一、为什么vespa摩托不国产
Vespa是小众品牌，而且价格比较高，即使国产了，市场还是很小。市场吸引力不大，所以厂家权衡之后还是保持现状。
国内市场在踏板车领域，超过1万的摩托车销量极小，就是七八千的五羊本田和豪爵销量也没有多好，所以这个市场还需要培育，还需要政府的一些政策放开（比如放开禁摩，让城市人多多接触到踏板车，这样才能有Vespa比较大的市场）。如果政策放开，市场培育的够好，Vespa会来的，就像越南，Vespa就卖的很好，好像越南也有合资厂。
二、vespa摩托车多少钱
当格里高利·派克（Gregory Peck）和奥黛丽·赫本（Audrey Hepburn）在《罗马假日》中骑着那辆经典的伟士牌（也叫黄蜂牌）小摩托车穿过罗巴古老的街道时。全世界的影迷都为之倾倒。那么这款摩托车是谁设计的呢？
名字： VESPA
类型： 踏板小摩托车
设计师： 科拉迪诺.达斯卡尼奥
制造： Piaggio
设计： 1946
投入生产： 1946
材料： 钢板承重外壳
型号： 0227
如同Lambretta，Piaggio生产的Vespa旨在让踏板小摩托车远离反战摩托车的体育竞赛传统，而成为减轻日常劳作的轻便交通工具。1946年，直升飞机师达斯卡尼奥在设计时，采用了三十年代中期飞机机身的单板外壳结构，把它称为Vespa是因为它腰细和运用了空气动力原理，恰如同名黄蜂。第一批样车是紫红的，以后就采用了标准的银灰色。它的形状让人惊叹：不见马达，小小的轮子被盖住一半，前挡泥板的顶上是车灯，后挡泥板几乎触及地面。年轻人立即把它作为身份的象征，他们自由快活地骑在它的坐鞍上，这可见于许多当时的电影（弗朗巧利尼的《夏日故事》、卡梅里尼的《初恋》）。怀尔勒1953年的《罗马的假日》使它闻名全球，并把它神化了。片中，佩克扮演的小伙子骑一辆Vespa遍游罗马，后面坐着奥黛丽?赫本扮演的秀色可餐的公主。它迅速获得成功，1946年时，它的日产量仅为十来辆，到五十年代初就达到了500多辆。至今，它还在生产，这不仅因为它是偶像，更因为它懂得占据一块明确和稳定的市场。
黄蜂牌小型摩托车诞生于第二次世界大战后的1946年到目前的总销量约为1700万辆。
三、如何鉴别vespa越南与意大利
对于如何分辨海南黄花梨与越南黄花梨，则可谓是众说不一，基本上流行的说法就是从花纹、颜色、质地、香味、还有木屑泡水颜色等等来分辨，但都忽略一个重要的事实，那就是，以上这些，都不足以准确区分它们。下面仔细给朋友们说说我自己的一些感受：
1、颜色：海南黄花梨之所以在明代收到文人雅士的挚爱，那就是因为海南黄花梨的颜色以及花纹表现的符合他们的审美观，具体说，那就是一个字：“雅”，既不喧闹也不会过分沉寂，灵动中透着稳重，高雅中透着轻盈，说白了，就是活泼与沉稳的极致美丽的结合。因此，只要多看看海南黄花梨的各种颜色，再多看看越南黄花梨的各种颜色，基本上就可以区分个7、8成了。总结来说，海南黄花梨的颜色要比越南黄花梨的颜色稍显沉稳，整体颜色偏于暗红色，而越南黄花梨的颜色却要活跃的多，整体颜色偏于亮橙色。
2、花纹：和上面所说的颜色一样，海南黄花梨的花纹也是组成其“雅”的一部分，纹理无规律可言，但却绝不凌乱，墨线色黑纯且清晰，反差较小，花纹行云流水的感觉给人一种流动的美感。而越南黄花梨花纹相对海南黄花梨“雅”的成分就少了一些，但多了些粗犷，墨线黑晕稍多，山水纹比较常见，反差相对较大，给人一种鲜艳亮丽的感觉。
3、质地：关于质地，好多朋友都说越南黄花梨木质粗软，而实际情况并非全部如此。越南黄花梨中有不少质地优良的，坚重沉水自然不在话下，棕眼也十分细密，甚至超过不少海南黄花梨。当然，海南黄花梨质地好的占大多数，而越南黄花梨中质地又如此之好的占小部分而已，因此，除去以上两点，单纯分辨其木质，并不能很好区分它们。
4、香味：这一点的判断非常主观，经常流传的海南黄花梨辛辣香，越南黄花梨酸香的说法在实际中应用非常困难，一来，原材料随着放置时间、条件的变化而变化；二来，不同产地的黄花梨香味也是不同的，即便是同样的海南或者越南黄花梨，生长地点不同的话，香味也是有差别的。但大体上说，它们的香味还是可以用“雅”来衡量，海南黄花梨的味道特别浓的不是非常多，大多是清雅温柔，而越南黄花梨气味清淡的占大多数，少有的香味浓的但却比较激烈，还有一点，就是海南黄花梨的香味虽然淡雅，但散发香味的时间却比较长，放在干净的手中把玩的手链，一个星期后还会闻到隐约的降香味，而越南黄花梨就会闻不到什么香味了。
5、木屑泡水：我不知道这种说法到底出自哪里，但我个人觉得这个方法最不可靠，我不知道朋友们是不是用海南黄花梨的木屑泡过水，无论如何，那种颜色要说是绿。
