一、北京车牌，京后面的不同字母分别代表什么地区？
京A车牌是（1996年之前）北京市区京B出租车。 京C：现在很少见了，当时机关部门的用车基本上是这一号段，之后民用车有京CZ和京CW的。京E：基本上是02到03年的车。京F：同京E。 京G：当时远郊区县的车使用的比较多，京G的号牌相对比较乱。
京H 03到04年的车。
京J 05年的车。
京K 06到07年的车。
京L 07年到08年的车。
京M 08年的车。
京N 09到11年的车。
京P 同京N。
京Y是08年的车。
京Q 12年投入使用。
二、京P京N京k京J京B京Y京E是北京哪的车牌？
北京目前使用的汽车牌照有京A、京B、京C、京E、京F、京G、京H、京J、京K和京P。其中，京B是出租车；京G是郊县车( 现在是京Y了）。北京的汽车牌照不是按行政区划分号段的，而是按时间顺序，从京A开始，用完这个字母里的序号之后就起用一个新的字母。由于D和I容易和其他字母混淆，所以没有使用，直接跳过去用后面的字母。现在已经用到了L了。当然了，O是警车牌照，各省通用，北京也不例外。
三、北京出租车都是京B牌照，都是北京户口，外来人多了活多，每个月能赚多少钱？
这个问题我回答一下，因为我就是一名北京的出租车司机。至于的哥的姐，不过就是一个称呼而已。
第一，北京出租车司机成分。北京出租车司机几乎都是具有北京市户口的，从城镇户口（非农业户口）向农业户口转移。以前非农业户口司机由于社保企业成本较大，企业逐渐向京郊农业户口倾斜。北京和上海有很大的类似，由于不挣钱，城里人不愿意干，就找郊区的。郊区不爱干，就找外地户籍。你觉得虾米小，在外行人眼里，虾米腿也是肉！说白了就是，你不干有人干。
第二，老百姓出行多元化让北京的哥举步维艰。出租车作为一个行业定位标准是：出租车行业是公共交通的有益补充。从这句话可以看出，北京的出租车行业只是有益补充，而不是不可或缺。一个城市市民出行，公共交通才是主力。近几年来，北京的地铁公交不断壮大，出租车行业作为首都文明窗口的作用不断被稀释。网约车的加入，更让北京的哥的姐觉得这个行业没法干了，劳动付出与回报不成正比。现在的少数乘客更加刁钻，动不动就投诉。说句心里话，都是穷人，何必自己人为难自己人呢？北京的哥的姐十分害怕那种当孙子当惯了的人，一但这种人成了大爷，他们就会把大爷的范发挥的淋漓尽致。
楼主说外来人口多了，北京出租车司机的日子就会好过。其实，事实不是这样的。该打车的不会因为公共交通日益强大而改变自己的出行习惯。不打车的，就算出租车不要钱他们也不会招手。
北京出租车司机一个月能赚多少钱？我要说四五千你们不会相信。北京的哥的姐有一个信条，挣得再多不如有个好身体。北京的哥的姐只要玩命干，一个月纯收入一万不是问题。问题是，你信不信你躺在医院里，医院能让你一天花一万？
我来回答，我一个亲戚就是北京的哥，每天早10点出去，下午6点吃晚饭（消费10元左右，30分钟结束），凌晨2点睡（在车上睡，不回家），凌晨5.30起，到早9点左右，加油150元左右，抛去一天90元的份钱，纯剩270元左右，平均每月收入4000上下一点。
补充，我亲戚从事这行1年零6个月，除对南城路段不太熟悉（能知道大概位置），其余都算熟悉（能知道具体位置）。我觉得要做好出租，就要能吃苦，别贪轻松，要有非常好的驾驶经验，不要违反交通规则（罚分又罚钱），要有上进心，不要今天拉的好，明天就不好好拉，要诚恳对人，不要贪图乘客遗忘在你车上的任何物件，要明白“有得必有失”的道理。
