1. 弯梁摩托车离合器17齿18齿是通用吗?
如果问的是这个类型的离合器小鼓，4个六角形螺丝是10毫米。
2. 弯梁摩托车为什么要双离合器
离合器作为发动机和变速箱之间的缓冲装置，它主要起传递和切断动力的作用，在这个过程中只要操作合理，那么它既不会产生声音，也不会有顿挫感，反而会非常安静平稳的帮助车辆起步和换挡。所以在这个过程中如果有太多的不良表现都是不正常，而这种不正常主要和以原因有关。
1.传动系统，离合器出现异响时，我们很容易会忽略传动系统，但事实上因为传动系统而造成离合器异响的现象还是比较多的，比如链条和链轮过度磨损出现打滑，就会伴有貌似是离合器响声的故障，所以当离合器有响声时，首先应该检查链条链轮。
2.离合故障，如果排除是传动系统的问题，那么这种现象就是离合器自身的故障，根据实际维修来，造成这种故障表现的主要原因有分离轴承破损或间隙过大，离合器大鼓出现齿痕，摩擦片断裂等，这种状态下只能是拆机检修，根据磨损状态进行相关零件的更换，从外部很难判断是哪个零件造成的这种异响。
造成离合器异响的主要原因基本上就是以上两种，但也不排除是变速箱的问题，毕竟相连装置之间，因为出现间隙或者正常磨损，而造成的发动机异响也是比较常见的，所以在排除以上两种可能后，我们就要考虑是变速箱的问题，不过它出现这种状况的几率不大，所以将维修和检查的重点放在传动装置和离合器自身上，这种响声就可以排除。
3. 弯梁摩托车离合器17齿18齿是通用吗还是不通
150和110摩托车的区别在于110的摩托车没有离合器，采用的是无级变速，150的摩托是有离合器的，摩托车起步的时候需要先用手捏住离合，然后挂档慢慢松离合，150的摩托车才能慢慢起步，而110弯梁摩托车是没离合器的，直接发动加油门摩托车就可以行驶了
4. 弯梁摩托车是自动离合器吗
弯梁车的离合器式自动离合器，也就是靠转速结合与分离的，只要驾车时注意转速和挡位就不会出现上述问题。 弯梁车在东南亚地区被叫做“国民车”，销量是最大的，因为它融合了跨骑车的省油耐用、通过性好和踏板车干净方便的优点，男女老少皆宜，它的份额在国内也是逐年上升。从理论上来说，弯梁车的自动离合器要比跨骑车的手动离合器容易打滑，费油一些，但实际上很少出现这种情况，弯梁车的油耗是比较低的，许多人买弯梁就是因为它们省油。而且现在许多弯梁车在功率上并不输于跨骑式车，有的甚至更大，但油耗反而更低。100CC的骑式车只是过渡性产品，现在已经被市场淘汰，弯梁车现在的主流排量是110CC，动力表现不错，油耗也低，质量很好，价格也不贵，最好的也只有5000多些，最低的只有4000元左右。 目前市场上最好的弯梁车有五羊本田的锋影125、锋驰100，轻骑铃木的赛驰110，雅马哈的F8/C8，新大洲本田的威武/威胜100，豪爵的喜运110，国产品牌中大阳的弯梁款式最多，产品线最为丰富，排量从48CC一直到125CC，涵盖了高中低不同的档次，质量也过硬，价格在3500－5500之间，选择余地较大。加外，钱江、轻骑、嘉陵的车也是不错的。
5. 弯梁摩托车单离合与双离合区别
弯梁摩托车的离合器有单离合和双离合两种，但原理是一样的，单离合只不过是把离心式离合器和摩擦片式离合器整合在一起，结构更简单，双离合是把它们两个分开，功能更完善而已。
在弯梁发动机的离合器中，摩擦片是压紧在一起的，但由于离合器的离心式部分在转速低的时候是分离的，所以这时即使是在位上，车也不会走。当起动发动机加大油门后，在离心力的作用下，离合器离合器的蹄块部分克服弹簧的拉力甩出去，与离心式离合器的外壳紧紧压在一起，这时车就会行走了。
而在转速由低转高的时候，离合器会处于半离合状态，这样就能保证平稳起步。
当需要换档时，要先收油门，这时离合器离合器在弹簧的拉力下，蹄块缩回，处于分离状态，而当踩下换档杆时，装在换档杆上的联动机构会同时压缩离合器摩擦片的弹簧，使离合器的摩擦片部分也分离，这样就能实现平稳换档了。换档完成后，脚离合换档杆，联动机构的压力消失，离合器摩擦片又处于压紧状态，这时再加油门，离心式部分也接合，车又可以行走了。
6. 弯梁摩托车离合器17齿18齿是通用吗图片
双离合的意思是指在发动机右盖内有两套离合器，分别是装在曲轴上的初级离心式离合器和装在主轴上的摩擦主离合器。特点：由于把离合器分成不同作用的两个，使离合器的结构更加合理，把主离合装在转速较低的主轴上，不但减少了曲轴的受力，避免震动引起的噪音不不适感，而且装在转速相对较低的主轴上还会减少换档和加减速对发动机的冲击，而曲轴的受力减小，也相应延长了曲轴的寿命，使发动机的平衡性更好，离合器分离更彻底，所以双离合驾驶起来感觉比较柔和。但它的造价也稍高，急加速可能反而不如单离合快。
7. 带离合器的弯梁摩托车
原因：
因为离合器小鼓刚合拢的时候接触面是点接触，不是整个面接触，受力不均衡，所以会引起每次松离合的时候突然往前冲，有咔的响声，主要原因是更换的离合器小鼓总成为不合格产品。
解决办法：
需要看换下来的小鼓总成，确定是哪样磨损，更换磨损的配件，原有的没坏的零件再装上就可以解决现在的问题。
8. 摩托车17齿配几个齿轮
它们的前后牙盘也有很多种型号。一般弯梁车的前牙盘大多是14齿，后牙盘齿数大多是在35－38齿之间。
常见的跨骑车的前牙盘齿轮一般是14和15齿，少数车型或改装件有用16或17齿的，后轮牙盘齿数一般在38－45齿之间，
9. 摩托车离合器17齿和18齿有什么区别
如果正常的情况下，那当然是不一样，离合器负责传输动力给变速箱的重要部件，当你捏着离开的时候，变速箱的齿和飞轮是空转不受力的，当你放开离合的时候，离合片会捏紧，将动力传输给变速箱，放开离开那一下，离合器片捏紧运转起来，带动变速箱里面的齿轮一起运转，会有一定的响声。
10. 摩托车链轮小齿有17齿吗
150摩托车与125CC链轮不合适安装，不合适，如果安装对摩托车有影响，车寿命短，开不了多久摩托废了。
不通用,通常平板125通用,正刀仔和GN车通用,仿刀仔有前15齿后38齿省油些,前15齿后43齿油多些力大些.天剑有新款和旧款2种,cbt一种,jh70一种,fct一种,
11. 17齿与18齿离合器有什么区别
离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：
1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；
2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；
3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；
4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
