1. 发动机大修后动力
发动机大修后动力不足的原因是：
1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力；
2、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱；
3、气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
2. 发动机大修后动力弱
如果发动机大修后，开起来会觉得没劲的话，光靠保养是起不了多大的作用。关键是平常用车，首先要做到起步时不能踩大油门，稍微给油后平稳起步，不能踩急油门，急刹车。
等过了3000公里后再试试车子的性能有没有提高，还是没有的话，那就要检查一下其他的，比如火花塞，点火线圈，油的品质。发动机是一台综合的，不是靠一个部件来判定其好坏！
3. 发动机大修后动力变小
发动机大修后，有必要重新磨合。各部分的摩擦部分需要跑1000到2000公里以上才能建立良好的合作关系。发动机的性能可以达到原厂的80%以上。
在磨合期间，应注意，无论多少档位，转速表必须控制在3000 rpm以内。冷启动时，指示器最好预热到刻度线中间，水温应达到40℃以上℃ 在上路之前。必须根据车辆的负载降低负载，并且不应超过规定负载的70%。行驶中，应提前处理，减速降档，避免突然制动。紧急制动时，应尽量踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击损坏。发动机大修后功率损失的主要原因是发动机气密性得不到保证。
4. 发动机大修后动力减弱油耗增加
不会影响到油耗的。
车突然变得油耗高是一般有以下几个原因：
1、积碳严重
油质不好，或者经常使用燃油宝，就会导致发动机内部积碳增多。过多的积碳会导致进气歧管内部粗糙，影响进气量和混合气效果。如果觉得车辆油耗升高的同时，又伴随着动力下降，加速抖动等原因，可能就是积碳过多需要清理了。
2、点火系统
高压包和火花塞是常见的故障之一，高压包故障就会导致点火系统不工作，造成缺缸、动力下降、油耗升高等现象。火花塞也属于易损件，长时间不更换会导致点或性能下降，燃油燃烧不完全，所以火花塞应该定时更换。
5. 发动机大修后动力恢复
神钢210-8大修发动机后还是比较耐用的，挖机大修指更换发动机活塞，活塞环，缸套，大小瓦，检查曲轴磨损状况是否更换，更换气门，检查凸轮轴状况，基本发动机核心部件都更换了，这些部件最好用原厂件，大修后发动机和原来动力差不太多，保养到位，发动机会很耐用，基本不会出问题。
6. 发动机大修后动力怎么样
一般来讲，柴油机大修后基本可以恢复原机动力。
所谓柴油机的大修，现代的维修技术和做法，基本都是更换相关的零部件。
一般除了曲轴、连杆、曲轴箱、气缸盖等不易损坏的零部件外，基本全部更换，所以，从某种意义上讲，大修后的柴油发动机，与新机相差并不大，所以其动力也不会有太大的差别。
因此，柴油机大修后，基本能恢复百分之百的动力。
7. 发动机大修后动力变弱
发动机大修后动力不足的原因如下：
1、积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。
2、燃油系统：添加不适配的燃油标号，导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。
3、进气：空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，会使发动机功率下降。
8. 发动机大修后动力不足怎么办
发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。 a)所换配件产品质量较差。 b)检修装配工艺不规范。 c)车子修复后不检查发动机的润滑系统。
9. 发动机大修后动力没以前有力
原因如下：发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。
2、所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。
