一、长途摩旅用光阳赛艇250怎么样？
光阳赛艇250发动机是水冷单缸两气门，最大功率为16KW,最大扭矩22NM。很多人一看到两气门，就有点不乐意了，其实呢这个动力水准在城市当中行驶已经是很适合了，而且相较于四气门的发动机来说，两气门的动力响应更好。虽然可能会在加速以及极速上比不上四气门的发动机，但是这款车的定位就是城市穿行通勤，动力平顺响应性好也很符合这种设定。
其实虽然是两气门的发动机，但是绝对功率摆在那里，从0加速到100KM/小时也能一气呵成，提速能力还是很不错的。槽点在于车重，整备质量居然达到了199KG,比赛艇300的195KG的整备质量还要重，这个就有点没法理解，虽说在排量上只比赛艇300小了22CC,但是要知道赛艇300本来就已经很重了。所以带来的问题就是静止状态下挪个车子有点吃力，好在骑行的时候表现得还不错，感觉不到车重带来的影响。
另外后悬挂稍微偏向硬朗，过减速带的时候颠簸较大，不过后减震器是五段可调，可以缓解这个问题。操控上表现得还是很不错的，虽然是一款199KG重量的中级绵羊，但是如果你采取较为激进的方式驾驶，车身也是坚如磐石无一丝松散的感觉，紧急制动时也是稳如泰山，没有甩尾的现象，这说明车架的质量很不错。据说车架是机器人全自动焊接，做工精细用料实在，这个还是很不错的。
不过有点遗憾的是没有配备ABS,可能也是为了拉开与赛艇300的价格区间吧。不过现在ABS版的也刚刚上市，价格为26800。这款车价格是23800，我个人的评价是物有所值。还算不错的动力表现加上稳定的操控和骑行质感，做工还算精良，这个定价还是有一定的吸引力。
二、光阳赛艇250怎么样，小毛病多吗？
18年6月入手的光阳赛艇250（无ABS），裸车价26800元，城里上下班代步，偶尔周边自驾游。最远一次自驾游跑了800多公里，两人带行李全负荷，动力完全够用，跑210、108国道翻秦岭比较轻松。目前为止已正常行驶1.5万多公里，每2000公里保养一次，除了1万公里左右电瓶亏电更换，其他零部件保持原车原状。油耗市区较高百公里5个油，跑长途不到3个油。摩比网小编个人觉得还不错。
三、赛艇250和赛艇300在本质上有什么区别？
打算入手赛艇的，所以对光阳的一些消息或者新闻都比较关注，赛艇250和赛艇300在本质上是没有区别的。赛艇300比赛艇250早上市，价格32800元。为了拉低售价打开市场光阳推出了赛艇250 23800元（不带ABS版） 带ABS是26800元。市场反响也是出奇的好，赛艇250已经是国内大绵羊的领头者也是保有量是最大的！
发动机其实就是赛艇300的缩缸版，动力上区别不大。骑行感受就更感觉不出来，都一样！所以赛艇250就更显得有性价比了。现如今光阳在赛艇250发动机的基础上推出了纯平踏板CT250 不带ABS。价格已经有爆料19800元 更有性价比，这个可以考虑一下。光阳赛艇250正面临着换代，届时会有全新发动机搭载。
四、赛艇250，赛艇300，三阳z300，怎么选？
赛艇250，赛艇300，三阳z300，怎么选？
这三款车型如果放在一起进行对比，第一个出局的肯定是赛艇250，因为这款车各方面表现基本上都有点颓废，它在同排量车型中所能表现出的优势并不大，而在题主预设的这三款车型中，除了价格上的优势以外，也没有什么核心竞争力，举个简单的例子来说，这等同于50块和100块你选谁？所以赛艇250第一个出局很正常，除非那100块是自己的(预算不够)。
光阳赛艇L300 平均售价34580元
三阳z300 平均售价28800元
剩下的这两款300cc大绵羊第一选择标准还是要看预算，如果不在乎价格上的差异，那么就要看两款车型各自的优势。
外观方面，骑士分享还是比较喜欢光阳赛艇L300的设计风格，虽然这两款车型的侧身都比较动感大气，但前脸位置三阳z300明显还是逊色了一些，少了一点巡航踏板车应有的霸气感，使得整车看起来不那么高大上，当然外观表现个人喜欢就好。
动力方面，这两款车型搭载的都是单缸水冷电喷发动机，并且实际排量也比较接近，但动力参数三阳z300会有明显的优势。它实际排量278ml，最大功率18KW，最大扭矩24N.m，而光阳赛艇L300实际排量275.6ml，最大功率17.05kw，最大扭矩22.5N.m，加之车身结构方面的差异，三阳z300动力上会有一定的优势。
到这里貌似三阳z300已经占了上风，但事实上从一开始我们就忽略了一个问题，这个问题就在于光阳赛艇L300真正的对手其实应该是三阳巡弋300，而z300作为一个救场队员，和L300还是会有一定的代差，这种差异详细追究的话主要就是做工和骑行质感，L300在这两个方面会表现出一定的优势，所以如果不在意价格上的差异，这三款车型中的首选就是光阳赛艇L300，但如果注重价格优势和动力表现，三阳z300就可以作为备选车型，所以它们之间的选择还要看个人需求。
