摩托车辐条能换么(摩托车辐条保养翻新)

1. 摩托车辐条保养翻新

新车轮胎边缘发黄是比较经常遇见的，是正常现象，这关键是由于新车轮胎在出厂时表层会覆盖一层轮胎蜡，当长期将车辆停放在室外时，就容易影响到轮胎蜡氧化，特别是在高温的环境下，这样的状况大多数不影响使用。而假如不是新车轮胎侧面发黄，属不是正常的就需要视影响到发黄的原因而定。

1、尘土痕迹

假如轮胎经常进出工地，轮胎的侧面非常容易发黄。假如沒有定期清清洗汽车辆的生活习惯，轮胎橡胶中会渗进土黄色，非常难清洗，但这是一种正常的发黄状况。理所当然，平时要养成定期清清洗汽车辆的生活习惯。

2、制动片粉末状金属锈

因为刹车片中含有铁，刹车时会磨损并造成粉末。当遇水成锈水，会流到轮胎的侧面。随着时间的推移，侧面会变成黄色。

3、轮胎蜡氧化发黄

假如是新车的轮胎蜡氧化发黄是正常的，而假如是使用了质量差的轮胎蜡而影响到的橡胶氧化就不是正常现象，由于质量差的轮胎蜡对轮胎具有腐蚀作用，会损坏轮胎。

4、养护剂过早氧化

养护剂过早氧化同样是不正常状况。大多数状况下，当轮胎沒有直接清洗干净并彻底涂上养护剂时，会加速养护剂的老化，影响到发黄，翻新轮胎也可能会出现早先发黄的迹象。

5、橡胶过早老化

当车辆长时间置于太阳底下暴晒时，非常容易影响到橡胶因过早老化而发黄，这样的状况所影响到的发黄是不正常的。理所当然平时停车一定要选停在阴凉的地方，并且停在地面比较平整的地面上。

综上所述，当轮胎发黄是因为车辆经常驾驶于沙尘较多的地方，所留下来的尘土痕迹及因制动片粉末金属锈所影响到的轮胎侧面发黄是正常的；而当轮胎是由于使用的是质量差轮胎蜡、养护剂过早氧化、橡胶过早老化而影响到的轮胎侧面发黄是不正常的。

2. 摩托车辐条轮保养

摩托车轮辋的辐条轮和铝合金轮各有优缺点，辐条轮的优点是缓冲性能更好些，但现在一般多用于复古车、越野车和一些小排量的低价位车型，如弯梁车的低配版等，缺点是清洗保养麻烦，样式单一不美观，需要保养调整紧固辐条，旧了以后可能会生锈等。

铝合金轮的好处是样式多而且也美观，平时基本不用保养，清洗方便，坚固耐用，缺点是价格相对于辐条圈稍高一点点，相对来说比较硬一点，但几乎可以忽略不计。

现在越来越多的车都使用铝轮，用辐条轮的很少了。

3. 摩托车新车链条保养

1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

3、更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

4、经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

5、定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

4. 摩托车辐条怎么除锈

真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力，广泛应用于越野摩托车领域。

作为两轮机动车，稳定性本来不如四轮汽车，车轮质量是最基础，也是最重要的安全要求。车轮产品的轻量化、安全性和美观度越来越受到人们的重视。为了满足ADV的长途跋涉这种特性，越来越多厂家开始为他们的ADV匹配上真空辐条轮圈，真空辐条轮圈是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用上那种无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力。

5. 摩托车辐条轮毂修复

摩托车辐条调匀调紧是必须的，摩托车在行驶过程中，摩托车所有的辐条都在进行着马拉松式的接力赛，将摩托车发动机的动为与车载负荷通过车轮辐条连续不断的输出。因此，必须保证摩托车每根辐条安全有效的发挥作用才能保证摩托车的经济安全。

6. 摩托车辐条保养翻新多少钱

水鸟车主的意思就是宝马水鸟摩托车的车主人。

水鸟为宝马摩托车中的一种，在宝马摩托家族车系中，普版的R1200GS与加强版的R1200GSADV为同型式车型的两个版本，搭载相同车架和发动机，国内车友大多把两辆摩托车称为水鸟和ADV。水鸟与ADV的前风挡、车把、减震系统、车座椅、辐条轮圈等都有所不同。发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板在ADV上是标准装备，而水鸟没有这些配置，如需要加装发动机护杠发动机侧护板可以进行后期改装。

7. 摩托车辐条断了怎么修

1、尽管一体轮看起来很酷，但是辐条轮车轮更适合电动自行车的要求。特别是安全性方面。采用辐条轮的自行车车轮，能保持车轮的合理韧性、圆度的可调节性和抗应力裂纹的可靠性的判断。

2、在轮圈总强度裕量足够的条件下，辐条系统配合优质毂式刹车，是优势互补的理想选择。

3、辐条系统具有张力均衡和可调整性好的优点，可以防止强大冲击或应力不均衡等条件下出现裂纹事故和变形损坏，安全系数较高，轻质可维修，在个别辐条断裂损坏的情况下不至于整体报废。电动自行车辐条车轮大多数情况下要优于一体车轮。

8. 摩托车辐条保养翻新视频

感应器有两部分，一件安装在自行车的前叉上，一件安装在前轮的辐条上，注意，这两件安装高度要一致哦，保证车轮每转一圈这两件感应部分就能重叠一次。 通常安装在前叉上的那部分有一个信号线，连接到显示器上

9. 摩托车更换辐条

辐条轮毂改真空胎一点都不靠谱，无论从成本还是安全性考虑，都不建议作如此改动。

首先从安全性讲，辐条轮毂需要将辐条焊接部位完全密闭密封，才能保证不漏气。但是轮毂在行驶过程中收到的冲击压力是最大的，很容易开裂漏气，影响正常行驶。

其次从经济面考虑，辐条轮毂与真空轮毂的价格同规格价差一般也就200左右，还不如轮胎的差距大。那为什么不直接换真空轮毂呢！

10. 摩托车辐条生锈

1、辐条轮毂只是被泥水弄脏，可以直接使用清水清洗，多清洗几次就可以了，如果有比较顽固的污渍，可以使用强力的清洁剂清除。

2、辐条轮毂被沥青、油漆等物品弄脏，可以使用专业的轮毂清洗剂、沥青清洗剂、油漆清洗剂，清理效果也是非常好的。

3、辐条轮毂表面生锈，车主就需要使用专业的除锈剂，清理完轮毂上的锈迹后，再为轮毂的表面上涂抹一层保护剂，就能避免轮毂再次生锈。