内容提要：【钱江黄龙600摩托怎么样】
怎么说呢，主要看你有没有要求一定要四缸的，现在国内出的黄龙600跟春风650各有各的优点，黄龙嘛细节部分做的比春风好点，毕竟挂了个贝纳利的牌子，声音虽好听，但是加速上远不及日本车，可以说是个披着狼皮的羊。你如果问这车性能怎么样，那只能告诉你，不要对它期望过高。如果问质量怎么样，国产嘛，小毛病是肯定有的。
黄龙600是由钱江公司和贝纳利联手打造，质量和性能都可以信的过的。
黄龙600在设计上被列为典型的意大利街车，但在2019年底，钱江贝纳利公布了最新的黄龙600，型号为BJ600GS。根据官方信息，新版黄龙600虽然延续了老版贝纳利600的特点，但也丰富了车辆配置。
新版本的黄龙600，前部配备了倒前叉，后部配备了侧面减震，还有可调功能，骑行者可以自行调节。制动也很丰富，前轮双盘制动匹配四活塞径向卡钳，后轮单盘制动匹配双活塞卡钳，并配备主流ABS系统。
车身设计方面，这款贝纳利黄龙600还配备了高刚性车架和粗壮的后摇臂。这款国产四缸摩托车就算和日本600级摩托车比，车辆配置也一点不输。不仅如此，还有意大利的设计风格，肌肉线条更加明显，运动感更加突出。
在全新升级的设计中，这款车的大灯有了很大的变化。与原来更宽的设计相比，新款螳螂看起来更简洁、更锐利。同时，广受车友喜爱的霸气中后双排气管也得到了保留。可以算是目前黄龙600比较好的标志性设计。开在街上辨识度很高，一眼就能认出贝纳利黄龙600。
动力方面，这款新升级的黄龙600还是老发动机。发动机实际排量600cc，压缩比高达11.5:1。它采用了四缸水冷DOHC 16气门设计，12000转可以产生60kw的最大功率，最大扭矩55N.m的输出范围设计也非常出众，8000转就能爆发，就算日常通勤。
虽然黄龙600的动力水平比不上一线日系街车，但对于国产车型的实际情况来说，这个动力水平算是国产车型之一，很强劲，完全可以满足日常需求。在测试中，解码限速后，这款车型可以轻松达到200km以上的时速。
其实在很多国内车友眼里，黄龙600刚上市的时候就有一些问题，导致很多车友吐槽。但是，边肖认为任何模式都有成长空的空间，不能用以前的问题来形容现在的自己。比如2010年的川崎ZX-10R曾经在20km/h的低速下倒车，主机架立刻断裂。即使像川崎这样的知名品牌也出现了问题，所以我们必须给国产车型留下一些时间。
不知不觉从2012年黄龙600上市到现在已经八年了，从bj到bn再到tnt。至今，仍然可以说这款摩托车是中国四缸摩托车很多人的梦想。现在的和黄龙600虽然还不完美，但是相比八年前已经进步不少了。
