一、修补轮胎的方法有哪几种？

您说的是补胎吧?

常在路上跑，哪有不扎胎，无论多么小心驾驶，都难免要碰到补胎的情况。但扎胎的位置和情况决定有的能补胎，有的不能补。

补胎有以下四种方法:

1、胶条补胎，这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面「嗞」一下给你戳进去，不漏气，搞定。

2、蘑菇钉补胎，这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个屁股扁扁的，其实就和那个贴片差不多。

3、冷补，这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，「嗞」给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。

4，火补轮胎，它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。它看起来和贴片差不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。

不能补胎的有以下6种:

1、胎侧（胎壁）穿刺不可以修补。

2、穿透的洞眼直径超过6 毫米（个别品牌为8毫米）不可以修补。

3、轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏不可以修复的。

4、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复。

5、已经补过1-2次胎的（各品牌规定不同，一般不超过2次，然后看具体的位置）。

6、其它异常情况不可以修补。

注意:补胎后记得做个动平衡

1、塞胶条补胎 这个是最原始的一种补胎方式，补胎方法是，用一个锥子从扎胎的地方扎进去，扩大一下伤口，不扩大的话胶条塞不进去，然后再把带胶的胶条从伤口处塞进去，再把漏在外面的胶条割掉，补胎完毕。 原理是因为轮胎橡胶有弹性，把胶条紧紧的挤住挤住了，保持气密性，胶条表面也有胶，也能够粘住轮胎，保持不掉下来。 优点就是操作简单，不用拆卸轮胎，也不需要做动平衡，几分钟时间就能搞定，价格便宜。缺点是很大的，补胎的时候需要扩大伤口，对轮胎有损害，并且不耐用，可靠性差，时间久了会出现慢漏气的情况。 所以正常补胎是不建议用这种方法的，除非你在荒山野岭没有其他补胎方法，应急用倒是可以。

2、冷补 也就是常说的贴片的方法。这个是比较主流的方法，应用较多，跟补自行车胎方法差不多。操作方法是从车上拆下轮胎，再用扒胎机把轮胎从轮毂上拆下来，找到轮胎扎钉处，进行打磨，最后贴上胶片。 优点是比较结实耐用，可靠性较高，价格也不贵，几十块钱就能搞定，贴片质量也有好坏之分。 不足之处在于，因为补胎只是在轮胎内侧贴了一个胶片，轮胎外侧以及中间都没有填补东西，还是有个孔洞，这个地方很脆弱，所以若是有尖锐的石头正好碰在这里，会很容易引起损伤。 轮胎压到有腐蚀性的东西，比如油液、酸雨等，会沿着孔洞进去直接腐蚀补胎贴片和轮胎内部橡胶，对轮胎造成损害。

3、蘑菇钉补胎 也叫胶钉。这个补胎的操作方法和上面冷补的方法相同，唯一不一样的就是补胎的材料不一样，这个材料除了一个和冷补一样的胶片外，在胶片的中心还有一个橡胶尾巴，样子就像是一个小蘑菇，像大头钉。 补胎时除了把胶片贴上，这个胶条尾巴也要从轮胎内侧穿出来，穿到轮胎外侧，再把多余的减掉。这个可靠性就非常高了，也完美解决了冷补的不足，扎钉处的轮胎中间都填补上东西了，洞口也堵住了。就是价格要贵一些，便宜的得一百多。

4、火补 这个方法其实用的不太多，因为操作复杂，太费时间。操作也是和冷补方法一样，也是有一个胶片，但这个胶片不是贴上就完事的，需要用一个加热装置烘烤，把这个贴片烤化了。 让它融入到轮胎的伤口里面，冷却之后，就和轮胎融为一体了，可靠性最高。但是因为对施工技术要求高，并且费时间，操作不好很容易损失轮胎，所以很多补胎店都不会给用火补。

二、汽车轮胎补胎方法？

大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法

1、冷补：是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。

其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。

2、热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。

热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤就更大了。

3、胶条法对于广大的车主朋友来说，当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业技术要求不高(只要您敢于自己尝试)，因此很适合普通车主使用。

三、补胎的方法及注意事项？

首先，有胶条补胎法，方法就是把胶条直接塞进漏气孔，防止其漏气。但是很多车主反应长期使用会脱落。不建议这样处理所以这种补胎法只能在紧急使用。使用后再去进行其他方式补胎会比较安全。



2、蘑菇钉：蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封。价格比一般补胎要贵。但是效果很好。国内很流行这种补胎法。个人建议一定要选择正规的维修店去进行补胎。

3、冷补： 冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。常见的就是这种补法，一般这样补收取的费用在50-80元左右。最实惠，最方便就是这种。效果也不错。很多车主选择。值得信赖。

4、热补，这就火补。操作方法简单，将破洞内胎处清理干净后，将胶贴贴于破洞处，再用专用金属盖以适当的力压住火补胶，再将金属盖内的易燃块点燃，当易燃块燃尽后稍等片刻冷却后拿掉金属盖，就算补好了。对比于冷补，火补的效果明显，不易漏气。小编第一推荐。



5、补胎液，国内的补胎液很贵。有轮胎扎钉的情况下它会黏住漏气点。对直径1到1.5毫米有明显的效果。但是品牌很多，消费者在购买时一定要认准正规品牌来购买

其次，想补好胎必须大量练习。最后，教给大家一个好方法，就是去南京万通学校找个老师，那里可以把扒胎补胎动平衡一套都学会，如果以后开店都不是问题了

四、轮胎经修补后性能有何改变?

首先要弄清楚你的轮胎是采用那种方法修补的：

如果是传统的火补，性能肯定有些变化，如：被补的位置以后要注意再次刺杀；充气后有明显的凸出部分；动平衡会有所改变，会变大或平衡不好；要经常检查是否差气压，防止缺气碾；如果是胎面伤口较大，修补后容易造成轮胎变形。

如果是冷补，在专业的轮胎店，通过专业的师傅修补，各方面的性能不会发生太大的变化。

动平衡失调充气量不宜过大