摩托车复古辐条轮毂(摩托车改装辐条轮毂)

1. 摩托车改装辐条轮毂

辐条轮毂改真空胎一点都不靠谱，无论从成本还是安全性考虑，都不建议作如此改动。

首先从安全性讲，辐条轮毂需要将辐条焊接部位完全密闭密封，才能保证不漏气。但是轮毂在行驶过程中收到的冲击压力是最大的，很容易开裂漏气，影响正常行驶。

其次从经济面考虑，辐条轮毂与真空轮毂的价格同规格价差一般也就200左右，还不如轮胎的差距大。那为什么不直接换真空轮毂呢！

2. 机动车轮毂改装

不可以改，属于非法改装，年检是通过不了的：

1、如果一定要换轮毂，可以咨询4S人员或查看使用手册，了解轮毂可更换的最大尺寸，从而选择轮胎，不然是会影响年检审车的；

2、根据现行《机动车登记规定》的有关规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、型号、性能、用途和结构、更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记；

3、改装轮毂、增加尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上不允许。

3. 摩托车可以改辐条轮毂吗

 摩托车换轮毂是算是摩托车的改装了，如果你符合这个规定，是合法的，如这个轮毂的大小不应该有改变，尺寸不应该有改变，安全应该合规合法，在这种改装的情况是允许的，如果随意的改装这个轮毂的大小宽度，假装不符合规定，过大的轮胎这个都不是合法的，是属于非法改装

4. 摩托车改装辐条轮毂好吗

辐条轮（以下称线轮），是1869年英国的雷诺发明的，当时用于自行车，后来发展到用于摩托与汽车，线轮发明早，工艺成熟，它主要有以下优点：

1、线轮韧性、弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮，想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

2、线轮重量轻，转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

3、线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低，配件充足，损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。

缺点是价格高，没有个性，损坏了难以维修。

5. 越野摩托车轮毂辐条

1辐条轮好。

辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。

工作原理

真空辐条轮轮辋沿其内径所在面的径向中心线设置环形固定圈，固定圈与轮毂上分别环形等距设置多个对应的轴向安装孔，辐条两端部的凸缘条帽与轴向安装孔锁定固定。

辐条为多段式连接结构,且各段之间通过安装帽进行固定连接，安装帽两端设置辐条轴向螺纹孔，各分段辐条在安装帽连接端部设置对应的外螺纹。

6. 摩托车轮毂改装要点

摩托车改装轮毂是违法的，已经改变了登记的特征。如更换同样的轮毂是可以的。

《道路交通安全的》第十六条　任何单位或者个人不得有下列行为：

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

7. 汽车轮毂改装

你好，楼主看您是需要什么尺寸的轮毂了。我一个朋友做这个的邓邓就是专门做轮毂轮胎改装升级的，158的号，中间2855，后面是1361。比如您是高尔夫原装是16寸的轮毂准备加大到18寸改装轮毂。需要产生的费用18寸的国产轮毂大概是800-1200不等选择一些品牌的轮毂比如雅泛迪18寸的旋压工艺的是1800-2200不等在有就是进口轮毂比如BBSRAYS大概是16000-22000不等。剩下就是选择轮胎了米其林倍耐力马牌固特异韩泰邓禄普等等价格是800-1500不等大约会产生的费用是6400~30000左右谢谢希望采纳

8. 摩托车改装辐条轮毂多少钱

摩托车钢丝圈不圆了，先把轮胎气放了，然后再调节钢丝，调节钢丝圈，需要师傅的耐心，钢丝圈严重变形是调不好的，需要更换。