不拆飞轮换辐条(自行车换辐条不拆轮)

1. 不拆飞轮换辐条

首先需要准备好工具，新的辐条、辐条帽、辐条扳手、螺丝刀等拆卸以及安装工具，如果只是更换一根或几根的辐条，还是比较简单的，以普通的自行车为例，操作步骤如下：

一、第一步需要先将自行车轮拆下，拆去内外胎，拆去花毂盖，这样使换辐条更容易些。

二、第二步搞清楚哪侧以及哪根辐条需要更换，找好位置再把胎垫翻起来，可用钳子将需要更换的辐条从底部剪短，从上端让断掉的辐条露出来，并把它拉出来。

三、第三步在自编轮组非常重要的一点，准备好备用辐条，之后拿起备用辐条和辐条帽。

四、第四步把旧的辐条还有辐条帽全部扯出来，需要用工具给弄出来。先把新的辐条帽安装进去，然后拿起新的辐条，开始看原来的辐条是怎么编组的。

五、第五步找到正确的编圈位置，并把辐条穿进去，然后再找到车轮上的孔，按照正确的编条方法，安插进去。

六、第六步扭辐条帽，并把辐条拉紧，之后用辐条扳手或者螺丝刀，用一字螺丝刀拧辐条帽，之后用辐条扳手将辐条收缩紧，之后再安装轮胎等进行回装，最后试一下辐条的松紧程度。

2. 自行车换辐条不拆轮

需要专用工具，如果你自己有的话。

先把断掉的那根辐条靠近车轴那段拿下来，再用工具把钢圈那头旋松，拿下来，但一定要注意别让那个螺丝头掉进去，否则麻烦了。

再把新辐条从车轴位置穿进去，找好方向，把螺丝头再把它旋上。

穿不进去的话，直接把辐条那个弯头挂在靠近原位的两根辐条交叉的地方，再旋上也是一样的。换完后轮子肯定是要调圈找回平衡。

3. 不拆飞轮怎么装辐条

自行车7速旋飞改8速卡飞的方法：

1、购买支持8速卡飞的卡式花鼓，或者整个轮组。

2、购买8速卡式飞轮、8速后拨、8速指拨、8速链条。

3、将8速卡飞花鼓更换到原车的轮组上，然后将8速卡式飞轮安装到新轮组的塔基上。

4、拆下原车的链条、后拨、指拨。

5、将8速后拨安装到车架上。

6、将轮组安装到车架上。

7、安装链条。

8、安装指拨到手把上，并将指拨上的变速线穿入线管内，变速线末端固定在8速后拨的变速线固定螺丝上。

9、调整后拨和指拨到最佳位置即可。

4. 山地车换辐条不拆飞轮

【自行车链条掉了维修解决办法】

一、如果掉链子的时候，车链与后飞轮齿轮部分啮合，挂在后飞轮上，但此时前飞轮一般没有与链子啮合，否则就不叫掉链子了，则需要将链子从后飞轮上取下。如果链子挂在前飞轮上，与后飞轮脱离，则这一步无需做任何操作。

二、将踏板用一只手握住，使前飞轮固定，另一只手扯直链条，一定要扯直，不能松松垮垮 使链条与后飞轮的上半部啮合，扯直的话，大约只能啮合一/四个圆的样子。这一步的结果的状态：链条与前飞轮完全啮合，链条笔直，并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合。

三、此时，用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向转动（向后扳动），这时自行车会向后移动，建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动。这样的话，大约转动一周不到左右，链条就会和两个飞轮同时啮合了。就修好了，可以上路了

5. 辐条轮怎么维护

辐条轮注意擦洗 不然辐条会生锈

6. 飞轮的辐条

辐条，买一根装上即可。

辐条，买一根装上即可，按照原来的那根的方向，插进去，不行的话，弄弯了问题，插好了再弄直即可，最后把连接车圈的那里拧紧就换好了。不会弄，路边的师傅都可以换这个。

后轮可能知更换起来比较繁琐，因为有道塔基（飞轮）辐条不容易拿出来，需要先拆下来塔基。钢丝是外胎中的钢丝吗，外胎中两侧的钢丝断了就必须要更换外胎，是毋庸置疑的，为了安全着想。

扩展资料：

1、检查车座的高度：尤其是在骑的不是专属于的，一定要记得在骑车前将座垫调至合适的高度。

2、检查各部位螺丝的松紧：检查前后轮以及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其螺丝是否有松脱情况。

3、检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、防滑胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

4、检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调。

5、检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声

7. 自己换辐条

只要车圈没有严重变形，或者有硬角度的变形就可以恢复，但你断三条了，恐怕其他辐条也老化了，去车店编车轮是有固定收费的。

如果是低端轮组不如换新的

8. 自行车换辐条需要拆飞轮吗

后拨上有两个在一起的螺丝，那是限位螺丝，调节L螺丝就可以了。你说的应该是位于后面的飞轮和辐条，花鼓的位置。如果有快拆的，可以直接把后轮很方便的拆下来，然后重新把链条正确的挂在飞轮上面再安回去。

不是快拆的，需要用工具把它拆掉，然后一样正确安装链条至飞轮上面。

如果不嫌脏的话，直接用手指把链条挑出来，也可以挂在飞轮上面，但是建议前面的大盘变到小盘。这样更方便一点。

9. 真空轮组辐条怎么拆

不容易坏。

摩托车的铝圈，优点主要有款式多样、强度和钢性高、平衡性好、保养简单、精度高等优点，且容易安装真空胎，

缺点是造价比钢丝圈略高，轻微变形后基本无法校正，只能换新的。摩托车的钢丝圈，优点主要是重量轻、有一定缓冲性，

缺点是外形单一，不容易装真空胎，需要平整辐条和车圈，保养维护不如铝圈方便，而且如果保养不当或电镀层碰破，还会造成钢圈、辐条生锈等情况。