有没有长途不累的250摩托车推荐一下？

一、有没有长途不累的250摩托车推荐一下？

用摩托车跑长途，最舒适的车型就是踏板车了，坐姿舒展，双脚可以有灵活多变的搁脚方式，另外无需考虑油离配合，大型的覆盖件和风挡也能阻隔气流对你的侵袭，即便是下点小雨，也能挡住大部分雨水，能保持身体干燥，路过泥泞路段也更干净，不会甩泥到你身上，很合适。有不少车友就是靠一辆踏板车来摩旅的，很好用。

所以如果你首要的考虑因素就是舒适，那么建议看看踏板车，国内有不少250cc级别的踏板车可以选择。

这款车是国内上市时间较早的一款大型踏板车了，技术上比较成熟可靠，市场保有量也比较大，可以信赖。

发动机是一颗水冷单缸两气门机器，排量为249.1CC，最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转，不要一听到两气门机器就不屑一顾，两气门发动机其实没那么差，这款发动机动力适中，如果你对于动力没有过高的要求的话，完全能满足。两气门也有不少优点，例如噪音和震动较低，中低转速的动力响应更快，油耗也相对较低，生产成本相对较低，结构简单维修维护方便等等。

光阳的产品总的来说，都还可以，这款车也有不少用户群体，你可以多了解下。

赛科龙的RT3也可以看看，价格在27000左右。

如果你对以前韩国大林的Q3这款车还有印象的话，对于RT3睿途就应该不会陌生，没错，这款RT3就是重新整容和改进之后的Q3，大部分零部件上还有大林的LOGO。

发动机的实际排量为247CC，水冷单缸四气门，最大功率为17.5KW/8000转，最大扭矩为22.5NM/6500转，德尔福电喷，动力表现还不错，零百加速的成绩是12.7秒，动力特性偏向于中高转速，这款发动机不是宗申的机器，因为很多关键零部件是在韩国生产宗申组装，可靠性还不错。

这款车还配置了无匙启动系统，很实用的功能。前轮和后轮分别采用15寸和14寸直径的轮胎，高速稳定性不错。挺适合作为长途巡航使用，跑长途非常舒服。当然，市内代步什么的也不错，坐姿舒适，坐垫宽大。2020款的赛科龙RT3加大油箱到了17升，可以说是目前所有250cc级别踏板车里面最大的一款，没有之一，因而能提供理想的续航距离，满足那些喜欢用踏板车跑摩旅的用户需求。另外由于不少车友反馈座桶偏小，容纳空间不够，宗申迅速的推出了三箱版的RT3，一车在手，摩旅无忧。

三阳的JZ300也可以看看，价格是28600左右。

这款车的动力系统也是一颗水冷单缸四气门发动机，与巡弋300是同款，但是在调校不同，实际排量为278CC，最大功率为18.0KW/8000转，最大扭矩为24.0NM/6500转，是以上这三款车里面动力是最大的。也还不错。

二、250排量摩托车跑山有力吗？

250摩托车跑山路有力吗？这个问题的答案是——不一定哦!因为250cc它只是摩托车排量的一个鉴定值，并不绝对代表性能表现，同排量车型下动力性能的表现差异会比较明显，所以250cc摩托车跑山路有力与否主要取决于当前车辆的性能。

理论上250cc摩托车的动力表现肯定会好于小排量125车型，所以同等路况下它绝对会有力，尤其是爬坡路面它的优势将会非常明显。

但事实上有些250车型它就会性能平平，比如上图中这款启典250，它跑山路并不会表现出激进的动力性能，这主要和这款发动机的技术和调教有直接关系。

这款车搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量230ml,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.n,因为它的动力参数明显小于同排量其它车型，所以它的动力表现就会比较一般。

再比如上图中这两款车型，它们虽然都是250cc摩托车，但因为发动机调教，整备质量等多种原因，使得这两款车型的爬坡表现也是不一样的，飞致250它的爬坡能力明显要好于GW250。

通过以上的介绍可以看到，250cc摩托车它的爬坡表现是否有力并不是绝对的而是相对的，相比传统小排量车型，它的爬坡性能绝对会好一些，但这并不意味着所有的250cc车型都可以在爬坡路面如履平地，毫无压力，所以250摩托车爬坡有力于否主要取决于车辆性能，其次还和驾驶技能有一定的关系。

三、有哪些适合入门级骑手的，价格亲民的250cc机车？

价格亲民的250排量车型，合资的就不用想了，那个价格无论如何不能算亲民吧？最便宜的飞致250和GW250都在两万上下。还是看看国产的吧！——不要摇头，国产的没那么差，例如无极的300R，价格15800，如图。

这款车虽然是292CC的排量，但是对标的其实是250CC排量的车型，发动机是单缸水冷四气门，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23.4NM，强化程度不算很高，但是够用，品质也不错，在多款车型上使用过，评价还行。配置当然不会差，国产车这点不用担心，该有的都有，这款车上市两年了，厂商也做了不少改进，目前质量还比较稳定，我看不少车友都买了这款车，总体的评价还是不错的，可以关注下。

春风250NK和力帆的KP250，升仕幽灵250和贝纳利TNT250也可以看看，价格都不超过两万，并且是有ABS的高配版，标准版没有ABS，但是价格更低，丰俭由人，很合适。

力帆KP250，标准版14800，ABS版目前还未上市。

贝纳利TNT250，ABS版17800，标准版15800。

春风250NK，标准版15900，ABS版18900。

以上三款都是水冷单缸发动机，排量250CC，最大功率和扭矩大多在19KW和22NM左右，动力上对于新手来说是没问题的，上市时间也不短了，质量现在还行，没那么差。

上图为升仕幽灵250S，价格是17800，也配置了ABS，最大功率为18KW，最大扭矩为23NM，单缸风油冷发动机，做工精致，还不错，也可以关注。

这几款车动力都比合资车型大，价格还便宜，配置也更高（ABS），因此竞争力还是很大的，有不错的驾驶乐趣，操控也很轻松，值得看看。

所谓的机车特指跑车类摩托车，而250cc比较靠谱的跑车有豪爵铃木的GSX250R和川崎的小忍者250，这两款车型综合来看GSX250r综合表现会更突出一些,所以250cc的机车可以重点关注一下GSX250r。

但根据题目的意思来看这里所指的机车，应该是跨骑摩托车的意思，而250cc的跨骑摩托车还是比较多的，比较主流的车型有GW250和飞致250，这两款车型可以说是一对活宝,从上市至今也没争出个谁胜谁负，所以可以根据车辆性能和具体预算，在这两款车型中进行选择。

除了它们以外靠谱一点的250cc的跨骑车还有，春风250NK,贝纳利250,力帆KP250,升仕幽灵250,赛科龙250等车型，这些车型中春风250NK综合性能比较突出,并且配置也比较丰富，但对于新手来说这款车需要适应一段的时间。

而这款升仕幽灵250则是这些车型中细节处理比较到位的一款车，它的整体做工已经可以和一些合资车型相媲美了，除此之外这款车的配置也比较丰富，除了一些主流的配置以外，它还装配有很多高大上的电装配置，并且它的动力表现也还不错，动力输出也比较适合新手驾驭。

而要说以上这些车型中价格最便宜的应该就是这款力帆的KP250了，这款车的售价在1.4万左右，并且它的性能表现虽然算不上很突出，但平时代步完全是没问题的，所以很在意价格的话它也是不错的选择。

以上车型就是符合排量的几款250cc摩托车,这几款车型中，如果以实用性的目的为出发,最值得选择的车型其实就是，飞致250和GW250,这两款车型因为在以往的文章中出现的几率比较大。