雅马哈R6，即雅马哈YZF-R6摩托车是国际档的，不是循环档。雅马哈R6是著名的中量级摩托跑车之一，用户口碑和售价都很高。象这种大排量的摩托车，普遍采用的都是国际档，即往复档设计，用循环档的大多是一些小排量的老款车型，如国内常见的一些老款低端的顶杆机，其他的稍大一点排量的链条机和高端车型，都是普遍采用国际档，用循环档的很少。雅马哈R6采用直列四缸电喷双顶置凸轮轴水冷发动机，六档位变速，这种国际档的变速系统，空档是在一档和二档之间，档位排列顺序是1-空-2-3-4-5-6，与循环档主要是排列顺序不同而已，开惯了驾驶方法基本上都是一样的。与循环档以及其他档次不同，国际档的摩托车，空档与1档和2档的间隙比较小，只有正常档位间隙的一半左右，即在一档时，脚尖轻挑就进入空档，正常挑的力量就会直接跳过空档挂进二档了。从二档往下踩也是这样，轻轻踩半个档位间隙就是空档，如果正常踩一个档位间隙就是挂到一档了。但除了空档与一档和二档外，其他档位间隙都是正常标准的。
采用的是国际档（往复档）设计，6档变速，空档在一档和二档之间，档位排列顺序是1－空－2－3－4－5－6，加减档与其他摩托车换档一样，只不过与循环档的方向不同而已。它的变速档只有前部，用脚尖操作，在空档时如果要挂一档，捏离合脚尖向下踩，挂二档时脚尖往上挑，3、4、5、6档依次都是往上挑。减档时脚尖往下踩，到2档时如果想直接挂空档，轻轻踩半个档位间隙就行了，如果正常踩一个档位的力度，就挂入1档了。雅马哈R6是著名的中量级摩托跑车之一，用户口碑和售价都很高。象这种大排量的摩托车，普遍采用的都是国际档，即往复档设计，用循环档的大多是一些小排量的老款车型，如国内常见的一些老款低端的顶杆机，其他的稍大一点排量的链条机和高端车型，都是普遍采用国际档，用循环档的很少。雅马哈R6采用直列四缸电喷双顶置凸轮轴水冷发动机，六档位变速，这种国际档的变速系统，空档是在一档和二档之间，档位排列顺序是1-空-2-3-4-5-6，与循环档主要是排列顺序不同而已，开惯了驾驶方法基本上都是一样的。与循环档以及其他档次不同，国际档的摩托车，空档与1档和2档的间隙比较小，只有正常档位间隙的一半左右，即在一档时，脚尖轻挑就进入空档，正常挑的力量就会直接跳过空档挂进二档了。从二档往下踩也是这样，轻轻踩半个档位间隙就是空档，如果正常踩一个档位间隙就是挂到一档了。
