一、有什么好的六七千左右的电动车，适合年轻人骑的？
现在符合国标的6000~7000元的电动车，好一点的安装锂电池大工功率安数的，也就是5000块钱左右。
我的建议是不能再购买以前的电摩款，即使有心想购买，也要弄清楚以前产的电摩款能否挂上车牌。存在着两个问题，一是不能够上牌照，二是没牌照已经不允许上路很多城市，都是检查严格，甚至让没收，让你蒙受一定的经济损失。
1、以前的电动自行车到电摩款购买价格也就是1500一5000多元，电摩款完全适合快节奏生活的人群
在去年以前购买一辆电动自行车，1500~2300元，任意挑选自己喜欢的款式。中款型速度不是太高，但是也跟上个人需求，可以达到35~40码，销售价格也在2500一2800元之间。
大型电摩款，也就是2800一5500元就能实现，安装铅酸电池和锂电池的款式都有。一般性的都在3500元左右，达到你的那个要求可以，再备一组电池都可以。
随着这两年人们的生活节奏逐渐加快，大功率，前动力的电摩款电动车就是现在销售的主要强项。人们对它的购买拥有需求非常强烈，在最近两年主要推动这两款电动车的大量销售。在载人和送货方面表现的都比较突出。人们也逐渐喜欢上这种款式的电动车。
2、这些款式的电动车，会接近你的需求
在我们平常的修理中，看到很多男女青年和共勉的，都比较喜欢骑电摩款。尤其是大功率速度快，动力强，续航能力远的一些车辆，主要适合年轻人骑行。
在我们的修理中总结出这些车辆在大动力。极高速骑行路程远，表现比较突出的车辆有；小牛，台铃、比德文，新日、雅迪、绿源小鸟等等。
这些车主要表现出的优点是车速高，启动快，骑上比较平稳，感觉很舒服。尤其是一些主要零配件的搭配比较合理，在维修中损坏的配件，通用配件中搭配的最为完善。没有过多的制造一些维修阻力！
就像一些车辆的专用性配件的占比太大，在市面上都不好配比需要更换和维修。这些情况都表现在，每当这些车辆出现故障或者是外壳碰破需要配比的时候，就发现出一些配件不通用，难以寻找耽误汽车人和维修的时间，价格又比较昂贵。
综合以上的情况在你的这个价格期，可以购买现在比较流行的电摩款，和国标电动摩托车。想要续航能力远，这个价位完全可以购买安装大功率锂电池。想要经济实惠，就选择安装铅酸电池，电池的使用周期是两年左右需要更换。
所以你需求的款式，必须要根据市场行情和你当地的一些主要销售车辆，消费者反馈意见比较优良皮实耐用的车款，做出比较选择。
两轮电动车领域：6000-7000元的价格已经属于高端车型了。外观时尚大气，本都是标配锂电池。
主要分为三类：
第一类：传统品牌的旗舰车型。传统品牌主要是爱玛，雅迪，台铃，小刀，新日，绿源这类品牌。这类品牌特点就是实用性好，配置高，色彩多样。比如：
爱玛玛卡龙 售价6599元。
适合年轻的白领，文艺青年的骑行的潮流电摩产品，前置天使眼大灯，标配松下锂电和指纹解锁等功能。此外还有具有座椅加热，骑行轨迹记录等功能。
新日R5 售价6000元起
新一代强动力智能锂电摩托车，搭配长寿命锂电池，符合电摩资质。外观上具有一定科技感，关键是它的动力很强，双芯双动力，极速可达90km/h。0-50km/h加速可以秒杀保时捷918.
雅迪G5 石墨烯版 5999元
G5是雅迪的2019年旗舰产品，外观方正简约，时尚大气。独立设计的基因灯，外观时尚大气，电池使用的是雅迪石墨烯铅酸电池，整车刹车减震，塑料件，车架都是摩托车同级别的。
第二类：互联网科技品牌互联网品牌主打的就是科技，丰富的科技配置，极致简约的外观就是他们的特点。
小牛NQi 售价5599元起
这是一款智能电摩产品，是N系列的第5代旗舰车型，外观简约大气，做工也还不错，标配60V20AH锂电池，续航70公里以上，实现车机互联，还可以加入牛油俱乐部，具备很大改装空间，极受玩家的热烈欢迎。
九号E80C 售价 5499元起
九号机器人是小米生态链企业，旗下产品以智能平衡车为主，它的优势在于车子的黑科技较多，比如智能感应解锁上锁，智能定位跟踪，自平衡技术等，这些都是行业少有的先进科技。
第三类：摩企子品牌产品这些电动车产品具有纯正的摩托车血统，除了三电系统外，其他都是摩托车配套体系，具备高价且高质量的特点。
森蓝 B1蓝调 售价6000元起
这款主打复古文艺的电动车，外观像极了本田的CUB，想当年CUB是多少人的追求和梦想啊，这款时速最高可达55km/h，续航能到70公里的电动车，不仅使用还拉风。
大阳 E客 E1 售价5998元
大阳2017年的老款车型，是一款主打性能的车型，外观跟台湾的Gogoro类似，配置了一款2500W中置电机，峰值扭矩150牛米，最大时速85km/h，续航里程在40公里左右，比较适合年轻的玩家朋友。
这里建议普通的白领阶层和上班族选择爱玛这类品牌的旗舰车型更好，性价比高，可以谈价格。追求科技的就选择互联网品牌吧，有摩托车情怀当然选择摩企品牌喽。
二、车友问，摩托车会被淘汰吗？
骑摩托车出行是一种生活方式，就好比有人吃饭用筷子，有人用刀叉吃饭，只是使用工具不同而已，不会影响人们吃饱。摩托车作为一种代步工具，会有很多人需求，所以不会被取代，存在就是合理！
摩托车从发明到现在已经100多年了。1869年法国人皮唉尔，未肖制造出用蒸汽机为动力的两轮摩托车。以汽油机为动力的摩托车是在1885年德国人戴姆勒创造的。随着摩托车技术，艺术和比赛发展，摩托车不简单的是一种交通工具。这100多年的时间里摩托车已经形成一种摩托车文化。文化这种东西太厉害了，她会伴随我们的生活，会把一种事物发展到很久很久以后，不断的创新，升级。摩托文化
三、电动车为什么不能像汽油车一样，中途设置电池站，没电的时候，取出整车电池更换好？
据我所知，台湾电动摩托车的是有这个项目的，不过也都是各个品牌商自己弄的，像那个挺出名的gogoro，就是两组18650电池，有专门的自助式电池更换点，验证身份之后，你可以把你车上的电池拧下来，从那个电池箱里取两组充好电的装上，电动汽车目测应该没有，有那功夫换一下，估计闪充也能把电池充满了，现在都在搞快充充电站，换电池不太现实，一辆电动车上最值钱的就是那个电池组，你刚买的车，你愿意把它换成别人的二手电池吗？除非买车的时候去掉电池这一部分费用，费用下降1/3，我估计车主应该会同意，其实这样更方便统一管理电池，挺好的，就是很难实现。
