摩托车变速箱不好挂档吗(摩托车挂档难吗)

1. 摩托车挂档难吗

1.检查是否是离合器总泵坏了，坏了的现象：一需要使劲踩（符合你的情况）；二离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。

2. 新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩； 3. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合； 4. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

2. 摩托车挂档好学吗

左手离合,右手加油左脚档右脚轧步骤打火---左手离合---右手呼油(离合别松手,松手车可能要飞出去了,离合抓紧呼油你可以感觉下转数,还可以预热下引擎)---看档位(一般零档,就按零档的继续说吧~)---左手离合别松,左脚脚尖踩下,这时候是1档---右手呼油,你会感觉车子比较震,因为在空转---左手慢慢放,记得是一点一点放,你会发现在你放松的过程中车子慢慢的开始往前开了,一般车子分4或者5档,你想越快就用越高档,记得上档要抓离合,这样你就开起来了车在走的时候想停车的话呢就抓离合,在慢慢右脚刹车,你会发现车就慢慢减速了其实很简单的,还有哦,上路要记得戴安全帽哦,为了家人嘛~转弯刹车不要用手刹哦,会滑的哦~少用手刹~祝~骑车愉快~

3. 摩托车挂档难吗?

1.检查是否是离合器总泵坏了，坏了的现象：

一需要使劲踩（符合你的情况）；

二离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。

2. 新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；

3. 手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；

4. 变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。离合器分离不彻底，建议你起调一下，如果还不行那就是档位拨叉的问题去摩托店保养下吧离合出问题了

4. 摩托车挂挡难挂

1.解放车冷车挂挡好挂热车难挂的原因，可能是换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等。

2.当然也有其他原因，建议您检查一下压盘性能变差、离合器油受温度影响工作性能下降等。首先您要分析是否是档位挂不进去还是出现打齿现象，若是档位在挂档时很难推进的时候，您试试多踩两脚离合器（此时脚垫的垫放要合理，保证离合器的工作行程）。若是出现打齿则可能是行程不够造，很多情况是行程不够、不到位造成。其次还要检查离合器踏板回位情况是否灵敏，它的工作现象同时也体现离合器分泵的工作性能。

5. 摩托车为什么不好挂档

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

6. 摩托车挂挡麻烦吗

是你的车的变速档问题，每台无论什么车刚开时都不能完全润滑的，都要以低速引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

7. 摩托车难挂档是什么原因

排档杆故障，排档钩弹簧折断，变速鼓或五星齿轮故障。

有可能是变速鼓右侧换档臂、拔档勾、变速鼓定位装置这些出了问题，打开发动机右盖检修一下，档齿及拔叉一般不会有事。

故障现象换挡时，感到换挡操纵机构很轻或很重，车辆行驶速度未变或逐渐减慢。故障原因及排除变速踏板松动，应予以紧固。

变速踏板不动。应检查推拉臂组合上的换挡杆是否弯曲，如弯曲应校正；检查支承换挡杆的左、右机体上的座孔同轴度是否一致，如不一致，应修正；分解变速器，检查拨叉是否卡住，检查变速齿轮是否因落人杂物而卡住。

变速踏板不回位。检查回位弹簧是否折断，如折断应更换新件；检查换挡调整螺钉是否摇动，如摇动，应将保险垫圈保险边敲平，紧固锁紧螺母。

8. 摩托车挂挡不好挂

首先检查助力器推杆行程、离合器踏板自由行程是否符合标准，再检查离合器内部是否有杂物存在等逐一排除故障。离合器踩下去挂不上挡常见的故障原因是离合器内有杂物、助力器推杆的行程调整不当、离合器油路中有空气成分、离合器踏板自由行程过大。

9. 摩托车挂档麻烦吗

什么叫国际档位？只知道两种，一种是向前踏一下就升档，到最高档后仍继续向前踏就又循环到空档。另一种是向后踏尽是1档，再向前半档是空档，向前踏尽是最高档。

10. 摩托车挂档不好是哪里有问题

原因是：离合器故障导致离合器分离行程不足，导致离合器分离不完全，无法进入挡位；离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难；离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形，导致分离不良。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。