没有轮圈辐条摩托车(摩托辐条轮毂)

1. 摩托辐条轮毂

优点：

1.

线轮韧性、弹性好,抗冲击性能好,因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上,外部冲击力经过辐条的缓冲、分散,令轮毂受到的瞬间冲击力减弱。目前征战世界越野摩托锦标赛的著名车系都全部采用线轮。所有的山地自行车也采用线轮,想象一下坐板轮自行车走山路的不适。

2.

线轮重量轻,转动空气阻力小。小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比,推重比越高,车的加速度和爬坡性能越好。国内所有车型的线轮转动空气阻力都比同车型的板轮小。

3.

线轮购买/维修/更换费用比同车型的板轮低,配件充足,损坏的话在偏远地区也能找到良品更换。 缺点是价格高,没有个性,损坏了难以维修。

2. 摩托辐条轮毂参数

你说的是宗申的雅米110复古弯梁摩托吧，这款车不是真空胎，这是一款复古弯梁摩托，辐条轮毂，因为有辐条所以不能做成真空胎，所有辐条车都不是真空胎，只有那种铝合金的轮毂才能很好的密封空气做成真空胎。

这是一款仿本田幼兽的车型，还有一款嘉陵的coco和洛嘉后浪都是仿幼兽的车，做工雅米最好，洛嘉后浪几乎是一比一复刻的幼兽，价格这三款都差不了多少。

3. 摩托辐条轮毂图片

有辐条的摩托车轮减震效果要好一些，但一旦辐条损坏，则钢圈容易变形。轮辋则克服了钢圈变形问题，但减震差一些。

4. 摩托辐条轮毂 进口

欧轮和辐条轮区别

分类不一样

欧轮是进口轮胎，辐条轮是国产轮胎

直径不一样

欧轮的直径大，辐条轮的直径小很多

花色不一样

欧轮的花色复杂，辐条轮的花色单一

5. 摩托辐条轮毂与一体轮毂

中间的是轮毂，长的像筷子的就是辐条，最外圈就是轮圈。辐条的作用就是链接轮毂和轮圈的。

辐条编织轮，多适用于越野车，拉力车还有复古车。路况适应能力强，缓冲能力强，小变形容易调整恢复。

这种就是铝合金一体板圈。这种优点就是美观，重量轻。缺点就是缓冲能力差，而且变形修复能力差。

大家所看到的街车，公路赛，旅行车清一色铝合金板圈。

6. 摩托辐条轮毂怎么换

答：如何调整辐条式摩托车钢圈？

调整辐条式摩托车钢圈的操作方法与步骤：调整辐条式摩托车钢圈，就是和自行车的钢圈差不多。使用专用的调整工具对角逐步的拧紧（螺母向轴中心的位置拧紧）。注意：不要一步到位，要慢慢的一点点的逐步的拧，可以经5-10遍（圈）调整好。

7. 摩托辐条轮毂生产厂家

辐条轮毂

摩托车辐条轮毂多数用在，拉力车上，这类摩托车多数在不是铺装路，辐条轮毂的特点，对路面有弹力作用。

摩托车铝制轮毂，多数是在铺装路上，对路面弹力作用小，变形了就得换新的，不易维修。

辐条轮毂变形了，能维修，价钱也略贵点，铝制轮毂价钱便宜点。

8. 摩托辐条轮毂可以换铝合金轮毂吗

一、辐条轮可以承受的冲击力更大。而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。

9. 摩托辐条轮毂怎么拆

区别如下：

一、辐条轮比铝轮可以承受的冲击力更大。

辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。

而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。

二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。

辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。

三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。

辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。

10. 摩托辐条轮毂过坑变形

前轮偏航会使车辆方向摇摆不稳，使操纵性能变差，甚至在高速行驶时造成事故。当后轮偏转时，车轮的颠簸会增强，同时轮胎磨损也会增加。

车轮跳动的主要原因是:

轮辋变形，不圆。不圆的主要原因是轮圈辐条长时间没有收紧矫正。久而久之，紧的地方失圆小，松的地方失圆大。此外，碰撞也是不圆的一个原因。

轮毂轴承松动也会使车轮偏航。轴承松动的主要原因是由于长期缺乏油润滑而干磨，导致轴承座边缘同时磨损。这时，车轮滚动时左右摆动。

此外，轮毂内的橡胶防磨垫磨损过大，导致轮毂轴向间隙过大。轮毂运行时，会前后摆动，也会导致偏转。同时，轮胎放气，甚至内管车型补胎次数过多，也会造成车辆不稳定。还有一种情况，就是车辆被撞了，整个车架轻微变形，也会导致行驶不稳。

拆开汽车后轮检查，发现轮毂轴承磨损，橡胶减摩垫磨损。更换了后轮轴承，并在防摩擦垫侧面增加了橡胶盖，使轴向间隙符合规定，

11. 摩托辐条轮毂生产

主要有如下几类：

1、早期的铁质钢圈：

优点：成本较低，生产制造工艺较为简单。

缺点：耐剪切、冲击外力弱，易在外力作用下变形，且易生锈，使用寿命较短。

2、铝合金材质钢圈

优点：美观大方，不易变形，耐腐蚀性强，使用寿命较长。

缺点：成本略高，受外力变形后不易修复3、镁合金材质钢圈

优点：外观美观大方，生产工艺不复杂，成本不高，能够减轻车辆重量，一定程度上起到降噪与节能（省油）作用。不仅应用在摩托车上，还广泛应用 于汽车的轮辋。

缺点：对生产设备、工艺要求较高，目前来讲售价不菲。