一、我国高速公路最高限速120，为什么国产车和进口车都不限速呢？
我国高速公路限速120km，而任何的车子都不限速，理由也很简单，因为根本就限制不住，过去日本交通部门和各家车企签订君子协议，将马力限制在205kw，可那又有什么用？消费者买到手之后，稍微改装一下，动力就可以大幅度提高，所以这类限制是没有意义的，所以即便车企将车速进行限制，但这能难住我们聪明的改装店么？取消限制就好了。。。
想真正对车速进行限制，就必须从硬件下去下手，比如当年鄙人开过的一辆奥拓王子，只有36匹马力，鄙人将其拉到过110km，但实在是上不去了，这就叫硬件限制；现在的车子也同样拥有限速，电子限速一般在200km左右，换句话说有些车子跑到了这个速度，即便动力储备充裕，也没办法继续提高了；不过这个限制也可以取消，所以就更不要提车企限速120km了，不要小看车友们追求速度的信念，如果一个人想超速，骑自行车同样能超速！限制是限制不住的。。。
车企限速，会对工业发展造成重创为什么如今的汽车产业如此多彩绚烂？还不是因为竞争么？追求的就是更快、更强，所以车子才成为了每一个所追求的工具，现在如果车企限速120km，那么众多车企也就失去了竞争的动力，想要车子达到120km太容易了，随便给家用车装上一台摩托车发动机都可以（只是比喻），那么主机厂还研究内燃机干什么？所有的产品休息限速120km，那么好车、豪车还有存在必要性么？在高速上一辆法拉利追不上卡罗拉，这样健康么？好看么？当然卡罗拉车主心理倒是美了，花小钱办大事对么？所以这个世界的发展，只要就是因为不同，如果世界大同，也就失去了进化的能力。。。
超速问题在人、而不在车其实这个问题完全是本末倒置、带有极强的误导方向！因为有些驾驶者，不守交规、超速行驶了，就要将所有的车子进行限速120km，这样好么？菜刀本身并无伤害性，因为一些使用者的错误使用、导致伤害，难道也把菜刀给禁了么？汽车是工具，工具没有生命、没有思维判断逻辑，所以工具永远不会错，而出错的永远是人；而人出错、犯错超速了，为什么要给车子限速？交规上已经作出了各类超速的惩罚条例，难到这还不够么？难道非得将车速限制在120km么？还是那句话，限不住！
所以车企绝对不会限制车速在120km，如果人想超速，无论怎样都会超速，这不是给车子上一个电子限速装置就能解决的，所以车企真这么做完全是在得罪消费者，所以车企不会做这种费力不讨好的事；换句话说车企将决定车速的权利留给车主，也是对车主的一种尊重！还是那句话超速行驶错在驾驶者，而车子一点问题都没有，所以在这种条件下给车子来限速是愚不可及的；而在未来的房展方向是不断提速的，即便现在限速120km，但在未来咱们的限制也会随着发展不断提高，高铁都可以不断提速、高速公路也会的，但需要一个周期！
我们知道，国内的高速公路都有限速，限速从80km/h~120km/h不等，最快的限速就是120km/h了，相当于我们在国内的高速公路上的最快速度不能超过120Km/h，那么为什么在高速公路都有这样限速的情况下，市面上的小汽车大部分都可以超过120km/h的速度行驶呢？就像题主说的，为什么国产车和进口车都不限速？
我想说的是，虽然法律上规定最高车速不能超过120km/h，这并不能代表车辆的最高车速不能超过120km/h，因为汽车需要有一定的速度和动力储备，以此来应对依稀突发的情况，试想一下如果所有的车不管多大排量的都把极速限制在120km/h的话，那么高速公路上面的车都以120km/h行驶的话，虽然不会存在超速的可能性，但是这样子的话也超不了车，如果有一些意外情况需要短时间加速的话，由于有限速的存在，也没有办法加速，有可能这样发生了事故。
从汽车的性能上来说，如果车子的极速设置在120km/h的话，那么如果我们在跑高速的时候也按照120km/h来跑的话，相当于行驶起来就是车辆的极限，如果我们把内燃机的车辆开到转速和动力的极限的话，短时间还没什么问题，但是长时间这样行驶的话，就会造成车辆水温过高，并且油耗也会比平时驾驶的时候要高很多，这样的设置是不科学的。
一般来说，我们平时驾驶的车辆，在120km/h巡航的时候，转速一般在1500~3000转/分钟之间，这样的转速下发动机没什么噪音，而且油耗和震动会控制在一个比较合理的范围内，在这样的状态下进行巡航的话不管是车辆还是车上的乘员都会是一个比较舒适的状态，也是比较合理的。如果有限速的话，那么车辆在速度到达120km/h的时候，就会出现断油的现象，车子会一顿一顿的，这样不仅比较危险，还影响驾驶的体验，所以完全没有限速的必要。
总而言之，对于我们国内的高速公路来说，虽然说在行驶速度上是有限速的，但是这样的限速只是对于路面进行限速，对车辆的话其实没有限速的必要，因为如果是将所有汽车的极速都限制在120km/h的话，不管是从安全性还是从舒适性上面都有着不利的影响，而且有些车辆属于特种车辆在一些情况下是要以超过120km/h的速度来行驶的，如果有限速的话将会影响其用途。
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二、外国高速上面限速是多少？
印度：80km/h
日本：100km/h
俄罗斯：110km/h
英国：70mi/h（约合113km/h）
伊朗：120km/h
美国：80mi/h（约合129km/h）
德国：130km/h（有些高速不限速）
三、德国什么技术世界第一？
德国技术在很多领域是世界上第一，一方面源自于深厚的工业沉淀，另一方面源自于日耳曼民族严谨的性格。让我们简单盘点一下德国第一的技术。
一、坦克炮技术
日本90式坦克说：我是亚洲第一，我能同时打穿三辆中国的99式坦克。美国MIAI艾布拉姆斯不乐意了说：我是世界第一，我能打穿世界上任何装甲，听到这里韩国K2坦克不乐意了，我是宇宙第一，我发起横狠来连自己都敢炸。莱茵金属说：都给我闭嘴，你们用的都是我的技术，怎么不见法国国勒克莱尔和挑战者吹牛呢？美国、法国、英国、日本、韩国都是使用的莱茵金属的坦克炮技术。
二、大功率柴油机技术
发动机是工业的明珠，在一定的积累下才会有先进的发动机技术。例如德国的MTU柴油机，在坦克动力届是碾压级别的存在，不管是可靠性、燃油效率、自身重量都在同类型中遥遥领先。最可气的就是，它的单项指标都是最高的，体积又是最小的。80年代德国豹2坦克就用上了1000KW级别的柴油机，而我们国家直到00年后才逐渐掌握了1000KW级别的柴油机技术。
三、光学
提到光学，大家首先想到的是不是日本尼康、佳能、松下？说到德国的光学，大家最熟悉的就是华为莱卡认证，蔡司镜头可以说是镜头届的“贵族”。玩摄影的知道莱卡相机和蔡司镜头才是正真“烧钱”的玩具。大家以为蔡司做个相机就很厉害了？著名的哈勃望远镜直径2.4米的镜头、韦伯望远镜直径2.6米的镜头都是蔡司制作的。甚至地球最强大脑爱因斯坦的眼镜也是蔡司出品，老爷子还一个劲的夸质量好。二战德军潜艇2的潜望镜、俾斯麦战列舰的炮镜等等都是蔡司出品。毫不夸张的说蔡司是现代光学的祖师爷一点不为过。
四、机床
机床被誉为工业之母，德国为什么工业技术先进，很大的一部分原因是因为德国机床。世界上高端机床基本上是德国和日本的产品。但是在最顶尖的机床领域，但是在机床的品质上，同样是使用10年后，德国的工况不变，而日本的稳定性就差很多了。尤其多轴联动技术德国人领先世界半个身位，
五、汽车变速箱
德国变速箱有三宝采埃孚、格特拉克（被收购）、还有给全世界变速箱供货的博世，毫不夸张的说采埃孚PDK的变速箱就是全世界最好的双离合变速器。世界上80%的CVT钢带由博世生产，而博世的压力钢带传动技术设计寿命为30万公里，基本上是孤独求败。
我不是德吹，也不是德粉。只是事实求是，我们国家是进步很快，但是还有好多鸿沟和障碍需要我们去跨越和征服，面对世界先进技术和挑战，我们既不妄自菲薄，也不妄自尊大 。前路漫漫，还请诸君共同努力！
我是落日而下，和你分享有趣的科学和技术，和你共同学习和进步！
德国（dieBundesepubIik）／TheFederaIRepubIicofGermany一个人口只有8315万，面积35.7376万平方公里的欧洲国家。
两次世界大战的参与者发起者……
给人类留下了很多的思考和研究的课题。
今天要问德国的什么技术领先？孔某喜酒