幼狮500辐条版轮胎(幼狮500用的什么轮胎)

1. 幼狮500用的什么轮胎

原驰兽400好。它更轻巧灵活，轮胎抓地很好，能做一些比较激烈的驾驶方式，但是幼狮500也不差，这车我骑过跑山，表现也不错，很稳定，高速巡航时也很舒服。

2. 幼狮500改装180宽胎

2017年4月19日，贝纳利幼狮500（Leoncino 500）在山东正式上市，售价3.48-3.88万元。此次上市的幼狮500为搭载17寸轮圈以及公路轮胎的公路版，公路版又分为无ABS与含ABS两个版本，售价分别为3.48万元与3.88万元。此次推出幼狮500是钱江收购贝纳利后推出的首款大排量复古车，它搭载一台直列双缸水冷发动机，发动机动力数据与早期发布的TRK502基本一致。

3. 幼狮500轮胎最大可以改多宽的

可以，幼狮500降低高度的方法有：1、削坐垫，对于腿短的摩友来说，削坐垫这个方法要来得更直接一些。

2、调节减震预载，根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。

3、加装降低连杆狗骨头，改变连杆结构其中一个或多个连杆的长度，让避震下支点降低，从而起到降低坐高的作用。

4、改装轮胎或轮毂，更换轮胎，在规格方面可以选比原车更低的扁平胎。

4. 幼狮500轮胎什么牌子

有可能是轴承损坏龙头螺母太紧，也有可能是减震器太软或左右软硬不一样，还有可能是轮胎、轮辋、前轮轴承等有问题，或是轮胎气压不足、前轮轴螺丝松动等造成的。

骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

5. 幼狮500辐条版是真空胎吗

钱江贝纳利幼狮500 Trail

幼狮500Trail辐条轮版本推出之后，可谓是惊艳四座，漂亮精干的外观，让许多摩友直呼：“这不就是我想要的那款车吗？”尤其是前挡泥瓦上的小狮子，不知遭到多少小孩的惦记......

但是通过后期摩友的骑行报告来看，国产车在品控方面还是有待提高，各种国产车典型的小毛病也显现出来，比如：油表不准、车架的焊接工艺、手把开关防水问题、螺丝爱生锈等等！ 不过，既然选择了国产车，就要有心理准备接受这些小毛病！毕竟，国产车在品控方面一直都差强人意！ 好了，一起来看配置吧：

6. 幼狮500前后轮胎规格

降低坐高的方法有：1、削坐垫，对于腿短的摩友来说，削坐垫这个方法要来得更直接一些。

2、调节减震预载，根据自己的骑行习惯和路况信息随时进行调节。

3、加装降低连杆狗骨头，改变连杆结构其中一个或多个连杆的长度，让避震下支点降低，从而起到降低坐高的作用。

4、改装轮胎或轮毂，更换轮胎，在规格方面可以选比原车更低的扁平胎。

7. 幼狮500 轮胎

可以。

摩托车可以改变轮胎宽度。后轮在结构允许的范围内可以加宽到最大，而前轮在性能和结构上不需要加宽太多。

幼狮500的由贝纳利自主研发的500cc的水冷4冲程2缸发动机，贝纳利幼狮500拥有着35kW的最大马力，以及45Nm的最大扭力，并且在搭配上6档变速箱，4气门，能够让驾驶者的驾驶感觉非常的具有乐趣，并且很容易上手，能够让初学者也有着轻松的驾驶感。

8. 幼狮500后轮改装180轮胎

幼狮500的最小离地间隙160mm。

幼狮500的最小离地间隙是160mm，TRAIL版增加至185mm，同时轴距也增加了10mm为1470mm，车身长度和高度也相应增大，应该更多人关注的是座高。

小七身高170mm，体重60kg，偏瘦，很普遍的体型。幼狮500的座高是785mm，没穿骑行鞋的我可以双脚尖着地，车身倾一点单脚全脚掌着地。

9. 幼狮500辐条轮毂

贝纳利幼狮前后为17寸铝合金轮毂，前110/70后140/60轮胎，轴距1370mm 坐高785mm，油箱容积12.5L，车重155kg。动力来自一台排量249.4cc，单缸水冷四冲程，SOHC四气门发动机，最大功率20kw，压缩比12.1:1，匹配电喷系统和六档变速箱。车架为钢管编制结构，倒置液压前减中置弹簧后减，前后碟刹标配ABS。

10. 幼狮500宽胎

标准版幼狮500配置前后17寸的街车压铸铝合金轮毂，真空公路胎，前后轮规格分别为:120/70- R17和160/60 - R17，幼狮500的动力系统，搭载我们非常熟悉的500cc双缸水冷发动机，这台发动机根据复古车的使用习惯进行过专门调校，偏重于扭力输出，46 N·m的峰值扭力在6000转爆发，峰值功率35kw要在8500转爆发，根据车友们的反馈，幼狮500在震动方面抑制的还不错，但是在高速巡航方面比较乏力。