这些小问题主要集中在。

1.离合器打滑,轻微的离合器打滑就会减缓车辆的动力输出,而这时候发动机就会进入一个比较高的转速状态下，这种情况下车辆的油耗肯定会变高。

2.活塞环磨损,活塞环一旦磨损发动机的热效率就会下降,这时候燃油的利用率也会打折扣,所以摩托车就会出现比较费油的现象。

三.外在因素,除了以上两个原因以外车辆的油耗还和驾驶习惯，路况，燃油品质，轮胎气压，刹车间隙等多方面的外在因素有直接关系。

以上就是摩托车油耗增加的主要原因，至于当前车辆到底是什么原因引起的油耗增加，还需要区别对待，因为故障结果虽然会相同，但原因是千变万化的，所以不能一概而论。

而排除这种故障时应该结合行驶过程中的细微变化进行准确判断，首先应该从外部因素进行查找，然后就可以从外到内进行故障的查找，结合文中所描述的原因只要细心一点查找，车辆的油耗表现就可以回归正常。

8. 摩托车机油越来越多

机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。 ；

（1）机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。 ；

（2）机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。

9. 摩托车机油偏多怎么办

摩托车发动机里的机油如果加多了，只要把加多的抽出来或放出来就行了，没有别的问题。摩托车发动机的机油如果加的太多了，会造成发动机运转阻力变大，出现动力下降、发动机温度高、离合器分离不彻底、发动机渗漏机油等情况，有的还会造成排气管冒蓝烟甚至喷机油的故障。

10. 摩托车机油偏多怎么解决

摩托车发动机内的机油是不能加太满的，只能加到合适的量，如果机油加太多，就会窜进燃烧室参与燃烧，造成排气向冒烟烧机油的假象，而且机油还可能顺着通气管进入空滤，使空气滤芯浸油或堵塞，造成混合气过浓冒黑烟。

这种情况只要把发动机内过多的机油放出一些来，保持正常的油位，并清洗或更换空滤气芯就行了。刚换过后可能还会冒一点烟，一般用几天就会恢复正常了。

11. 摩托车机油偏多还是偏少好

四冲程发动机的摩托车在行驶过程中，润滑油的消耗量不应该超过0.05-0.1L/100km，超过这个数值，说明发动机出现了故障。烧机油的原因有很多，主要原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞环严重磨损或弹力不足，活塞环端隙、侧隙、背隙过大；活塞环被积碳卡死；长时间高速运转，发动机过热，使润滑油粘度降低；润滑油加注过量，超过规定的油面高度；油底壳漏油或曲轴后半部油封的密封不良。