辐条拉力多少(为什么拉力车用辐条)

1. 为什么拉力车用辐条

摩托车拉力车和街车相比即便同平台发动机但拉力车价格都要高于街车，价格不同是因为配置不同，主要有以下几个因素1，拉力车减震行程比较长使用的减震价格要高于街车减震，2拉力车轮毂一般都是辐条真空轮毂价格比街车版轮要贵，拉力轮胎价格也贵，3，拉力车车架也比街车复杂用料多价格高，4拉力车外观件更多，比如发动机护板，风挡，装饰外壳面积大，所有的这些因素决定了拉力车价格要高于街车

2. 自行车辐条要拉紧吗

1、轮胎气压过低，解决办法按照轮胎上标注的气压值补足气压，如果是轮胎破损请及时维修或者更换。

2、前轴、中轴、后轴异常，导致摩擦力增大，解决办法检查各部位的异常并及时修复。

3、刹车组件没有回弹造成摩擦力增大，解决办法检查没有回弹的原因并及时修复。

4、自行车没有调整到适合自己身材的最佳状态，例如坐垫位置过高或者坐垫位置太靠前了。

5、骑行时间过长、距离过远。

要想买到满意的自行车，必须注意以下几点：

1、分别转动前后车轮，看其是否灵活。当车轮停转前，不应突然停止。

2、用手试，辐条是否均匀拉紧。

3、看前后车轮与车架中心线，是否在同一平面内。后轮是否对称地处于车架立叉的中间。

4、看车闸制动效果，紧握闸把，强制推动自行车时，车轮不应有明显的滚动。

5、转动链轮，看链条是否发卡或松动，应松紧适当。不应与链罩等部件碰擦。

6、转动前后轮，检查车圈有无上、下明显的跳动现象。

7、查看外表，有无碰、擦伤、掉皮、锈蚀；车叉各接头有无脱焊、开裂现象；电镀部件的光亮程度，镀层是否有气泡、剥落、露底及严重的毛刺。

3. 为什么拉力车用辐条多

区别如下：

一、辐条轮比铝轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。

4. 为什么拉力车用辐条不用电

自行车轮钢丝就是我们俗称的车辐条。如果断裂折断必须要及时更换。因为车轮全靠车辐条的拉力保证车轮不会变形正常使用。如果车辐条折断可以从条帽处拧下，可以暂时骑行。然后及时去修车处更换。否则会导致车圈变形影响车圈使用寿命。

5. 自行车辐条拉力

是靠车轮辐条的拉力和支撑力的

6. 山地车直拉辐条好不好

这俩都是DT代工，0的花鼓是DT240，有DT看家的行星棘轮。1的花鼓是DT360，没有行星棘轮技术。

辐条0用的是DT的AEROLITE AEROCOMP，1用的是SAPIM变径直拉辐条。

车圈，两个都是捷安特产的碳纤维圈，但等级不一样。

其实捷安特的轮组还算可以，不过官价比较贵，拆车的性价比无敌。

7. 为什么拉力车用辐条不用

东方领驭拉力摩托车，整车外形硬朗时尚而且配置高端，真空辐条轮毂可以让意外扎胎时继续行驶一段距离，免去了就地换胎的困扰。全段可调的前后KYB减震，提供很好的支撑性。而且它的骑行三角也很符合ADV的特性，不仅坐姿舒适，并且在站立骑行时也很稳定。

其搭载471CC并列双缸水冷发动机，最大功率 37kw在8500rpm输出，最大扭矩43N·m在7500rpm爆发。这样的数据虽说不上强大，但它的车重只有176kg，

8. 拉力车辐条轮和一体轮区别

用途不一样

三刀轮和辐条轮的区别如下：

1、类型方面：不管是三刀一体轮还是六刀一体轮都是一体轮，区别传统轮组花鼓和车圈常用辐条式连接，使用轴承来代替了传统的花鼓。

2、适用场景方面：辐条轮由于可以调节辐条的拉力，如果轮子受碰撞变成椭圆轮的话可以用调节辐条的拉力重新校正轮子的圆形度。所以像山地车一般都是采用辐条轮，因为如果采用一体轮，那么一旦轮子受震动或者撞击，就会形成椭圆轮而影响驾驶。

9. 拉力车为什么用辐条轮

区别：

1、外观不同：刀轮属于一体轮，材料主要是镁合金或碳纤维合成，外表非常美观，五颜六色，适合都市轻骑概念；而辐条轮主要是用碳纤维制造而成，辐条轮由于是钢丝连接，外观颜色单一。

2、性能不同：刀轮比辐条要重，轮子惯性对快骑有利，用于平稳的路面追求速度；而辐条轮比较适合山地车，骑到后面缓震好，比较省力气，并且辐条轮由于可以调节辐条的拉力，如果轮子受碰撞变成椭圆轮，可以用调节辐条的拉力重新校正轮子的圆形度。

10. 山地车辐条张力

张力以85至110kG为最佳涨力。如果辐条过于松弛，会随着使用量的增加，使车轮会严重变形造辐条断裂。

如果是辐条太紧也会出现问题，车轮涨力过大它的构造会变得不稳定，在林道上猛烈落地或者是撞击石块都会导致突然崩解。所以自行车辐条涨力要调整到说明书的正确范围之内。