从二战时期说起吧，战争爆发前期各国的陆军部队机动性还是比较差的，国力差一点的国家，军队长途行军还需要依靠步行；国内工业化程度比较高的国家，比如德国，就可以依靠铁路进行，不过没有铁路线覆盖的区域，还是要依靠步兵的两条腿。
面对这种问题时，德国是二战期间最为注重陆军装甲部队建设和发展的国家，率先开发和装备了大量的各种型号坦克、履带式装甲车和半履带式装甲车，同时还发展出了的划时代性的装甲兵作战理论——闪电战。同期德国还让国内的汽车公司，如宝马公司研发出一系列更加灵活、机动性强、适合传统步兵班的摩托车，比较典型的型号有R-12、R-35、R71和R75等。
这些军用摩托车一般采用两缸风冷式汽油发动机，发动机排量从340cc到750cc不等，车辆重量一般在150-200kg之间，配置四挡变速，三个前进挡和一个倒退档，在公路上最大前进时速可以达到近100km/h，相当彪悍。为了执行任务方便，一般还会配搭一个额外的挎斗车，这样就可以搭载3名士兵，其中坐在挎斗上的士兵可以在车辆行驶过程中操作一支MG42型机枪进行射击，那场面也是相当强悍的。最经典的型号应该是宝马R75型三轮摩托车，发动机居然还可以通过传动轴将扭矩输出到挎斗车轮上，具有非常好的加速性能和操作性能，挎斗中还配置了发动机暖风装置，防止坐在挎斗内的士兵被冻伤。改型摩托车战争期间生产了数万辆至多，成为德军士兵的一种标志性装备。
与此同时，苏军也看到了德国在轮式车辆方面的技术优势，于是在德国宝马公司R75实物基础上进行仿制，从而推出了自己的摩托车产品，这就是苏军M72型军用三轮摩托车。
战争结束之后，苏联M72型摩托车的技术也作为技术资源“共享”给了苏联各个友好国家，其中就有咱们。我国在M72型摩托车基础上仿制生产出了经典的三轮摩托车，这就是大名鼎鼎的长江750.
长江750动力性能、操作性能和液压制动方面都源自苏制M72，也就是说，基本上就是源自宝马R75，血统性方面还是相当纯正的。道路行驶性能也保持了宝马车辆的一贯稳定风格，之后这款长江750红遍大江南北，全国各地的机械厂都开足马力在生产，这款车也成为上个世纪六十年代七十年代八十年代最为常见的公安、边防、邮政等系统用车，甚至在电影院门口都可以经常看到放映员骑着这款摩托车，挎斗中放在一堆电影胶卷奔波于城市里各个电影院。
不过随着汽车的普及，民间基本上也不再使用这种三轮摩托车了；在军用领域，随着陆军机械化转型完成，大量制式的履带式装甲输送车、步兵战车，以及轮式步兵战车的装备，传统步兵都可以搭乘这种更为可靠的平台进行机动作战，没有必要在暴露在寒风之中了，毕竟摩托车这玩意用来搭载步兵，在现代兵器面前，防护力实在是太差了。
所以，随着技术的进步，摩托车慢慢的就被淘汰了。
这个问题呢就回答到这里吧。
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谈及三轮摩托车，我们就不得不提到它的鼻祖---德国。二战爆发前后，各国军队行进主要依靠的是两条腿，即便是西方大国，他们在没有铁路的地方，也只能靠步行来抵达战区。为了改变这一窘境，德国率先为部队大规模列装机械化武器装备，举世闻名的“闪电战”战术就是通过坦克、履带式装甲车以及三轮摩托车来实现的。只不过，三轮摩托车的主要服务对象是步兵班等小规模作战单位。据了解，德国曾经打造了R75、R35、R71等多款三轮摩托车，R75型摩托车更是引领了全球同类型产品。
事实上，这款三轮摩托车与现代汽车非常相似，它有3个前进档和一个后退档，并且，其最大速度可以达到每小时100公里，因此，R75机动能力在当时毋庸置疑。由于该三轮摩托有一个可以搭载两人的挎斗，士兵们只要在上面放一挺机枪，R75完全可以在行进过程中给敌人带来沉重打击。
正因为R75各方面的表现都不错，一些大国统统效仿，苏军就在宝马R75的基础上研发出了本国版本M72，后者在各项技术指标上超越了它的前辈R75，并且，M72保留了暖风等人性化设置。而我国大规模列装的长江750型三轮摩托车，得益于苏联将M72的技术资源共享，毫不夸张得说，长江750与M72以及宝马R75一脉相承，前者虽然是我国自研版本，但它的稳定性以及各项硬性指标完全不输前辈们，基于此，我国才一批又一批得生产长江750型三轮摩托车，直到最后，连公安、边防、邮政，甚至是邮递员都开上了自己的三轮摩托车。而这种重要的交通工具被淘汰，我认为有三方面原因。
第一，现代化战争已经不需要这种技术含量较低的军用车辆。随着军工科技发展，现代战争大规模使用精确制导武器，即便是进行巷战或者执行小规模军事任务，士兵们最常用的也是轮式步兵战车或者是类似悍马、猛士一样的军用装甲车，谁还会开三轮摩托车呀。
第二，经济发展水平提高，人们的生活质量显著提升，每个家庭几乎都有了汽车。大家都知道，现在的交通非常发达，“村村通”工程实施以后，农村里的道路都成了水泥路，再加上人们的生活节奏加快以及城市化发展等因素，速度更快的汽车显然比三轮摩托更适合这个社会。
第三，国际大趋势，其他国家都淘汰了三轮摩托，我们再不改进就落后了。以科索沃战争为例，美国用导弹大规模轰炸南联盟，让我们认识到了，现代战争已经不能只注重机械化与炮弹威力，如果不进行信息化改造的话，我们连敌人都发现不了，又怎能打败敌人呢？同理，西方大国已经将所有的三轮摩托车处理了，我国作为一个世界大国，还怎么能固步自封呢？
不得不承认，三轮摩托车为我国发展做出巨大贡献，但历史就是这样，优胜劣汰的规则是无论如何无法改变的。面对世界大势，我们不能违背，只能顺应。三轮摩托车虽然被淘汰，但依然在历史上留下了重重的一笔，也成为了很多人永久的回忆。
